ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (992) Targa 4 / 4S / 4 GTS
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (992) Targa 4 / 4S / 4 GTS รุ่นปี 2021–2026
Targa 992 4/4S ขับเคลื่อนสี่ล้อ เปิดหลังคา 911 พร้อมระบบเบรกเหล็กขนาด 330/330 มม. หรือ 350/350 มม. จากโรงงาน; Targa 4 GTS รุ่นปี 2025+ เป็นสมาชิกในครอบครัว 992.2 GTS เจ้าของมักต้องการล้อที่ดูสะอาดตา ให้ความรู้สึกนุ่มนวลเมื่อไม่สัมผัสพื้น และมั่นใจบนถนนระดับพรีเมียม ในขณะที่ต้นทุน PCCB ขนาด และความร้อนบนสนามแข่งยังคงเป็นข้อกังวลทั่วไป
- รูปแบบตัวถัง: Targa
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Targa 4: 330 มม.; 4S: 350 มม.; 4 GTS: 408 มม.; PCCB: 410 มม. หรือ 420 มม. ตามปีรุ่น/แพ็กเกจ
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Targa 4: 330 มม.; 4S: 350 มม.; 4 GTS: 380 มม.; PCCB: 390 มม. หรือ 410 มม. ตามปีรุ่น/แพ็กเกจ
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- สั่งซื้อโดยหมายเลข VIN, ประเภทคาลิปเปอร์, เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ และแพ็กเกจล้อ — ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น
- รถ Targa 4, 4S, GTS และรถที่มาพร้อม PCCB จากโรงงานใช้ขนาดหน้า/หลังที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ
- ผู้ซื้อที่เน้นใช้งานบนถนนเป็นหลักมักให้ความสำคัญกับล้อที่ดูสะอาดตา เสียงรบกวนต่ำ และการควบคุมที่เหมือนโรงงาน
- ผู้ที่ใช้งานบนสนามแข่งควรวางแผนกลยุทธ์ของเหลว ยาง และการระบายความร้อนร่วมกับการเปลี่ยนเป็น CCB
- ขนาด GTS/PCCB ของ 992.2 อาจแตกต่างจากรถ 992.1 รุ่นก่อนหน้า ดังนั้นควรตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ขนาด StopFlex ที่ตรงกับคาลิปเปอร์โรงงานของรถในปัจจุบันเพื่อการตั้งค่าบนถนนที่ไม่ซับซ้อนที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกชุด StopFlex ที่ใหญ่ที่สุดที่คาลิปเปอร์และล้อรองรับ แล้วจึงเพิ่มของเหลวและการระบายความร้อน
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้ชุด StopFlex CCB พร้อมคาลิปเปอร์สมรรถนะสูง consumables ที่ทนความร้อนสูง และท่อระบายอากาศเฉพาะทาง
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ Targa 992 ของฉันได้ไหม หรือฉันต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาดแทน?
ขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์ของ Targa 4, 4S, GTS หรือ PCCB ที่แน่นอน คำสั่งซื้อ StopFlex ควรอ้างอิงจาก VIN, จำนวนลูกสูบคาลิปเปอร์, ขนาดโรเตอร์, ระยะห่างของฮีท, และความกว้างของล้อ; คาลิปเปอร์หลังตลาดต้องการการจับคู่กับสเปคโรเตอร์ของตนเอง
ควรเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex สำหรับ Porsche 911 Targa 4 / 4S / 4 GTS ปี 2021–2026 แบบไหน?
จับคู่กับชุดเบรกจริงของรถ: Targa 4 มักเริ่มที่ 330/330 มม., 4S ที่ 350/350 มม., GTS ประมาณ 408/380 มม., และรถ PCCB อาจเป็น 410/390 มม. หรือ 420/410 มม. เนื่องจากชุด 992.1 และ 992.2 มีความซ้ำซ้อนกัน ควรยืนยันด้วยภาพถ่ายหรือหมายเลข VIN ก่อนสั่งซื้อ
ชุด StopFlex CCB เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันบน 992 Targa ไหม?
ได้ ถ้าคุณต้องการล้อที่สะอาดขึ้น ดูแลรักษาง่าย ไม่มีสนิม และให้ความรู้สึกบนถนนระดับพรีเมียม โดยไม่ต้องการการตั้งค่าที่เน้นการแข่งขัน สำหรับการหยุดรถครั้งแรกในอากาศหนาวหรือเปียก ให้เลือกการตั้งค่าที่เน้นใช้งานบนถนน และคาดว่าจะมีการจับเบรกเริ่มต้นที่แตกต่างเล็กน้อยจากเหล็ก
ฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมไหม หากอัปเกรดเป็นเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex สำหรับการขับขี่หนักบน 992 Targa?
สำหรับการใช้งานในหุบเขาและเซสชันสั้น การตั้งค่าที่ถูกต้องของ StopFlex สามารถเพิ่มขอบเขตความร้อน สำหรับการเข้าโค้งความเร็วสูงซ้ำๆ ควรใช้น้ำมันเบรกที่เหมาะสม ตรวจสอบอุณหภูมิ และใช้ช่องระบายอากาศ เนื่องจากโรเตอร์ CCB ยังคงต้องการการไหลเวียนของอากาศเพื่อควบคุมความร้อน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด