ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคส์ BMW M5 (E60/E61) ซีดานและ Touring
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคนิรภัยสำหรับ BMW M5 (E60/E61) รุ่นปี 2006-2010 Sedan & Touring
M5 รุ่น E60/E61 เป็นรถซีรีส์ 5 ที่หนักและเร็ว พร้อมเครื่อง V10 ที่ถูกใช้งานในการเบรกความเร็วสูงบนทางหลวงและใช้งานบนสนามแข่งเป็นครั้งคราว ลูกค้าส่วนใหญ่มักต้องการลดผงเบรกและเพิ่มอายุของโรเตอร์โดยไม่สูญเสียความมั่นใจในรถที่สามารถทำงานหนักกับเบรกเหล็กขนาดมาตรฐาน
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน & Touring
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: M5: 374 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: M5: 370 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 374/370 คงความสมดุลในแบบโรงงานและเป็นทางเลือกที่สะอาดที่สุดสำหรับเจ้าของ M5 E60/E61 ที่เน้นใช้งานบนถนน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
การอัปไซส์ด้านหน้าเล็กน้อยคือจุดที่เหมาะสม หากคุณต้องการเพิ่มความสามารถในการรับความร้อนโดยไม่ให้ความสามารถในการติดตั้งกลายเป็นงานความกว้างของล้อ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เลือกขนาดใหญ่ที่สุดเฉพาะเมื่อใช้งานบนสนามแข่งแบบต่อเนื่อง และต้องตรวจสอบชุดคาลิเปอร์, ช่องว่างของล้อ และกลยุทธ์การระบายความร้อนอย่างแน่ใจแล้วเท่านั้น
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคของ BMW M5 (E60/E61) เป็นชุด StopFlex ในขณะที่ยังคงใช้คาลิเปอร์ M5 โรงงานอยู่ได้ไหม หรือชุดนี้เป็นสำหรับคาลิเปอร์หลังตลาดเท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับชนิดของแหวน, หัวจานครับ และการตั้งค่าขาเบรกของ StopFlex ที่คุณสั่งซื้อ สำหรับรุ่น E60 M5 เจ้าของรถมักถามเรื่องความเข้ากันได้กับคาลิเปอร์โรงงาน, ขนาดลูกสูบ, และพารามิเตอร์ของขาเบรก ซึ่งแนวทางปลอดภัยคือสั่งตามการตั้งค่าคาลิเปอร์ของคุณเอง โดยไม่สมมุติความเข้ากันได้ข้ามรุ่น
ขนาดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคของ StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ BMW M5 รุ่นปี 2006-2010 E60/E61 ที่มีโรเตอร์หน้า 374 มม. และหลัง 370 มม. คืออะไร?
สำหรับ M5 E60/E61 ที่ขับบนถนนเป็นหลัก การเลือกขนาดใกล้เคียงกับโรงงาน 374/370 เป็นตัวเลือกที่มีความเสี่ยงต่ำที่สุด เพื่อความสมดุลและการวางตำแหน่ง หากรถใช้งานเบรกหนักบ่อยหรือเข้าใช้งานสนามแข่ง การอัปไซส์ที่เน้นด้านหน้าอาจเป็นประโยชน์ แต่ต้องตรวจสอบความสามารถของล้อและการตั้งค่าชุดคาลิเปอร์ก่อนเสมอ
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมค StopFlex เป็นอัปเกรดสำหรับใช้งานประจำวันของ M5 E60/E61 ได้ไหม รวมถึงการเบรกครั้งแรกในอากาศเย็นและการใช้งานบนถนนทั่วไป?
ได้แน่นอน หากคุณสนใจในความสะอาดของล้อ น้ำหนักที่ลดลง และชุดแต่งระดับพรีเมียมสำหรับใช้บนถนน คำถามสำคัญคือการปรับแต่งผ้าเบรกและระบบเพื่อให้เน้นความหยุดครั้งแรกในอากาศเย็น เพราะเครื่อง V10 ของ M5 คันนี้ยังต้องการความมั่นใจในช่วงหยุดแรกของทุกการขับขี่ในชีวิตประจำวัน
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมค StopFlex สามารถรับมือกับการใช้งานหนักต่อเนื่องเป็นเวลานานไหม หรือยังจำเป็นต้องเพิ่มการระบายความร้อน?
จะช่วยในเรื่องการจัดการความร้อน แต่รถคันนี้ยังคงหนักและเร็วพอที่จะทำให้เบรกรับมือยากในเซสชั่นยาว ถ้าคุณเข้าใช้งานความเร็วสูงซ้ำ ๆ ควรใส่ใจเกี่ยวกับระดับน้ำมันเบรก, เลือกผ้าเบรกให้เหมาะสม และการระบายอากาศ เพราะเจ้าของ BMW และผู้เชี่ยวชาญด้านเบรกเป็นประจำจะพิจารณาการระบายความร้อนเป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันทั้งหมด
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด