ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Zeekr 007
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก Zeekr 007 ปี 2024-2026
Zeekr 007 เป็นรถซีดานไฟฟ้าระบบ 800V ที่หนักและเร็วมาก มีรุ่นต่าง ๆ ตั้งแต่รุ่นที่ใช้มอเตอร์เดี่ยวที่ประหยัดพลังงาน ไปจนถึงรุ่น Performance แบบมอเตอร์คู่ ทำจากแรงถอย StopFlex คาร์บอนเซอร์ามิก ผู้ซื้อมักต้องการน้ำหนักที่ไม่สัมพันธ์กับล้อเบา ควงล้อที่สะอาด และความมั่นใจมากขึ้นในการเบรกความเร็วสูงซ้ำ ๆ มากกว่าชุดเหล็กเดิม
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: 007: 355 มม., 380 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: 007: 340 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ชุด 355/340 เป็นชุดที่สะอาดและเหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนของเจ้าของ Zeekr 007 ส่วนใหญ่ที่ต้องการลดน้ำหนักและใช้งานในชีวิตประจำวัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุด 380/340 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับรถ Performance มอเตอร์คู่ หรือผู้ขับขี่ที่เบรกความเร็วสูงซ้ำ ๆ และต้องการความจุความร้อนด้านหน้ามากขึ้น
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ชุด 380/340 พร้อมแผ่นจานเบรก น้ำมันหล่อลื่น และกลยุทธ์ในการระบายอากาศที่เหมาะสม เป็นฐานข้อมูลสำหรับสนามแข่งรถในรถซีดานไฟฟ้าหนักคันนี้
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันจะอัปเกรดชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex สำหรับ Zeekr 007 ของฉันโดยยังคงใช้คาลิปเปอร์โรงงาน หรือว่าต้องเป็นคาลิปเปอร์หลังตลาด?
ขึ้นอยู่กับแพ็กเกจเบรกของ 007 ของคุณและเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ที่คุณต้องการ หากคุณต้องการเส้นทางที่ง่ายที่สุด ให้ตรวจสอบขนาดคาลิปเปอร์โรงงานของคุณก่อน; ชุดหน้าที่มีขนาด 380 มม. มักต้องการโซลูชันคาลิปเปอร์และเบ้ากับจานเบรกที่ออกแบบมาเฉพาะ
ขนาดคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Zeekr 007 ของฉันคือขนาดไหน: 355 มม. หรือ 380 มม. ที่ด้านหน้า?
สำหรับรถซีดาน Zeekr 007 ที่ใช้ในชีวิตประจำวันส่วนใหญ่ การเลือกเบรกหน้า 355 มม. กับเบรกหลัง 340 มม. เป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผล หากคุณมีการใช้งานแบบ AWD/Performance ที่รวดเร็วขึ้น ใช้ล้อขนาดใหญ่ และคาดหวังการเบรกหนักซ้ำ ๆ มากกว่าการขับขี่แบบสปอร์ตเป็นครั้งคราว
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex บน Zeekr 007 ยังคงเป็นชุดขับขี่ประจำวันในสภาพจราจรและการหยุดรถเย็นเป็นครั้งแรกไหม?
ได้แน่นอน ถ้าคุณเลือกแผ่นจานเบรกที่เน้นใช้บนถนนและชุดเบรกตรงกับการใช้งานของรถ จุดสำคัญในการเลือกซื้อไม่ใช่แค่วัสดุของโรเตอร์ แต่อยู่ที่การเลือกชุดเบรกที่ให้ความรู้สึกหยุดหย่อนครั้งแรกที่คาดเดาได้ สำหรับรถไฟฟ้าหน้าหนักที่ใช้งานทุกวัน
รถ Zeekr 007 ของฉันต้องการการระบายความร้อนเสริมเมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex สำหรับการขับขึ้นเขาหรือใช้งานหนักเป็นเวลานานไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนปกติ โดยปกติไม่จำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเสริม สำหรับการเบรกลงเขาซ้ำ ๆ หรือเบรกอย่างแรงบนทางด่วนหรือเส้นทางแข่งใน Zeekr 007 การระบายอากาศเพิ่มเติม การเลือกแผ่นจานเบรกให้เหมาะสม และน้ำมันหล่อลื่นภายในอุณหภูมิสูงจะมีความสำคัญมากขึ้น เพราะรถคันนี้มีน้ำหนักและความเร็วสูงมาก
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด