ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover Sport (L461) / SV
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover Sport (L461) ตั้งแต่ปี 2023-2026
Range Rover Sport SV รุ่น L461 เป็น SUV ที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูงมาก และแพ็กเกจเบรกคาร์บอนเซรามิกที่เป็นอ็อปชันโรงงานของรุ่นนี้ก็เป็นส่วนหนึ่งของการพูดคุยในการเลือกซื้อแล้ว ผู้ซื้อ StopFlex ส่วนใหญ่อยากได้ความมั่นใจในการหยุดรถที่ความเร็วสูงซ้ำๆ น้ำหนักเบาของเบรก และความเหมาะสมกับสถาปัตยกรรมเบรก SV แทนการอัปเกรด SUV แบบทั่วไป
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: SV: 380mm, 440mm (CCB); มาตรฐาน: 380mm
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: SV: 355mm, 390mm (CCB); มาตรฐาน: 355mm
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
380/355 เหมาะสำหรับขนาดเบรกที่ไม่ใช่ SV หรือลูกค้าที่เน้นใช้งานบนท้องถนนและต้องการความสะดวกในการติดตั้ง
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาด 440/390 เป็นเป้าหมายที่ถูกต้องสำหรับเจ้าของ SV ที่ต้องการขอบเขตคาร์บอนเซรามิกโรงงานและความสามารถในการหยุดซ้ำได้ในระยะทางสั้นๆ ที่แข็งแรงขึ้น
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ระบบ 440/390 พร้อม Hardware ที่เหมาะสมเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานความเร็วสูงเป็นระยะเวลานานในแพลตฟอร์มนี้
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันอัปเกรด Range Rover Sport SV ปี 2023-2026 ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ได้ไหม โดยยังคงใช้คาลิปเปอร์โรงงานอยู่?
บางครั้งก็ได้ แต่ต้องเป็นไปตามขนาดแคลิปเปอร์และจานเบรกของ SV รุ่นของคุณเท่านั้น หากรถของคุณติดตั้งชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกของโรงงาน SV อยู่แล้ว ควรตรวจสอบชนิดแคลิปเปอร์ ระยะห่างของฮัท และความเข้ากันได้ของล้อ ก่อนสั่งซื้อ
ขนาดของ StopFlex ควรเลือกแบบไหนดีสำหรับ Range Rover Sport L461 หรือ SV: 380/355 หรือ 440/390?
ใช้ 380/355 สำหรับรูปร่างเบรกมาตรฐานของ L461 และ 440/390 สำหรับแบบคาร์บอนเซรามิกของ SV ที่ระบุไว้ในแถวนี้ หากรถของคุณไม่ได้ติดตั้งชุดใหญ่ขึ้นเดิม ให้ตรวจสอบแคลิปเปอร์ ชิ้นส่วนกันฝุ่น และความเข้ากันได้ของล้อ ก่อนเลือกชุดใหญ่ขึ้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ใน Range Rover Sport SV ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รวมถึงการหยุดในอากาศเย็นไหม?
ได้ หากความสำคัญของคุณคือ SUV ระดับพรีเมียมที่ใช้งานบนถนนเป็นหลัก และใช้งานบ่อยครั้งโดยไม่ใช้งานบนสนามแข่ง ผู้ซื้อที่รู้สึกถึงความรู้สึกในตอนเริ่มหยุดเมื่ออากาศเย็นหรือเปียกควรเลือกชุดและการติดตั้งผ้าเบรกที่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
รถ Range Rover Sport SV ของฉันจะต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการเตรียมพิเศษเพื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการใช้งานหนักซ้ำๆ ไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนความเร็วปกติ โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติม ถ้าระบบมีขนาดถูกต้อง สำหรับการเบรกลงเขาหรือบนสนามแข่งซ้ำๆ ควรเลือกขนาดแบบ 440/390 และจัดการลมหมุนเวียนให้อยู่ในเกณฑ์ดี เพราะยังคงเป็น SUV ที่มีน้ำหนักมาก
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด