ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover Evoque (L551)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover Evoque (L551) ปี 2019-2026
Evoque รุ่น L551 เป็น SUV หรูขนาดกะทัดรัดที่เน้นใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยมีการใช้งานบนถนนเป็นหลัก เป็นครั้งคราวบนเขา การลากจูง หรือความร้อนในเส้นทางที่เร็วกว่าไม่ใช่การใช้งานบนสนามแข่ง ผู้ซื้อโดยทั่วไปต้องการล้อที่สะอาด มีอายุการใช้งานนาน และความมั่นใจในการหยุดซ้ำแรงได้โดยไม่ทำให้การขับขี่ในความเร็วต่ำบนถนนรู้สึกว่าลดลง
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: L551: 349มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: L551: 300มม., 325มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันว่าชุดด้านหลังของคุณเป็นแบบ 300มม. แบบทึบ หรือ 325มม. แบบระบายอากาศ ก่อนสั่งซื้อ ซึ่งเป็นหลักสำคัญในการเลือกใช้งานสำหรับ L551
- ควรตัดสินใจก่อนเลือกใช้ชุดเบรกจากโรงงานกับชุดเบรกหลังเต็มรูปแบบ เพราะว่าแผ่นยึดและจานหมุนต้องตรงกันกับอุปกรณ์บนแกนล้อโดยเฉพาะ
- สำหรับ Evoque ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน ควรเน้นความตอบสนองเย็นที่ดีต่อถนนและเสียงรบกวนต่ำ มากกว่าการไล่ตามมาตรฐานการแข่งขันสูงสุด
- หากรถของคุณผ่านระยะทางลงเขาท้าทาย การลากจูง หรือใช้งานหนัก ควรเลือกชุดที่มีความสามารถด้านความร้อนสูงสุดมากกว่าชุดที่เบาที่สุด
- ควรตรวจสอบความชัดเจนของล้อรอบๆ รูปลักษณ์ซี่ล้อและหน้ากระบอกเบรก โดยเฉพาะเมื่อใช้เบรกคาลิปเปอร์ aftermarket ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ชุด StopFlex ขนาด 349 มม. ด้านหน้าและด้านหลังเป็น 300 มม. หรือ 325 มม. คือฐานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ประจำวันของ L551
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุดเบรกด้านหลังที่ใหญ่ที่สุดที่เข้ากันได้และชุดเบรก/แผ่นเบรกสำหรับการขับขี่บนถนน หากรถของคุณต้องการเบรกหนักๆ ลงเขาหรือขับด้วยความเร็วสูงบ่อยๆ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ควรใช้ชุดเบรกคาลิปเปอร์และความร้อนสูงสุดที่มีความสามารถ เมื่อรถของคุณใช้งานแบบบ่อยครั้งและมีการใช้งานในสภาพที่มีอุณหภูมิสูงผิดปกติ เนื่องจากส่วนใหญ่ของ Evoque จะไม่จำเป็นต้องใช้โหมดการแข่งขันเต็มรูปแบบ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover Evoque L551 เป็นชุด StopFlex โดยเก็บเบรกคาลิปเปอร์โรงงานไว้ได้ไหม？
บ่อยครั้งใช่ แต่ต้องแน่ใจว่าชุด StopFlex เข้ากันได้กับเบรกคาลิปเปอร์ ขนาดจานเบรค และจุดศูนย์ถ่วงของฮัทในรุ่น L551 เท่านั้น หากต้องการใช้เบรก aftermarket คำถามสำคัญคือความสามารถในการเข้ากันของล้อและการเชื่อมต่อเบรกจอดกลางคืนด้านหลังก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ถูกต้องสำหรับ Evoque L551 ของฉันคือชุดหลัง 300 มม. หรือ 325 มม.？
ด้านหน้าเป็นเรื่องง่ายที่ 349 มม. แต่ด้านหลังต้องตรงกับการตั้งค่าระบบเบรกเดิมของรถคุณ ไม่ว่าจะเป็นแบบทึบ 300 มม. หรือแบบระบายอากาศ 325 มม. ควรใช้หมายเลข VIN หรือวัดเส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรคโดยตรงก่อนสั่งซื้อ เพราะนี่คือการเลือกขนาดหลักของ L551
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันของ Evoque รวมถึงการหยุดแรกที่เย็นไหม？
ใช่ หากคุณเลือกชุด StopFlex ที่เน้นใช้งานบนถนน มากกว่าชุดเบรกและคาลิปเปอร์ที่เน้นความร้อนสูง เมื่อใช้ใน Evoque ที่เป็นรถคมนาคมหรือ SUV สำหรับครอบครัว ก็เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าในการสั่งซื้อ
รถยนต์ Range Rover Evoque L551 ของฉันจะต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการตั้งค่า StopFlex ที่เน้นความร้อนมากขึ้นสำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานานหรือไม่?
โดยปกติแล้ว L551 ส่วนใหญ่อาจไม่ต้องการการระบายความร้อนของเบรคเพิ่มเติมสำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวัน แต่การเบรคลงเขาเป็นซ้ำๆ การลากจูง หรือการขับขี่ที่มีน้ำหนักบรรทุกมาก อาจทำให้ต้องการความคล่องตัวทางความร้อนมากขึ้น หากเป็นกรณีของคุณ ควรเลือกชุด StopFlex ที่มีความจุความร้อนสูงขึ้น แทนชุดสุดเบาที่สุดสำหรับการใช้งานบนถนน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด