ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Aston Martin DB11 / Volante
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Aston Martin DB11 / Volante 2016-2023
Aston Martin DB11 และ Volante รุ่นปี 2016-2023 เป็นรถเก๋ง GT ที่รวดเร็ว ใช้งานบนท้องถนนมากกว่าการแข่ง โดยผู้ซื้อมักให้ความสำคัญกับความปราณีตมากกว่ากำลังหยุดรถ เจ้าของ DB11 ยังพูดถึงเสียงเบรกต่ำความเร็วต่ำหรือความรู้สึกจับเกาะที่ไม่ราบรื่น ดังนั้น การอัปเกรดด้วย CCB ต้องรักษามารยาทบนท้องถนน ไม่ใช่เพียงแค่เพิ่มความสามารถในการระบายความร้อน
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน & Volante
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: DB11/Volante: 400 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: DB11/Volante: 360 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
การตั้งค่าบนท้องถนน: ใช้ชุด 400 มม. หน้า / 360 มม. หลังเพื่อความสมดุลตรงตามโรงงานและเข้ากันได้ดีที่สุดสำหรับการใช้งานบนถนนปกติของ DB11 หรือ Volante
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
การตั้งค่าการแข่งบนสนาม: ควรใช้ขนาด 400 มม. / 360 มม. เว้นแต่ชุดคาลิปเปอร์จะต้องการเป็นพิเศษ จากนั้นควรจับคู่กับผ้าเบรกที่ทนความร้อนสูงขึ้นและของเหลวใหม่
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
การตั้งค่าการแข่งมอเตอร์สปอร์ต: เลือกใช้เท่านั้น หากรถอยู่ในระยะการขับด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน และระบบอื่น ๆ เช่น ผ้าเบรก, ของเหลว และการระบายความร้อน ถูกออกแบบเพื่อรองรับการใช้งานนั้น
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Aston Martin DB11 หรือ DB11 Volante เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ในขณะที่ยังคงใช้คาลิปเปอร์จากโรงงานได้หรือไม่ หรือว่าต้องใช้คาลิปเปอร์หลังการขาย?
คำถามแรกมักคือความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์ ไม่ใช่เพียงขนาดดิสก์ สำหรับ DB11 สั่งซื้อเพียงชุดที่ยืนยันสำหรับคาลิปเปอร์โรงงานหรือคาลิปเปอร์หลังการขายที่คุณใช้อยู่เท่านั้น เพราะระยะการติดตั้งและการเคลือบเบรกต้องตรงกัน
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ถูกต้องสำหรับ Aston Martin DB11 / Volante ปี 2016-2023 ของฉันคืออะไร?
สำหรับแถวรถคันนี้ ค่ามาตรฐานที่ถูกต้องคือด้านหน้า 400 มม. และด้านหลัง 360 มม. ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่ปลอดภัย เว้นแต่รถของคุณจะมีการตั้งค่าคาลิปเปอร์แบบกำหนดเองที่เปลี่ยนแปลงความต้องการของซ้อมเบรก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Aston Martin DB11 หรือ Volante ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการขับบนท้องถนน การหยุดในอากาศเย็นครั้งแรก และการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือไม่?
สามารถใช้ได้ หากคุณต้องการลดฝุ่นเบรกและตั้งค่าระยะยาวระดับพรีเมียมโดยไม่ทำให้รถกลายเป็นรถสำหรับการแข่งเท่านั้น การตัดสินใจที่สำคัญคือ เลือกเฟรคชันที่เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนน เนื่องจากเจ้าของ DB11 รายงานว่ามีเสียงรบกวนหรือความรู้สึกเกาะเก่าใต้ความเร็วต่ำได้ แม้จะใช้ระบบเหล็กก็ตาม
รถของฉัน Aston Martin DB11 หรือ DB11 Volante ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ เมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เพื่อใช้งานหนักเป็นระยะเวลานานหรือไม่?
สำหรับการใช้งานบนท้องถนนทั่วไป มักไม่จำเป็นต้องใช้การระบายความร้อนเพิ่มเติม ส่วนสำหรับการขับที่หนักหน่วงบนภูเขาหรือการแข่งบนสนาม ควรใช้ของเหลวที่ดีขึ้น ผ้าเบรกที่เหมาะสม และดูแลการไหลของอากาศ เนื่องจากการจัดการความร้อนของรถเก๋ง GT น้ำหนักมากยังขึ้นอยู่กับระบบเบรกทั้งหมด
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด