ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi RS6 / S6 (C8)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi RS6 / S6 (C8) ปี 2019-2026
Audi RS6 Avant C8 เป็นรถแวกอนที่เร็วมากและมีน้ำหนักมาก ซึ่งเจ้าของมักต้องการล้อที่สะอาดขึ้น น้ำหนักไม่ปื้นที่ลดลง และความมั่นใจในการหยุดซ้ำที่แข็งแรง สถานการณ์การใช้งานของ S6 Avant C8 จะเน้นไปที่ถนนมากกว่า ดังนั้นผู้ซื้อมักสนใจความชัดเจนในการติดตั้ง การหยุดรถในอากาศเย็น และการเลือกขนาดโรเตอร์ที่เหมาะสมที่สุด
- รูปแบบตัวถัง: Avant
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: RS6: 420มม., 440มม. (CCB); S6: 400มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: RS6: 370มม.; S6: 350มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของ RS6 ในแบบที่ใกล้เคียงกับขนาดเซรามิกในโรงงานมากที่สุด ควรรักษาขนาดเดิมตามรุ่นของ S6 แทนที่จะอัปไซส์แบบไม่วิเคราะห์ให้ดี
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูงซ้ำ ๆ ของ RS6 ขนาด 440มม. ให้ความคล่องตัวด้านความร้อนมากที่สุดและดูดีเป็นที่รู้จัก หากความชัดเจนของล้อและคาลิปเปอร์ได้รับการยืนยันแล้ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานต่อเนื่องที่หนักหน่วงที่สุด ควรเลือกชุดที่มีบรรจุภัณฑ์ใหญ่ที่สุดที่เหมาะสม พร้อมระบบระบายความร้อนเฉพาะ และตรวจสอบความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์ก่อนเสมอ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Audi RS6 หรือ S6 (C8) ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ด้วยคาลิปเปอร์จากโรงงานได้ไหม หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์แแต่งรถ?
ขึ้นอยู่กับขนาดหน้ากระบอกสูบของรุ่นที่แน่นอนและว่าคุณต้องการชุดที่สามารถใช้งร่วมกับคาลิปเปอร์โรงงานหรือเป็นการแปลงเบรกขนาดใหญ่เต็มรูปแบบ ในแพลตฟอร์มนี้ รูปทรงคาลิปเปอร์ ระยะห่างของแกนหมวก และความชัดเจนของล้อ ต้องได้รับการยืนยันก่อนสั่งซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณผสมผสานสมมุติฐานของ RS6 และ S6 เข้าด้วยกัน
ฉันควรเลือกขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Audi RS6 / S6 (C8) ของฉันเป็นขนาดไหน: RS6 420มม., RS6 440มม. หรือ S6 400มม.?
เลือกชุดให้ตรงกับรถและการใช้งานจริงของคุณ ไม่ใช่แค่จำนวนที่ใหญ่ที่สุด เจ้าของ RS6 มักเลือกขนาด 420มม. สำหรับบรรจุภัณฑ์แบบตรงโรงงาน หรือ 440มม. สำหรับความสามารถในการทนความร้อนมากขึ้น ในขณะที่เจ้าของ S6 ควรเลือกชุดที่เหมาะสมกับ S6 โดยเฉพาะ ยกเว้นมีแผนความเข้ากันได้เต็มรูปแบบ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Audi RS6 / S6 (C8) ยังเหมาะกับการขับบนถนนเย็นในตอนเช้าและใช้งานในชีวิตประจำวันหรือไม่?
สำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ ใช่ ถ้าความสำคัญของคุณคือการมีระบบถนนพรีเมียมมากกว่าการใช้งานบนสนามแข่ง คำถามสำคัญคือคุณรู้สึกสบายใจกับความรู้สึกหยุดครั้งแรกที่แตกต่างเล็กน้อยจากเบรกเหล็กหรือไม่ เพราะการใช้งานประจำวันสำคัญกว่าประสิทธิภาพสูงสุดตามสเปคบนตารางรายละเอียดของรถคันนี้
รถ Audi RS6 / S6 (C8) ของฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมไหมหากอัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการใช้งานที่แข็งแรงซ้ำ ๆ?
สำหรับการใช้งานบนถนนปกติ ส่วนใหญ่มักไม่จำเป็น แต่ว่าการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ หรือการเข้าใช้งานสนามแข่ง ทำให้ต้องการการระบายความร้อนที่ดีขึ้นอย่างมาก ถ้าการใช้งานของคุณยาวนานและแข็งแกร่ง ควรเลือกชุดที่ใหญ่ขึ้นและวางแผนการระบายอากาศ การเลือกผ้าเบรค และความชัดเจนของล้อ แทนที่จะพึ่งเพียงวัสดุของโรเตอร์เท่านั้น
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด