ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi RS4 / S4 (B9)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์สำหรับ Audi RS4 / S4 (B9) ตั้งแต่ปี 2017-2026
Audi S4/RS4 Avant B9 ผสมผสานความสามารถในการขับขี่ในชีวิตประจำวันกับความเร็วระดับจริง ดังนั้นผู้ซื้อมักต้องการอัปเกรดเบรกที่รักษาการใช้งานแบบโรงงานไว้ได้ดี พร้อมเพิ่มขีดความสามารถในการทนความร้อน ในแพลตฟอร์มนี้ การตัดสินใจหลักคือขนาด iron ระหว่าง S4 350mm กับ RS4 375mm หรือเลือกเส้นทางเดียวกับคาร์บอนเซรามิก RS ขนาด 400mm สำหรับรถที่ใช้งานความเร็วสูงและหนักขึ้น
- รูปแบบตัวถัง: Avant
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: RS4: 375mm, 400mm (CCB); S4: 350mm
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: RS4: 330 มม.; S4: 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 350mm เหมาะสำหรับเจ้าของ S4 ที่ต้องการอัปเกรดใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างสะอาดตา โดยไม่ต้องเข้าสู่แพ็คเกจ RS4 ที่ใหญ่ขึ้น
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาด 375mm เป็นตัวเลือกที่สมดุลสำหรับรถ B9 ที่ใช้งานบนถนนและใช้งานหนักเป็นบางครั้ง โดยเฉพาะรถ RS4 ที่ยังคงอยู่ในขอบเขตเหล็กโรงงาน
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ขนาด 400mm เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับเจ้าของ RS4 ที่ต้องการความสามารถในการทนความร้อนสูงสุดและใกล้เคียงกับแนวคิดขนาดเซรามิกของโรงงาน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Audi RS4 / S4 (B9) Avant ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex และยังคงใช้ตัวคาลิปเปอร์เดิมได้หรือไม่ หรือต้องเป็นคาลิปเปอร์ aftermarket เท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับขนาดเบรกหน้าที่แน่นอนและชุดคาลิปเปอร์ของคุณ คำแนะนำก่อนสั่งซื้อคือให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถเข้ากันได้กับรถของคุณ ในรถ B9 ผู้ซื้อมักต้องการชุดที่เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์โรงงาน หรือชุดที่สร้างขึ้นรอบการเปลี่ยนเบรกขนาดใหญ่แบบเดิม ๆ ดังนั้น ควรยืนยันประเภทของคาลิปเปอร์และความกว้างของล้อก่อน
ขนาดคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมกับ Avant B9 ของฉันคือขนาดใด: S4 350mm, RS4 375mm หรือ 400mm?
ใช้ 350mm สำหรับรถ S4 ที่ยังคงอยู่ในกลุ่มขนาดเดิม 375mm สำหรับรถที่มีเบรกเหล็กรุ่น RS4 และ 400mm เฉพาะเมื่อสร้างบนพื้นฐานขนาดคาร์บอนเซรามิกขนาดใหญ่มากขึ้น ตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับคาลิปเปอร์ ล้อและการใช้งานหนักของรถ ไม่ใช่แค่หมายเลขรุ่นเท่านั้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นอัปเกรดสำหรับขับในชีวิตประจำวันของ Audi RS4 / S4 (B9) Avant ของฉัน รวมถึงการเบรกในอากาศเย็นแรกในแต่ละวันหรือไม่?
สำหรับรถ B9 Avant ส่วนใหญ่บนถนน, ใช่ — ถ้าคุณต้องการลดฝุ่นเบรก ทนต่อการกัดกร่อน และให้ความรู้สึกบนถนนระดับพรีเมียม โดยไม่เปลี่ยนรถเป็นแค่รถใช้งานแบบสนามแข่ง หากความสำคัญของคุณอยู่ที่ต้นทุนต่ำ การเปลี่ยนเป็นคาร์บอนเซรามิกขนาดใหญ่ก็อาจมากเกินความจำเป็น
รถ RS4 / S4 Avant B9 ของฉันจะต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมเมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับการใช้งานหนักซ้ำ ๆ หรือไม่?
โดยทั่วไปสำหรับการใช้งานบนถนนปกติ มักไม่จำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติม สำหรับการลงเขาหนัก ๆ ซ้ำ ๆ หรือใช้งานในสนามแข่ง ชุดคาร์บอนเซรามิกจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการทนความร้อน แต่ยังขึ้นอยู่กับการไหลเวียนอากาศ เลือกแผ่นจานเบรก และความยาวของการใช้งานแบบต่อเนื่อง ดังนั้น รถที่ใช้งานหนักควรวางแผนเป็นระบบมากกว่าที่จะพึ่งพารอเตอร์เพียงอย่างเดียว
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด