ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi RS4 / S4 (B7)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนไร้สายเซรามิกสำหรับ Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008
เบรกซีรีส์ B7 RS4/S4 เป็นแพลตฟอร์มควอซึ่งมีความสมดุลด้านหน้าสูงและใช้เครื่องยนต์ V8 แบบควอทโทรซึ่งเจ้าของมักต้องการควบคุมการหยุดซ้ำได้แรงขึ้นโดยไม่เสียสมรรถนะบนถนน ตัวรถนี้ ผู้ซื้อส่วนใหญ่มักพิจารณาตามความเหมาะสมของ RS4 กับ S4, เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก, ระยะห่างล้อ, และว่ารถเป็นรถบนถนนแบบเร็วหรือใช้สำหรับเข้าโค้งแรงๆ
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: RS4: 365 มม., 380 มม. (CCB); S4: 345 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: RS4: 324 มม.; S4: 300 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันว่ารถของท่านเป็นชุด S4 345 มม. หรือ RS4 365 มม. ก่อนสั่งซื้อ
- ขนาด 380 มม. เหมาะกับเจ้าของ RS4 ที่ต้องการพื้นที่ความร้อนสูงสุด หรือต้องการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์เซรามิกขนาดโรงงาน
- ตรวจสอบแผนการหมุนของคาลิปเปอร์ล่วงหน้า: ฮาร์ดแวร์ RS4 จากโรงงาน, ชุดเบรกขนาดใหญ่ที่มีอยู่, และการปรับระยะของอาร์มและแผ่นรองรับ เพื่อเลือกชุดที่เหมาะสม
- ระยะระหว่างซี่ล้อและกระบอกล้อมีผลต่อการเข้ากันได้ในรุ่น B7 โดยเฉพาะกับจานเบรกหน้าขนาดใหญ่และคาลิปเปอร์แบบหลายลูกสูบขนาดกว้าง
- สำหรับการใช้งานบนถนนเป็นหลัก ควรเน้นความพอดีและความมั่นใจในขณะหยุดเย็น สำหรับการใช้งานหนักซ้ำ ให้พิจารณาขนาดจานเบรกและการระบายอากาศเป็นสำคัญ
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 345 มม. เหมาะสำหรับรถ S4 รุ่น B7 ที่เน้นการปรับปรุงเบา สวมใส่ง่าย และไม่ประสบปัญหาเรื่องระยะห่างมากนัก
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ขนาด 365 มม. เป็นตัวเลือกสมดุลสำหรับการติดตั้งแบบ RS4 ทันสมัย หรือใช้งานแบบเต็มแรงในหุบเขาและบางครั้งในสนามแข่ง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ขนาด 380 มม. เป็นตัวเลือกสำหรับเจ้าของ RS4 ที่เน้นการใช้งานหนักซ้ำและต้องการพื้นที่ความร้อนสูงสุด
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนไร้สายเซรามิก StopFlex สำหรับ Audi RS4 / S4 (B7) เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์โรงงานของฉันหรือไม่ หรือออกแบบเฉพาะสำหรับคาลิปเปอร์หลังตลาดเท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณเป็นชุดหน้าของ S4 345 มม. หรือชุด RS4 365 มม./380 มม. เพราะเส้นทางการติดตั้งคาลิปเปอร์และระยะห่างของจานไม่เหมือนกัน หากคุณใช้งานคาลิปเปอร์จาก RS4 หรือคาลิปเปอร์เบรกขนาดใหญ่อันอื่น ให้จับคู่ชุดเบรกกับคาลิปเปอร์และชุดล้อของคุณให้แน่ใจ ก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาด StopFlex สำหรับ Audi RS4 / S4 (B7) ของคุณเป็น 345 มม., 365 มม. หรือ 380 มม.?
สำหรับซีดาน S4 รุ่น B7 ขนาด 345 มม. เป็นเส้นทางที่ง่ายที่สุด ส่วนสำหรับเจ้าของ RS4 ขนาด 365 มม. จะให้ขนาดที่ดูเป็นธรรมชาติที่สุด ขณะที่ 380 มม. เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดหากรถใช้งานหนักและต้องการพื้นที่ล้อมากขึ้น
ชุดเบรกคาร์บอนไร้สายเซรามิก StopFlex สำหรับ Audi RS4 / S4 (B7) ยังคงเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบนถนนและการหยุดครั้งแรกในอุณหภูมิเบา?
ใช่ ถ้ารถ B7 ของคุณใช้งานบนถนนเป็นหลัก และคุณเลือกการตั้งค่าตามการใช้งานจริง ไม่ใช่เพียงแค่ขนาดสูงสุด ผู้ซื้อที่ใส่ใจต่อการตอบสนองในอุณหภูมิเย็น ควรให้ความสำคัญกับขนาดที่เหมาะสมและการจับคู่คาลิปเปอร์ มากกว่าการสร้างความแข็งแกร่งให้ชุดหน้ารถเกินไป
ออดี้ RS4 / S4 (B7) ของฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ เมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับขี่ที่ใช้ความเร็วสูงหรือไม่
สำหรับการใช้งานบนถนนที่รวดเร็ว ปกติแค่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบมีการไหลของอากาศสะอาดและระยะห่างของล้อเหมาะสม สำหรับการขับซ้ำ ๆ ในสนามแข่งใน V8 B7 ที่หนักหน่วง การระบายความร้อน, การเลือกผ้าเบรก, และสภาพของน้ำมันหล่อลื่นยังคงสำคัญ โดยเฉพาะเมื่อคุณเปลี่ยนเป็นขนาด 380 มม. และการใช้งานที่มีความร้อนสูงอย่างต่อเนื่อง
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด