Zeekr 009 คือยานอวกาศ มันเร็ว หรูหรา และเงียบ แต่มีปัญหาใหญ่อย่างหนึ่ง: แรงเฉื่อยเมื่อคุณบรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระเต็มคัน MPV คันนี้จะมีน้ำหนักเกือบ 3 ตัน กฎฟิสิกส์ไม่สนใจอุปกรณ์อำนวยความสะดวกหรูหรา การหยุดรถที่มีน้ำหนักมากขนาดนี้จากความเร็วบนทางด่วนสร้างความร้อนมหาศาล คาลิปเปอร์แบบเดิมที่ติดรถควบคุมพลังงานนี้ได้ยาก ทำให้เกิดอาการเบรกจม เมื่อคุณต้องการความมั่นใจที่สุด การอัพเกรดนี้ไม่ใช่แค่เรื่องความสวยงาม—แต่เพื่อเพิ่มขีดความปลอดภัยให้กับรถครอบครัวน้ำหนักมาก
ช้าง 3 ตันในห้อง
EV MPV ส่วนใหญ่มักมีปัญหาเดียวกัน: น้ำหนักมากบวกกับแรงบิดสูง
- การสะสมความร้อน: เมื่อลงทางลาดยาวหรือเบรกซ้ำๆบนทางด่วน จานเหล็กเดิมจะสะสมความร้อน พอร้อนเกิน เบรกก็จะไกลขึ้นมากทันที
- ภาระของช่วงล่าง: 009 ใช้ช่วงล่างถุงลมอัจฉริยะ การใส่จานเบรกเหล็กหนัก ๆ ไว้ตรงดุม ลำบากช่วงล่างมากขึ้น ทำให้เวลาขับผ่านเนินหรือหลุมรู้สึกกระด้าง
สเปกการติดตั้ง: TTSPORT EMB6 + StopFlex
เราคัดเลือกชุดที่สมดุลระหว่างสมรรถนะสุดขีดกับการใช้งานประจำวัน เปลี่ยนคาลิปเปอร์หน้าแบบเลื่อนเป็นแบบยึดแข็ง และเปลี่ยนจานเหล็กหนักทุกตำแหน่งเป็นคาร์บอนเซรามิก
| รถยนต์ | Zeekr 009 (EV MPV) |
|---|---|
| คาลิเปอร์หน้า | TTSPORT EMB6 (ฟอร์จโมโนบล็อก 6 พอต) |
| จานเบรกหน้า | StopFlex 380mm CCB (คาร์บอนเซรามิก) |
| จานเบรกหลัง | StopFlex 380mm CCB (ขนาดโรงงานขยายใหญ่ขึ้น) |
| สายเบรก | TTSPORT สายถักสตีล |
⚠️ ประเด็นเทคนิค: ฟอร์จโมโนบล็อก
เดอะ TTSPORT EMB6 คือคาลิปเปอร์แบบ "โมโนบล็อก" แตกต่างจากคาลิปเปอร์ 2 ชิ้นราคาถูกที่ใช้สลักขันยึด โมโนบล็อกนี้ขึ้นรูปจากโลหะชิ้นเดียวทั้งก้อน ทำให้ความแข็งแรงเหนือกว่า เวลากดเบรก แรงจะส่งไปที่ผ้าเบรกเต็มที่ ไม่สูญเสียกับการบิดตัวของคาลิปเปอร์
ทำไมต้องใช้คาร์บอนเซรามิกใน MPV?
ฟังดูเหมือนอะไหล่รถแข่ง แต่ใน Zeekr 009 มันมีเหตุผลสำหรับรถหรู
1. ทนความร้อน 1,700°C
จาน StopFlex ผลิตจากคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ ทนความร้อนได้สูงกว่าจานเหล็กธรรมดาหลายเท่า ให้กำลังเบรกสม่ำเสมอทั้งขับคนเดียวหรือบรรทุกเต็ม 6 คน
2. ความเงียบ (NVH ต่ำ)
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เงียบ กลุ่มเสียงร้องของเบรกถือว่าไม่สามารถยอมรับได้ จานคาร์บอน StopFlex ได้รับการออกแบบมาเพื่อลด NVH (Noise, Vibration, Harshness) ทำงานอย่างไร้เสียง เข้ากันกับห้องโดยสารที่เงียบของ 009
3. ทนทานต่อการกัดกร่อน
จานเหล็กขึ้นสนิมหลังจากคืนที่ฝนตกครั้งเดียว แต่คาร์บอนเซรามิกจะไม่มีวันเป็นสนิม ล้อรถของคุณจึงสะอาด และดุมล้อดูใหม่อยู่เสมอ
4. ลดน้ำหนักที่ไม่สัมพันธ์กับสปริง
จาน StopFlex เบากว่าจานเหล็กประมาณ 40% การลดน้ำหนักลงได้ราว 10-15 กก. ต่อจุด ช่วยให้ระบบถุงลมของ Zeekr ตอบสนองได้เร็วขึ้น ส่งผลให้การขับนุ่มนวลขึ้นอย่างชัดเจน
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย Zeekr 009
ถาม: การเปลี่ยนนี้มีผลกับระบบเบรกปั่นไฟ (regenerative braking) ของ Zeekr 009 หรือไม่?
ไม่ใช่ ระบบเบรกแบบปั่นไฟจะถูกควบคุมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เบรกแบบใช้แรงเสียดทานจะทำงานเฉพาะในช่วงการหยุดกะทันหันหรือเมื่อรถหยุดนิ่งโดยสมบูรณ์ การอัปเกรดเบรกจะไม่รบกวนตรรกะการทำงานของระบบ EV
ถาม: การอัปเกรดเบรกหลังทำงานร่วมกับเบรกมือไฟฟ้า (EPB) ได้อย่างไร?
ชุดหลังใช้กลยุทธ์ "จานขยายใหญ่" โดยที่คาลิเปอร์หลังเดิม (ซึ่งมีมอเตอร์ EPB) จะถูกประกอบบนขายึดขนาดพิเศษเพื่อรองรับจาน StopFlex ขนาด 380 มม. ที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งจะทำให้เบรกมือไฟฟ้ายังคงทำงานได้สมบูรณ์
ถาม: จาน 380 มม. สามารถใส่กับล้อของฉันได้ไหม?
จาน 380 มม. โดยปกติจะต้องใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไป และเนื่องจาก Zeekr 009 มาพร้อมล้อขนาด 19 หรือ 20 นิ้วอยู่แล้ว ชุดนี้จึงสามารถติดตั้งได้ตรงรุ่น ไม่ติดขัดปัญหาเรื่องระยะห่าง
