Оригинальный суппорт Porsche Brembo GT3 с 6 поршнями и карбон-керамическим тормозным диском StopFlex, комплект больших тормозов
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном использовании (не для трека).
Комплект углеродно-керамических тормозных дисков StopFlex (C/SiC) + Передние шестипоршневые суппорты Brembo от Porsche GT3 OE
Создан для быстрых дорожных автомобилей и комбинированного использования (улица + редко трасса), где важны чистые колеса, меньшее количество замен и стабильное торможение при нагреве. Это изготовленный на заказ передний мостовой пакет, подогнанный под ваши колеса, чтобы он устанавливался чисто — не «примерно».
Что изменится для вас (в реальной жизни):
- Меньше вращающейся массы: углеродно-керамические системы обычно намного легче, чем сопоставимые чугунные диски, что улучшает реакцию и снижает нагрузку на ступицы и подвеску.
- Чистый вид: низкое количество видимой пыли и отсутствие оранжевой «вспышки ржавчины» на поверхности дисков после дождя или хранения.
- Более длительный цикл замены: Цели StopFlex 250,000–300,000 км типичного использования на дорогах при правильной эксплуатации.
- Тепловая стабильность: разработаны для сохранения стабильности при повторяющихся высокоэнергетических остановках (колодки + жидкость + воздушный поток все еще имеют значение).
Подтверждение установки (мы делаем это просто):
- Год / Марка / Модель / Размер колеса (VIN помогает)
Мы окончательно определяем размер диска (330–440 мм), геометрию шляпки и спецификацию колодок в соответствии с вашими дисками/спицами и текущей тормозной системой, чтобы комплект правильно очищался и работал с правильным охватом колодок. Если что-то непонятно, мы запросим фотографии/измерения перед производством.
Список компонентов болтового монтажа
| Элемент | Что это такое | Почему это важно |
|---|---|---|
| Углерод-керамические диски StopFlex Street (C/SiC) | Углерод-керамические фрикционные кольца, ориентированные на использование в городе, разработанные для температур дорожного покрытия и повторяющихся интенсивных остановок. | Стабильная тормозная поверхность, снижение проблем коррозии и более длительный цикл замены по сравнению с типичными чугунными дисками. |
| Алюминиевые шляпки StopFlex, обработанные на ЧПУ | Шляпки, адаптированные под конкретное применение, с правильным смещением и монтажной геометрией. | Правильное выравнивание + зазор колес, постоянный размах колодок и чистая установка. |
| Шестипоршневые суппорты Brembo от Porsche GT3 | Жесткие фиксированные суппорты, спаренные с выбранным размером диска и формой колодок для вашего применения. | Постоянное поведение зажима для воспроизводимой реакции под нагрузкой (особенно когда тепло накапливается). |
| Комплект колодок StopFlex, оптимизированный для CCB (Подберите под свои суппорты) | Колодочный состав, выбранный для углерод-керамических дисков и соответствующий форме ваших суппортов. | Помогает сохранять стабильный слой трения и избегать проблем «неправильные колодки на CCB» (шум, непостоянный контакт, ускоренный износ поверхности). |
Примечание: Финальный размер диска, смещение шляпки и спецификация колодок подтверждаются после этапа примерки. Мы предпочитаем «правильную подгонку + правильное соответствие колодок», а не общие заявления.
Углерод-керамические против чугунных/стальных дисков
| Элемент | Углерод-керамика StopFlex (C/SiC) | Чугунный/стальной диск |
|---|---|---|
| Типичный вес диска (одинаковый класс размеров) | Часто ~на 50% легче чем сопоставимые чугунные диски аналогичного размера. | Большая вращающаяся масса на колесе. |
| Срок службы | 250,000–300,000 км цель для типичного использования на дорогах (важны условия: вес автомобиля, стиль вождения, выбор колодок). | Общие рекомендации составляют ~30 000–70 000 миль (≈48 000–113 000 км), сильно зависит от использования. |
| Коррозия и внешний вид | Нет вспышки ржавчины; остается визуально чистым за колесом. | Поверхностная ржавчина после дождя/хранения является нормой; косметическая «оранжевость» распространена. |
| Повторяемость при высокой энергии | Спроектированы для сохранения стабильности при повторяющихся остановках с высокой энергией. Общие риски неправильного использования включают ударное повреждение (сколы) и несоответствие колодок (нестабильный слой трения / ускоренный износ). | При повторяющемся использовании с высокой энергией железные системы могут столкнуться с горячие пятна, термическое растрескивание, и увеличенное тепловое воздействие на колодки/жидкость при недостаточном охлаждении. |
| Проверка реальности на трассе | Короткие заезды: отлично. Длительные круги: планируйте воздуховоды/поток воздуха и контролируйте колодки + жидкость температуры. | Часто более снисходительны при использовании «правильных» колодок для трека + воздушного потока, но тяжелее и обычно требуют более частого обслуживания дисков. |
Вывод: Если вы в основном ездите быстро по дорогам с редкими тренировочными сессиями и заботитесь о чистых колесах + долговечности, углеродно-керамические тормоза — явный шаг вперед. Если вы проводите долгие, интенсивные тренировочные дни без улучшения охлаждения, спланируйте поток воздуха перед переходом.
Выберите стиль диска
Три варианта, построенных вокруг одного ядра из длинноволокнистой углерод-керамики. Выберите тот, который соответствует вашему реальному стилю вождения.
Улица
- Дизайн лицевой стороны: Перфорированный + Большие Отверстия для Охлаждения
- Охлаждающий сердечник: Направленная внутренняя вентиляция
- Покрытие: Керамическое покрытие (долговечность на улице + чистый вид)
- Использование: Ежедневная езда, горные дороги, скоростные участки шоссе, короткие легкие тренировки на треке
Трековый день
- Дизайн лицевой стороны: Гладкий + Сотовые Отверстия для Охлаждения
- Охлаждающий сердечник: Сотовая внутренняя вентиляция
- Покрытие: Керамическое покрытие (баланс между улицей и термостойкостью)
- Использование: Улица + редкие тренировочные дни на треке (лучше всего с правильными тормозными воздуховодами)
Только Гонки
- Дизайн лицевой стороны: Гладкий + Сотовые Отверстия для Охлаждения
- Охлаждающий сердечник: Сотовая внутренняя вентиляция
- Покрытие: Без покрытия (поверхность, ориентированная на гонки)
- Использование: Выделенные трековые/гоночные автомобили с мощной системой охлаждения и регулярными проверками
Примечание: Не предназначено для использования на улице.
Технические характеристики
| Материал диска | StopFlex композит из углерод-керамики (C/SiC), поверхность, адаптированная для дорожного использования и повторяющихся торможений с высокой энергией. |
| Диапазон диаметров диска | 330–440 мм (зависит от применения) |
| Конструкция | Двухкомпонентная система дисков с Алюминиевые шляпки StopFlex, обработанные на ЧПУ |
| Суппорты | Шестипоршневые фиксированные суппорты Brembo от Porsche GT3, упакованные с учетом зазора ваших колес через этап подтверждения установки. |
| Комплект колодок | Комплект колодок StopFlex, оптимизированный для CCB (Подберите под свои суппорты) |
| Совместимость | Уточняется для каждого автомобиля и зазора колес (требуется подтверждение подгонки). |
Характеристики уточняются для каждого автомобиля и зазора колес. Мы честны: важны детали, которые обеспечивают правильную подгонку и работу.
Часто задаваемые вопросы
Это универсальный комплект?
Нет. Комплект изготавливается на заказ. Мы подтверждаем ваш Год / Марка / Модель / Размер колес (VIN помогает) и окончательно определить размер диска + геометрию шляпки, чтобы очистить ваши колеса и обеспечить правильный охват колодок.
Будет ли работать на холодную на улице?
Да—при использовании с указанными Комплект колодок StopFlex, оптимизированный для CCB. Цель — нормальная уличная эффективность с холодного старта, а не «требуется нагрев, чтобы работать».
Как долго служат диски?
Для типичного использования на дороге StopFlex рассчитаны на 250,000–300,000 км. Реальная жизнь зависит от веса автомобиля, стиля вождения, выбора колодок, дорожной грязи и того, как часто вы ездите по треку.
Нужны ли улучшения охлаждения для использования на треке?
Для улицы и коротких заездов вам достаточно. Для длительных тренировочных сессий предусмотрите правильные воздуховоды/вентиляцию. На трассе колодки и жидкость часто становятся ограничивающим фактором без потока воздуха.
Могу ли я использовать любую колодку, подходящую для суппортов GT3?
Не рекомендуется. Химический состав колодок имеет большее значение для углерод-керамики. Неправильные колодки могут вызвать нестабильное трение, шум и излишний износ поверхности. Используйте те, что Комплект колодок StopFlex, оптимизированный для CCB (Подберите под свои суппорты) подобранные под вашу систему.
Есть ли процесс приработки?
Да. Контролируемая приработка создает стабильный слой трения. Мы предоставляем простую процедуру с комплектом (умеренные торможения, затем остывание — избегайте длительного нажатия на педаль при высокой температуре).
Дополнительная контактная информация
Мы будем рады услышать ваше мнение — будь то о качестве обслуживания, товарах, сайте или о чем-либо еще, чем вы захотите поделиться. Ваши отзывы помогают нам расти. Пожалуйста, заполните форму ниже.
Понедельник–суббота, 9:30–18:30 (GMT +8)
Текущее время (GMT +8):