Суппорты Alcon TA6 с шестью поршнями и комплект больших тормозов с углерод-керамическими дисками StopFlex
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном использовании (не для трека).
Комплект карбон-керамических тормозных дисков StopFlex + Суппорты Alcon TA6 с 6-ю поршнями
Переднее улучшение для быстрых дорожных машин с углеродно-керамической системой и 6-поршневыми суппортами, обеспечивающее надёжный запас по нагреву. Создан на основе изготовленных на заказ дисков StopFlex, алюминиевых шляпок StopFlex, обработанных на ЧПУ, суппортов Alcon TA6 Mono и оптимизированного для CCB комплекта колодок StopFlex (Подберите под свои суппорты).
Что изменится для вас (в реальной жизни):
- Меньше вращающейся массы: углеродно-керамические системы обычно ~на 50% легче чем аналогичные чугунные диски (в зависимости от размера), что улучшает отзывчивость на руле.
- Чистые колеса: меньше видимой пыли при правильной химии колодок CCB и отсутствие оранжевого «ржавого» вида после дождя или хранения.
- Более предсказуемое торможение при нагреве: разработаны для серии интенсивных остановок при правильно подобранной и подготовленной системе.
- Надёжная педаль, которой можно доверять: жёсткий много-поршневой передний суппорт помогает уменьшить ощущение «деформации суппорта» при агрессивном городском вождении.
Примечание для трека: Углеродно-керамическая система не заменяет воздушный поток. Для длительных сессий планируйте установку воздуховодов/вентиляции, свежую высокотемпературную жидкость и регулярные осмотры.
Подтверждение установки (мы делаем это просто):
- Год / Марка / Модель / Размер колеса (VIN помогает)
Если ваш автомобиль имеет несколько вариантов тормозов, мы можем запросить одну чёткую фотографию колеса (спицы + область суппорта) для подтверждения зазоров между спицами/ободом перед производством.
Список компонентов болтового монтажа
| Элемент | Что это такое | Почему это важно |
|---|---|---|
| Углерод-керамические диски StopFlex Street (C/SiC) | Изготовленные на заказ кольца трения из углеродно-керамического материала в подтвержденных размерах. | Стабильное поведение поверхности и долгий цикл замены при использовании по назначению. |
| Алюминиевые шляпки StopFlex, обработанные на ЧПУ | Автомобильные шляпки, соответствующие вашей ступице и комплекту колёс. | Правильное выравнивание, последовательное движение колодок и чистый зазор между колесом и бочкой. |
| Alcon TA6 Mono (Передние суппорты) | 6-поршневые передние суппорты, подобранные под размер вашего ротора и форму колодок. | Жесткое ощущение зажима и контролируемая нагрузка на колодки для уверенного торможения на быстрой дороге. |
| Комплект колодок StopFlex, оптимизированный для CCB (Подберите под свои суппорты) | Специальное соединение колодок CCB, выбранное для соответствия форме вашего суппорта и поверхности ротора. | Помогает создать стабильный слой переноса и снижает проблемы «неправильных колодок на CCB» (шум, непостоянный захват, ускоренный износ поверхности). |
| Автомобильные кронштейны + крепёжные элементы | Оборудование, соответствующее применению, чтобы правильно расположить суппорт на вашем кулаке/стойке. | Сохраняет геометрию правильной, избегает «достаточно близких» конверсий и помогает поддерживать равномерный износ. |
Примечание: Тормозная жидкость не включена. Если ваша платформа выигрывает от нержавеющих оплетённых шлангов, мы рекомендуем подходящий набор во время проверки на соответствие.
Углеродно-керамический + TA6 против типичных железных больших тормозных установок
| Элемент | StopFlex Углеродно-керамический + TA6 | Комплекты больших тормозов с чугунными дисками |
|---|---|---|
| Вращающаяся масса (в том же классе размеров) | Обычно около ~на 50% легче чем аналогичные чугунные диски (в зависимости от размера). | Более тяжелый диск на колесе; может ощущаться менее отзывчивым на неровностях и при быстрых маневрах. |
| Срок службы (типичное использование на дорогах) | 250,000–300,000 км цель для типичного использования на дорогах (зависит от условий: вес автомобиля, выбор колодок, тепловая нагрузка). | Общие рекомендации составляют ~30 000–70 000 миль (≈48 000–113 000 км), сильно зависит от использования. |
| Коррозия и внешний вид | Отсутствие видимой коррозии; остается визуально чистым за колесами. | Поверхностная ржавчина после дождя/хранения является нормой; косметическая «оранжевость» распространена. |
| Пыль / загрязнение колес | Обычно меньше заметной пыли, когда химический состав колодок согласован с CCB. | Пыль зависит от колодок; многие высокопроизводительные колодки для улицы/трека заметно пылят. |
| Реальность долгих тренировочных сессий | Углеродо-керамические диски требуют планирования воздушного потока: более низкая теплопроводность означает, что тепло может оставаться ближе к поверхности трения, поэтому без воздуховодов ограничивающими факторами становятся колодки/жидкость. | Чугун лучше распределяет тепло через диск; все равно нуждается в воздушном потоке, но часто оказывается более снисходительным при длинных, интенсивных заездах, если правильно подобран по размеру. |
Вывод: Если вы в основном водите по скоростным дорогам и хотите чистые колеса + длительные циклы замены, это отличный выбор. Если вы проводите длинные, изнурительные трек-дни без улучшения охлаждения, спланируйте воздуховоды и жидкость перед тем, как менять материалы.
Выберите стиль диска
Три варианта, построенные вокруг одной концепции углеродно-керамического сердечника с длинными волокнами. Выберите тот, который соответствует вашему реальному стилю вождения.
Улица
- Дизайн лицевой стороны: Перфорированный + Большие Отверстия для Охлаждения
- Охлаждающий сердечник: Направленная внутренняя вентиляция
- Покрытие: Керамическое покрытие (долговечность на улице + чистый вид)
- Использование: Ежедневная езда, горные дороги, скоростные участки шоссе, короткие легкие тренировки на треке
Трековый день
- Дизайн лицевой стороны: Гладкий + Сотовые Отверстия для Охлаждения
- Охлаждающий сердечник: Сотовая внутренняя вентиляция
- Покрытие: Керамическое покрытие (баланс между улицей и термостойкостью)
- Использование: Улица + редкие тренировочные дни на треке (лучше всего с правильными тормозными воздуховодами)
Только Гонки
- Дизайн лицевой стороны: Гладкий + Сотовые Отверстия для Охлаждения
- Охлаждающий сердечник: Сотовая внутренняя вентиляция
- Покрытие: Без покрытия (поверхность, ориентированная на гонки)
- Использование: Выделенные трековые/гоночные автомобили с мощной системой охлаждения и регулярными проверками
Примечание: Не предназначено для использования на улице.
Технические характеристики
| Материал диска | Композит StopFlex на основе углерода и керамики (C/SiC), разработанный для использования на дорогах общего пользования с повторяющимися высокоэнергетическими остановками. |
| Диапазон диаметров диска | 330–440 мм (зависит от применения) |
| Конструкция | Двухкомпонентная система дисков с Алюминиевые шляпки StopFlex, обработанные на ЧПУ |
| Суппорты | Alcon TA6 Mono 6-поршневые (спереди) |
| Комплект колодок | Комплект колодок StopFlex, оптимизированный для CCB (Подберите под свои суппорты) |
| Установка | Подбор размеров под конкретный автомобиль + геометрия шляпной части + проверка зазоров перед производством. |
Характеристики окончательно уточняются для каждого автомобиля и зазора колес. Мы предпочитаем «правильную установку + правильное соответствие колодок», чем общие заявления.
Часто задаваемые вопросы
Это универсальный комплект?
Нет. Мы сначала подтверждаем ваш Год / Марка / Модель / Размер колес (VIN помогает) затем окончательно определяем размер ротора и геометрию шляпной части, чтобы они соответствовали вашей ступице и очищали ваши колеса.
Это болтовое крепление?
Да—после подтверждения установки. Мы проектируем геометрию кронштейна и проверяем зазор между суппортом и колесом до производства, чтобы установка была четкой, а не «примерно подходящей».
Оно подходит для езды по улицам с холодного старта?
Да—при использовании с указанными Комплект колодок StopFlex, оптимизированный для CCB. Цель — нормальная уличная эффективность с холодного старта, а не «требуется нагрев, чтобы работать».
Как долго служат диски?
Для типичного использования на дороге StopFlex рассчитаны на 250,000–300,000 км. Реальная жизнь зависит от веса автомобиля, выбора колодок, охлаждения и частоты трековых сессий.
Нужны ли мне тормозные воздуховоды для использования на треке?
Для улицы и коротких заездов вы обычно в порядке. Для длительных сессий планируйте установку воздуховодов/вентиляции. Углеродно-керамические системы склонны сохранять больше тепла около поверхности трения, поэтому колодки и жидкость без потока воздуха они становятся ограничивающим фактором.
Есть ли процесс приработки?
Да. Контролируемая приработка создаёт стабильный слой переноса. Мы предоставляем простую процедуру с комплектом (умеренные остановки, затем остывание — избегайте долгих нажатий педали в горячем состоянии).
Могу ли я использовать любые колодки, подходящие для суппорта?
Не рекомендуется. Химический состав колодок имеет большее значение для углерод-керамики. Неправильные колодки могут вызвать нестабильное трение, шум и излишний износ поверхности. Используйте те, что Комплект колодок StopFlex, оптимизированный для CCB рекомендованы для ваших суппортов.
Дополнительная контактная информация
Мы будем рады услышать ваше мнение — будь то о качестве обслуживания, товарах, сайте или о чем-либо еще, чем вы захотите поделиться. Ваши отзывы помогают нам расти. Пожалуйста, заполните форму ниже.
Понедельник–суббота, 9:30–18:30 (GMT +8)
Текущее время (GMT +8):