{"title":"Керамические тормозные комплекты Mazda Carbon","description":"","products":[{"product_id":"ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor","title":"Керамическая тормозная колодка для ротора CCB","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\n  \u003csection class=\"box red\"\u003e\n    \u003ch2\u003eВыберите сначала подходящую CCB-накладку\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eТормозные накладки StopFlex Ceramic для CCB-роторных систем — это линейка специальных накладок для углеродно-керамических тормозных дисков. Эта страница объединяет два состава: 03 Street и 05+ Race. Начинайте с вашего реального сценария использования, затем подтвердите форму накладки по применению к автомобилю или калиперу.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eЭтот продукт предназначен только для углеродно-керамических роторных дисков. Не подходит для чугунных или стальных тормозных дисков. 03 — состав для уличного использования. 05+ — состав для гонок. Итоговая форма накладки предоставляется после подтверждения информации о вашем автомобиле или обновленной модели калипера.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"#street-03\" class=\"btn\"\u003e03 Street\u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"#race-05plus\" class=\"btn ghost\"\u003e05+ Race\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"street-03\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e03 Street\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e03 — уличный состав для систем с углеродно-керамическими роторными дисками. Он предпочтителен, когда автомобиль используется на обычных дорогах и требуется более сильная реакция при низких температурах, чистая педаль и контролируемое модулирование.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eЛучшее соответствие\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eОсновное назначение:\u003c\/strong\u003e Городское вождение и быстрая езда по дорогам\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eТип ротора:\u003c\/strong\u003e Только для углеродно-керамических дисков\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eТип состава:\u003c\/strong\u003e Низкометаллическая смола\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eСредний коэффициент трения:\u003c\/strong\u003e 0,44 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eТеплостойкость:\u003c\/strong\u003e 750°C (1382°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eЧто он приоритетно учитывает\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eРеакция при низких температурах:\u003c\/strong\u003e Лучше подходит для температур дорожных условий и коротких тормозных сессий\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eМодуляция педали:\u003c\/strong\u003e Хороший контроль и более легкая точная настройка\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eБаланс для улицы:\u003c\/strong\u003e Лучше подходит для повседневной езды, чем состав, ориентированный на гонки\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eСовместимость с CCB:\u003c\/strong\u003e Разработан для поверхностей углеродно-керамических роторных дисков, а не для стальных дисков\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eКомпромисс:\u003c\/strong\u003e Не рекомендуется для длительных гонок или циклов нагрева на выносливость\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"race-05plus\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e05+ Race\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e05+ — состав для гонок для систем с углеродно-керамическими роторными дисками. Предназначен для длительного использования при высоких температурах, более стабильного износа и ситуаций, когда важна стабильность на треке больше, чем комфорт на улице.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eЛучшее соответствие\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eОсновное назначение:\u003c\/strong\u003e Использование для гонок и выносливости\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eТип ротора:\u003c\/strong\u003e Только для углеродно-керамических дисков\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eТип состава:\u003c\/strong\u003e Низкометаллическая смола\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eСредний коэффициент трения:\u003c\/strong\u003e 0,43 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eТеплостойкость:\u003c\/strong\u003e 700°C (1292°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eЧто он приоритетно учитывает\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eСтабильность при тепловых циклах:\u003c\/strong\u003e Лучше подходит для длительных сессий\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eУход за ротором:\u003c\/strong\u003e Более склонен к защите диска и стабильному износу\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eСрок службы накладки:\u003c\/strong\u003e Лучше подходит для использования с акцентом на выносливость\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eОриентация на гонки:\u003c\/strong\u003e Больше подходит для соревнований, чем для ежедневных поездок\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eКомпромисс:\u003c\/strong\u003e Менее дружелюбен к холодному захвату, комфорту и общим дорожным характеристикам\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eПочему эта накладка только для CCB\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eУглеродно-керамические роторы ведут себя иначе, чем чугунные или стальные. Материал ротора, состояние поверхности, поведение слоя передачи и износ отличаются. Поэтому формула накладки также должна быть иной.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eЧто это означает\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eРазличная поверхность трения:\u003c\/strong\u003e Ротор CCB — это не стальной ротор другого цвета.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eРазличное поведение износа:\u003c\/strong\u003e Системы с углеродно-керамическими роторными дисками изнашиваются по-другому и требуют соответствия состава поверхности.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eСовместимость системы:\u003c\/strong\u003e Накладка разработана как часть системы, сочетающейся с углеродно-керамическим ротором и накладкой.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eПочему не следует использовать на стальных дисках\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eНеправильное сочетание материалов:\u003c\/strong\u003e Пара трения рассчитана на поведение углеродно-керамического ротора, а не на чугунный.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eНеправильная цель тормозного ощущения:\u003c\/strong\u003e Ответная реакция педали и поведение передачи не будут откалиброваны для стальных дисков.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eНеправильный результат износа:\u003c\/strong\u003e Износ накладки и диска могут не соответствовать ожидаемому паттерну.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eИтог:\u003c\/strong\u003e Если у автомобиля стальные роторы, используйте формулу накладки для стальных роторных дисков.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCCB-накладки разработаны для совместимости с углеродно-керамическими дисками и конкретным применением автомобиля. Они не универсальны для всех типов роторов.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eВарианты дисков\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eВыбирайте по назначению в первую очередь. Затем мы подбираем правильную форму колодки под ваше фактическое применение суппорта.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eПараметр\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eОсновное применение\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eУличная производительность \/ быстрая дорога\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eГоночное \/ эндурное использование\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eХимический состав материала\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eНизкометаллическая смола\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eНизкометаллическая смола\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eКлючевые усиления\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСталь, медь, арамид\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСталь, медь, арамид\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eТермостойкость\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e750°C (1382°F)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e700°C (1292°F)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eСредний коэффициент трения\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,44 μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,43 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eСопротивление затуханию\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eХолодный укус\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eМодуляция и контроль педали\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eВлияние на износ ротора\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eСрок службы колодок\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eМалое количество пыли\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eКолодки\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eЭто универсальная ссылка на продукт. Здесь выбирается состав. Итоговая форма колодки подбирается после подтверждения применения тормозной системы.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eЛогика выбора\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eЛучшее соответствие\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eАвтомобиль для уличного использования с керамическими роторами\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eГоночный или эндурный автомобиль с керамическими роторами\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eЦель по отклику при низких температурах\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eБлиже к уличной реакции в соответствии с OEM\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВторостепенно — стабильность при тепловых циклах\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eПодходит для уличного использования\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОграничено\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eМногократные длительные сессии\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eУмеренно\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eЛучше подходит\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eЕжедневное использование\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eБолее высокая\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eНизкий\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eКак мы подтверждаем форму\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eОтправьте год \/ марку \/ модель автомобиля или бренд и модель вашего стороннего суппорта. Мы затем предоставим правильную форму колодки для прямой установки.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eВажное замечание\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eМатериал ротора должен быть керамическим. Перед отправкой необходимо подтвердить совпадение формы, формат задней пластины и применение суппорта.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eЧто входит\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eКомпонент\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eВключено\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eТормозные колодки\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКомплект из 1 оси StopFlex Ceramic Brake Pad для ротора CCB выбранного состава\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eВыбор состава\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e03 — уличный или 05+ — гоночный\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eСоответствие применению\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПравильная форма колодки поставляется после подтверждения автомобиля или суппорта\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eОснова установки\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПрямое соответствие после подтверждения применения\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eВ чем разница между 03 и 05+?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e03 — это состав для уличного использования CCB, 05+ — гоночный состав CCB. 03 больше ориентирован на ежедневную езду, низкотемпературный отклик и модуляцию педали. 05+ — на длительное использование при высоких температурах, стабильный износ и эндурный режим работы.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eМогу ли я использовать эти колодки на стальных или чугунных роторах?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eНет. Этот продукт предназначен только для систем с керамическими роторами. Формула колодки разработана с учетом трения и износа керамических роторов, а не стальных дисков.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eПочему одна формула колодки не подходит для керамических и стальных роторов?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eПотому что материал ротора отличается, требуемое трение — тоже, и предполагаемый износ — разный. Колодка CCB разработана как часть системы с керамическим тормозным механизмом, а не как универсальный материал для всех типов дисков.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eЭто универсальная страница продукта. Как я могу убедиться, что форма колодки подойдет?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eВы отправляете нам данные о вашем автомобиле или бренд и модель стороннего суппорта. Мы подтверждаем правильную форму колодки и поставляем комплект для прямой установки.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eМожете ли вы поставить колодки для сторонних тормозных суппортов?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eДа, если вы предоставите бренд, модель и детали применения суппорта. Мы подбираем форму колодки под подтвержденную платформу суппорта перед отправкой.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eЯвляется ли 03 лучшим выбором для уличного автомобиля с CCB тормозами?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eДа. 03 — это стандартный выбор для большинства уличных CCB автомобилей. В соответствии с применением его низкотемпературный отклик может быть настроен близко к уличной системе OEM.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eМожет ли низкотемпературное трение ощущаться как OEM?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eВ правильно подобранном применении CCB, 03 — это состав, предназначенный максимально приблизить отклик к низкотемпературной уличной реакции OEM. Это не означает, что каждое транспортное средство и каждая тормозная система будут ощущаться одинаково, поскольку дизайн суппорта, логика усилителя, шина, состояние ротора и приработки — все это важно.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eКакое соединение выбрать для выносливости или повторных длительных сессий?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e05+ лучше подходит, когда автомобиль подвергается более длительным высоким температурам, и приоритет смещается в сторону стабильного износа и использования в гонках.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eТребуется ли приработка этих колодок?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eДа. Для стабилизации слоя трения и получения стабильного ощущения педали необходима правильная приработка. Пропуск приработки может привести к неравномерной реакции и плохому первому впечатлению.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cta\"\u003e\n    \u003ch2\u003eСначала отправьте информацию о вашем автомобиле или суппорте\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eЭто универсальная страница продукта тормозных колодок CCB. Укажите год \/ марку \/ модель вашего автомобиля или бренд и модель улучшенного суппорта. Мы подтвердим правильную форму колодки и подходящий состав перед оформлением заказа.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/ru\/pages\/contact\" class=\"btn\"\u003eПодтвердить совместимость\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/ru\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn ghost\"\u003eИзучите руководство по CCB\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47858006819075,"sku":"100001","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Carbon_Ceramic_Brakes_Pad.jpg?v=1777356328"},{"product_id":"mazda-cx-60-alcon-rc6-380mm-ccb-kit","title":"Комплект больших тормозов Mazda CX-60 2022-2026+ | Alcon RC6 6-поршневые","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eКомплект тормозов Big Brake Kit для Mazda CX-60 2022-2026+ — оригинальные 6-поршневые суппорты Alcon RC6 спереди + 4-поршневые суппорты TTSPORT EP4 с электронным стояночным тормозом сзади\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMazda CX-60 2022-2026+ — это тяжелая внедорожная платформа с задним приводом, поэтому многократные высокоскоростные торможения и езда по горам могут выявить пределы теплоотдачи и пыли штатной железной тормозной системы. Этот комплект StopFlex заменяет переднюю ось на оригинальные 6-поршневые суппорты Alcon RC6 и 380 мм углеродно-керамические диски, а заднюю — на 4-поршневые суппорты TTSPORT EP4 с электронным стояночным тормозом и 380 мм углеродно-керамические диски. В результате достигается повышенная теплоемкость, меньше пыли, снижение вращающейся массы по сравнению с железными дисками, а также точная подгонка под конкретную комплектацию и размеры колес Mazda CX-60.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eДля установки 380 мм углеродно-керамических дисков спереди и сзади на CX-60 необходимы колеса диаметром не менее 19 дюймов; зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра колеса.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eПереднее торможение осуществляется с помощью оригинальных 6-поршневых суппортов Alcon RC6, что обеспечивает фиксированную многопоршневую переднюю систему вместо стандартной замены суппортов.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eЗаднее торможение — с помощью 4-поршневых суппортов TTSPORT EP4 с электронным стояночным тормозом, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза и повысить теплоемкость задних тормозов.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eПодключение жестких линий\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eОбласть применения\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eХарактеристики\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eАвтомобиль\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda CX-60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eГод выпуска модели\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПередняя установка\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eОригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой \/ 380 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eЗадняя установка\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eКалипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB \/ 380 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eТип страницы\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПолный комплект обновления CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eМинимальный размер колеса\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\" (для переднего диска 380 мм)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eКаждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами\/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eЭта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19\". Колеса менее 19\" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eСтандартный размер колеса\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eДиапазон дисков\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 мм – 285 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 мм – 300 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 мм – 330 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 мм – 355 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 мм – 380 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 мм – 400 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 мм – 420 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 мм – 440 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eОбзор суппортов — баланс передних и задних\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eПередний суппорт (основное обновление)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eПередняя ось использует точно такие же оригинальные 6-поршневые суппорты Alcon RC6, предназначенные для этого комплекта CX-60. Их шести-поршневая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по колодке для более стабильной реакции педали и лучшего распределения давления на 380 мм углеродно-керамический диск. Alcon — проверенный производитель высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт обеспечивает надежную основу для передней части комплекта, а не неопознанную отливку.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eЗадний суппорт (баланс)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eЗадняя ось использует 4-поршневые суппорты TTSPORT EP4 с электронным стояночным тормозом для поддержки тормозного момента, стабильности шасси и удержания электронного стояночного тормоза. Четыре гидравлических поршня обеспечивают торможение, а специальный исполнительный механизм EPB сохраняет удобство заводского стояночного тормоза Mazda CX-60.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eПередние и задние компоненты, разработанные вместе:\u003c\/strong\u003e Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, чтобы 380 мм углеродно-керамические диски, передние суппорты Alcon RC6, задние суппорты EP4, колодки, кронштейны и смещения крышек работали вместе, а не заставляли заднюю ось следовать за передней. Совмещение обеих осей помогает сохранить баланс тормозов, теплоемкость и стабильность педали на автомобиле с массой внедорожника и задним приводом.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eНастройте по своему — выбор цвета и логотипа\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eКаждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен \u003cstrong\u003eиндивидуальные цвета суппортов\u003c\/strong\u003e, а \u003cstrong\u003eлоготип на суппорте\u003c\/strong\u003eи \u003cstrong\u003eцвет крышки ротора\u003c\/strong\u003e, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eИндивидуальный цвет суппорта\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eИндивидуальный логотип суппорта\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eИндивидуальный цвет крышки ротора\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eПочему StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eМеньшая неподрессоренная масса\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eКарбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eТермостойкость\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eМатрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eРжавчина на поверхности ротора без оранжевого налета\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eКарбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eДолгий срок службы на городских дорогах\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eПри обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eМалое видимое пыление\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eВ паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eПремиальный внешний вид с керамическим глянцем\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eПатентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eХолодный захват для уличного использования\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eРотора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eНепрерывное армирование волокнами\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eДлинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eПримечание по управлению теплом\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eКарбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eОпции роторов для улицы \/ трек-дня \/ мотоспорта\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eКерамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eИдеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eКерамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eЛучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eГладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eЛучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eОбласть комплектации\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eТовар\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eДетали\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПередние суппорты\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eОригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПередние ротора CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eЗадние суппорты\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eКалипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eЗадние ротора CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eТормозные колодки CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eСовместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eКоронки ротора и плавающие крепления\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eСпецифический для автомобиля комплект крепежных элементов\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eТормозные шланги\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eВключены в заказы на полное обновление комплекта\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eНастройка цвета\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eДля каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОбласть заказа\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eСтандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eОпции электронного ручника (EPB) и задних суппортов\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eЭтот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eВариант задних тормозов\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eЧто это такое\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eЗадний суппорт\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eЛучше всего подходит при\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eДвойной суппорт (с сохранением EPB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eТормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-камерный суппорт\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eВы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eКалипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eОдин задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eВы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eХарактеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eХарактеристики\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEP4S\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПоложение по оси\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eЗадний\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eКоличество поршней\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 гидравлических + 1 привод EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eТип поршня\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eДвухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eДиаметр поршня\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 мм × 4 \/ 27 мм × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОбщая площадь поршня\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30,4 см² на калипер\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПроизводственный процесс\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eДвухсекционный кованый корпус из алюминия\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eВес нетто\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,50 кг на калипер (без колодок)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОбработка поверхности\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eГлянцевое покрытие высокой температуры\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eРекомендуемый размер колеса\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 дюймов или больше\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eПодойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Mazda CX-60 2022-2026+?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eПодтверждение совместимости осуществляется для конкретного автомобиля, а не предполагается, что все Mazda CX-60 имеют одинаковую геометрию крепления тормозных дисков. StopFlex проверяет комплектацию клиента, рыночные спецификации, детали ступицы, размер колес, вылет и зазор между спицами перед окончательной сборкой кронштейнов, крышек ротора и креплений суппортов.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eКакой размер колеса требуется для комплекта с 380 мм ротором?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eСамый большой ротор в этом комплекте — 380 мм, поэтому колеса диаметром менее 19 дюймов не смогут его пройти. Колеса диаметром 19 дюймов или больше проверяются на зазор для спиц с передним суппортом Genuine Alcon RC6 и задним суппортом TTSPORT EP4 перед сборкой комплекта.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eЭлектронный ручной тормоз все еще будет работать?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eДа. Задняя система использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой автоматического стояночного тормоза (EPB), которая использует четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень-актуатор EPB для функции стояночного тормоза, поэтому CX-60 сохраняет заводское поведение EPB.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eПочему выбирают керамико-углеродные роторы вместо другого обновления тормозной системы из чугуна?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eКерамико-углеродные роторы уменьшают количество пыли от тормозов и вращающийся масс, по сравнению с чугунными роторами, при этом увеличивая теплоемкость для повторных интенсивных торможений. На CX-60 это важно для быстрой езды по дороге, нагрузок при буксировке, горных поездок и владельцев, которые хотят более чистые открытые колеса с большим комплектом тормозов 380 мм.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eТребуется подтверждение совместимости?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eОтправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ru\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eРуководство по покупке и установке керамических тормозов из карбона\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eПодтвердите совместимость\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333590495491,"sku":"100453","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Alcon_RC6_6-Piston_Caliper_10604de4-cff0-42cd-8000-c9bceba171ea.png?v=1780914548"},{"product_id":"mazda-cx-60-brembo-gt350-400mm-ccb-kit","title":"Комплект больших тормозов Mazda CX-60 2022-2026+ | Brembo GT350 6-поршневые","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eКомплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mazda CX-60 2022-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6-поршневыми передними суппортами + TTSPORT EP4 4-поршневыми суппортами с системой EPB для задних колес\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMazda CX-60 2022-2026+ — это тяжелая внедорожная платформа с задним приводом, поэтому повторные интенсивные торможения, езда по горам, буксировка или высокая скорость могут выявить тепловые ограничения заводских железных тормозов. Этот комплект StopFlex заменяет переднюю ось на 400 мм керамико-углеродные тормозные диски и оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, а также комплектует заднюю ось 380 мм керамико-углеродными дисками и суппортами TTSPORT EP4 с системой EPB. В результате достигается повышенная теплоемкость, меньше пыли от тормозов, снижение вращающейся массы по сравнению с аналогичным железным оборудованием, а также точная подгонка под конкретную комплектацию и колесные диски CX-60.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eПередние керамико-углеродные тормозные диски диаметром 400 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше; зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра колеса.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eПереднее торможение осуществляется с помощью оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, в сочетании с керамико-углеродными тормозными дисками, колодками, крышками, шлангами, кронштейнами и крепежом StopFlex.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eЗадняя ось использует 380 мм керамико-углеродные тормозные диски с суппортами TTSPORT EP4 4-поршневыми с системой EPB, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза и увеличить тепловую емкость задних тормозов.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eПодключение жестких линий\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eОбласть применения\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eХарактеристики\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eАвтомобиль\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMazda CX-60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eГод выпуска модели\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПередняя установка\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eОригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями \/ 400 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eЗадняя установка\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eКалипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB \/ 380 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eТип страницы\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПолный комплект обновления CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eМинимальный размер колеса\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\" (для переднего ротора 400 мм)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eКаждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами\/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eЭтот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eСтандартный размер колеса\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eДиапазон дисков\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 мм – 285 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 мм – 300 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 мм – 330 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 мм – 355 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 мм – 380 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 мм – 400 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 мм – 420 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 мм – 440 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eОбзор суппортов — баланс передних и задних\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eПередний суппорт (основное обновление)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eПередняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, разработанные на базе OEM, для обеспечения равномерной силы зажима, жесткой реакции педали и высокой надежности. Их 6-поршневая конструкция распределяет давление по большей площади колодок по сравнению с заводским скользящим суппортом, что помогает 400 мм керамико-углеродному диску использовать свою тепловую емкость без узких горячих зон. Комплект StopFlex монтирует эти суппорты с помощью специальных кронштейнов и смещений для роторов, учитывая точную комплектацию и размер колес.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eЗадний суппорт (баланс)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eЗадняя ось использует суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые с системой EPB на 380 мм керамико-углеродных дисках, что увеличивает тормозную способность задней оси без удаления электронной системы стояночного тормоза. Четыре гидравлических поршня обеспечивают тормозное усилие, а отдельный поршень системы EPB сохраняет работу штатного стояночного тормоза.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eПередние и задние компоненты, разработанные вместе:\u003c\/strong\u003e Комплект из 400 мм передних и 380 мм задних дисков разработан как согласованная система, где площадь поршней, диаметр ротора, смещение крышки и положение кронштейнов оцениваются вместе, а не как отдельные компоненты. TTSPORT EP4 использует архитектуру EP4S: 4 гидравлических поршня плюс 1 поршень системы EPB, двухкомпонционная кованая алюминиевая конструкция, поршни с теплоизоляцией и пылезащитными чехлами, а размеры подбираются с учетом требований к задним роторам и зазорам для колес.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eНастройте по своему — выбор цвета и логотипа\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eКаждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен \u003cstrong\u003eиндивидуальные цвета суппортов\u003c\/strong\u003e, а \u003cstrong\u003eлоготип на суппорте\u003c\/strong\u003eи \u003cstrong\u003eцвет крышки ротора\u003c\/strong\u003e, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eИндивидуальный цвет суппорта\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eИндивидуальный логотип суппорта\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eИндивидуальный цвет крышки ротора\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eПочему StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eМеньшая неподрессоренная масса\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eКарбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eТермостойкость\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eМатрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eРжавчина на поверхности ротора без оранжевого налета\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eКарбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eДолгий срок службы на городских дорогах\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eПри обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eМалое видимое пыление\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eВ паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eПремиальный внешний вид с керамическим глянцем\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eПатентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eХолодный захват для уличного использования\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eРотора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eНепрерывное армирование волокнами\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eДлинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eПримечание по управлению теплом\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eКарбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eОпции роторов для улицы \/ трек-дня \/ мотоспорта\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eКерамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eИдеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eКерамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eЛучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eГладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eЛучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eОбласть комплектации\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eТовар\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eДетали\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПередние суппорты\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eОригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПередние ротора CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eЗадние суппорты\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eКалипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eЗадние ротора CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eТормозные колодки CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eСовместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eКоронки ротора и плавающие крепления\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eСпецифический для автомобиля комплект крепежных элементов\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eТормозные шланги\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eВключены в заказы на полное обновление комплекта\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eНастройка цвета\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eДля каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОбласть заказа\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eСтандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eОпции электронного ручника (EPB) и задних суппортов\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eЭтот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eВариант задних тормозов\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eЧто это такое\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eЗадний суппорт\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eЛучше всего подходит при\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eДвойной суппорт (с сохранением EPB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eТормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-камерный суппорт\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eВы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eКалипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eОдин задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eВы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eХарактеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eХарактеристики\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEP4S\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПоложение по оси\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eЗадний\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eКоличество поршней\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 гидравлических + 1 привод EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eТип поршня\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eДвухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eДиаметр поршня\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 мм × 4 \/ 27 мм × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОбщая площадь поршня\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30,4 см² на калипер\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПроизводственный процесс\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eДвухсекционный кованый корпус из алюминия\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eВес нетто\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,50 кг на калипер (без колодок)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОбработка поверхности\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eГлянцевое покрытие высокой температуры\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eРекомендуемый размер колеса\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 дюймов или больше\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eПодойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Mazda CX-60 2022-2026+?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eПодтверждение установки осуществляется для конкретного автомобиля, а не основывается на названии CX-60. StopFlex производит скобки суппортов, смещения ротора и монтажный комплект с учетом вашего точного года выпуска, комплектации, геометрии ступицы и характеристик колес перед производством.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eКакой размер колес мне нужен для переднего ротора диаметром 400 мм?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eПередний ротор диаметром 400 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Самого диаметра недостаточно; StopFlex также проверяет зазор между спицами, смещение колеса и габаритные размеры суппорта для оригинальных тормозных механизмов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6-поршневым суппортом.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eЭлектронный ручной тормоз все еще будет работать?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eДа, эта задняя комплектация разработана для тормозной системы TTSport EP4 с 4-поршневым суппортом и электропарковкой (EPB). Суппорт использует гидравлические рабочие поршни для торможения и отдельный поршень привода электропарковки, что позволяет Mazda CX-60 сохранять удобство электронной стояночной тормозной системы.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eПочему выбирают керамические тормозные диски на CX-60 вместо более крупных железных дисков?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eКерамические тормозные диски увеличивают теплоемкость для повторных высокоэнергетических торможений, одновременно уменьшая количество тормозной пыли и вращательную массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием. В этом комплекте для CX-60 установлены передние диски диаметром 400 мм и задние диаметром 380 мм, предназначенные для владельцев, которые ценят устойчивость к затуханию, более чистые открытые колеса и облегчённую систему больших тормозов.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eТребуется подтверждение совместимости?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eОтправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ru\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eРуководство по покупке и установке керамических тормозов из карбона\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eПодтвердите совместимость\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333590528259,"sku":"100454","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_OEM_Ford_Shelby_GT350_Mustang_6-Piston_Caliper_9ed82afc-0d42-4bd7-9314-082ede238037.png?v=1780914553"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/Collection_Mazda_carbon_ceramic_brakes_kit.jpg?v=1780897368","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/ru\/collections\/mazda-carbon-ceramic-brakes.oembed","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}