2025-2026+ Zeekr 7X CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-поршневой комплект тормозов
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков и калиток для Zeekr 7X 2025-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями спереди + TTSport EP4 с 4 поршнями и системой электронного стояночного тормоза (EPB) сзади
Zeekr 7X — тяжелый электромобиль SUV с высокой мощностью, поэтому многократные торможения на высокой скорости создают больше тепла в передних тормозах, чем рассчитана стандартная дорожная комплектация. Этот комплект StopFlex сочетает 390 мм передний керамический тормозной диск из карбона с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, а также комплект задних дисков диаметром 380 мм, совместимых с EPB, чтобы обеспечить теплоемкость, баланс тормозов, снижение пыли и совместимость с колесами как единая система. Каждый кронштейн, смещение крышки диска, тормозной шланг и положение суппорта разработаны с учетом конкретной комплектации Zeekr 7X, а не предполагаемой по названию шасси.
- Диаметр 390 мм — самый большой диск в этом комплекте для Zeekr 7X, поэтому минимальный размер колес — 20 дюймов; при этом необходимо проверить зазор между спицами перед установкой.
- Передний комплект использует точно такие же оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями и 390 мм керамический диск StopFlex для увеличения теплоемкости передней оси.
- Задний комплект сохраняет функцию электронного стояночного тормоза с помощью тормозных суппортов TTSPORT EP4 с 4 поршнями и диска из карбона диаметром 380 мм.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Zeekr 7X |
| Год выпуска модели | 2025-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / 390 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, разработанные для высокой стабильности зажима и стабильной реакции педали на тяжелом электромобиле SUV. Их 6-поршневая конструкция равномерно распределяет давление на колодки по поверхности диска диаметром 390 мм, что помогает Zeekr 7X обеспечивать повторяемое торможение при нагрузках, связанных с массой автомобиля, рекуперативным торможением и многократным замедлением. Суппорт комплектуется специально разработанными кронштейнами StopFlex, крышками, тормозными шлангами, колодками и крепежом, соответствующими выбранной комплектации клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует тормозные суппорты TTSPORT EP4 с 4 поршнями и диски диаметром 380 мм, что увеличивает теплоемкость задней оси без потери удобства работы электронного стояночного тормоза. Его рабочие поршни обеспечивают участие задних тормозов при нагрузке, а специальный привод EPB сохраняет работу электронного стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплекты с дисками диаметром 390 мм спереди и 380 мм сзади разработаны совместно, чтобы Zeekr 7X не получил переднеориентированное тормозное обновление, оставляющее заднюю ось недооборудованной. Совпадение положения суппортов, поведения поршней, диаметра дисков, состава колодок и смещения крышек помогает поддерживать стабильное тормозное распределение, работу ABS и ощущение педали.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного варианта Zeekr 7X 2025-2026+?
Установка не рассматривается как универсальная для всей платформы. StopFlex подтверждает точные параметры вашего 7X-обвеса, комплекта колес, данных о ступице, геометрии рычага/стойки и зазора между спицами перед проектированием кронштейнов, смещений ротора и крышки, положения суппортов, линий и крепежа.
Какие колеса мне нужны для переднего ротора 390 мм?
Передний ротор диаметром 390 мм требует колес не менее 20 дюймов. Колеса менее 20 дюймов не смогут пройти зазор с ротором, а колеса 20 дюймов и более всё равно требуют проверки зазора между спицами для оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями.
Будет ли работать задний электронный стояночный тормоз?
Да. Этот задний комплект Zeekr 7X использует 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 с электронным стояночным тормозом (EPB), который использует гидравлические рабочие поршни для торможения и отдельный привод EPB, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза с завода.
Зачем превращать Zeekr 7X в автомобиль с карбоново-керамическими тормозами вместо использования железных роторов?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, лучше сопротивляются насыщению теплом при повторных сильных торможениях и уменьшают вращающуюся массу тяжелого электромобиля. Для владельца 7X основное преимущество — более повторяемое торможение с меньшим количеством пыли на открытых колесах и индивидуальный комплект, точно соответствующий конкретной комплектации.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.