2025-2026+ Zeekr 7X CCB Big Brake Kit | Brembo FA042 6-поршневой комплект
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Zeekr 7X 2025-2026+ — оригинальные зажимы Brembo FA042 с форжированием 6 поршней спереди + задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB).
Zeekr 7X 2025-2026+ — тяжелый электромобиль с высоким крутящим моментом, и повторные жесткие торможения могут выявить пределы заводских железных компонентов из-за тепла, пыли и массы ротора. Этот комплект StopFlex заменяет переднюю ось на оригинальные зажимы Brembo FA042 с форжированием 6 поршней на 380-мм карбон-керамическом роторе и дополняет заднюю часть комплектом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB на 380-мм карбон-керамическом роторе. В результате достигается повышенная тепловая емкость, меньше тормозной пыли на открытых колесах 19-21 дюйм и индивидуальная подгонка под конкретную комплектацию, а не универсальный подход платформы.
- Передние и задние карбон-керамические роторы диаметром 380 мм рассчитаны на массу и крутящий момент электромобиля Zeekr 7X и требуют минимальный размер колеса 19 дюймов.
- Передняя ось использует точные оригинальные зажимы Brembo FA042 с форжированием 6 поршней, в сочетании с индивидуальными для Zeekr 7X роторами, кронштейнами, колодками, линиями и крепежом.
- Задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB сохраняет функцию электронного стояночного тормоза, одновременно увеличивая тепловую емкость задней части для согласования с передним обновлением.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Zeekr 7X |
| Год выпуска модели | 2025-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный форженный тормозной суппорт Brembo FA042 с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные зажимы Brembo FA042 с форжированием 6 поршней — надежные тормозные зажимы, разработанные для стабильности зажима и равномерной реакции педали на тяжелом электромобиле. Их форжированная конструкция обеспечивает высокие тормозные нагрузки без использования универсального корпуса зажима без маркировки. StopFlex сочетает их с 380-мм карбон-керамическим ротором спереди и специально подобранным крепежом для подтвержденной конфигурации Zeekr 7X.
Задний суппорт (баланс)
Задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB добавляет тормозную мощность сзади без удаления электронной стояночной тормозной системы Zeekr 7X. Его 4 гидравлических поршня помогают стабилизировать задний тормозной эффект при повторных замедлениях, а отдельный исполнительный механизм EPB сохраняет удобство парковки в оригинальной комплектации.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, поэтому передние зажимы Brembo FA042, задние зажимы TTSPORT EP4, ротора диаметром 380 мм, колодки, кронштейны и линии подобраны вместе, а не просто добавлены к штатным задним компонентам. Архитектура EP4 использует 4 гидравлических поршня и отдельный поршень исполнительного механизма EPB, что обеспечивает Zeekr 7X реальной задней тепловой емкостью при сохранении функции электронного стояночного тормоза.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo FA042 с форжингом, 6 поршней |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного варианта Zeekr 7X 2025-2026+?
Да, но только после подтверждения обрезки. StopFlex не предполагает универсальную посадку на платформе Zeekr 7X; кронштейны, смещения роторов, маршрутизация линий и положение суппортов разработаны специально для вашей конкретной конфигурации RWD, Long Range RWD, Performance AWD или моделей 2026+.
Какого размера колес мне нужно для роторов из карбона-керамики 380 мм?
Минимальный размер колеса — 19 дюймов, поскольку самый большой ротор в этом комплекте — 380 мм. Зазор по барабану и зазор по спицам необходимо проверить на соответствие передней калипсе Genuine Brembo FA042 и задней калипсе TTSPORT EP4 перед производством.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задняя калипса TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой электронного стояночного тормоза использует гидравлические поршни для сервисного торможения и отдельный поршень привода EPB, поэтому Zeekr 7X сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы при использовании 380-мм задних керамических роторов.
Почему выбирают карбона-керамику вместо другого комплекта больших тормозов из железа?
Керамические тормозные диски уменьшают количество пыли, сопротивляются тепловому затуханию и снижают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с эквивалентными железными дисками. На тяжелом электромобиле, таком как Zeekr 7X, это важно для повторных высокоскоростных остановок, более чистых колес и улучшенной управляемости.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.