Комплект тормозных дисков Zeekr 007 GT CCB Big Brake Kit 2025-2026+ | Alcon RC6 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов Zeekr 007 GT 2025-2026+ с большим тормозным комплектом CCB — оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые спереди + оригинальные суппорты Alcon RC4 4-поршневые сзади
Zeekr 007 GT 2025-2026+ — это тяжелый, с высоким крутящим моментом электроседан-купе с полным приводом, версии AWD достигают 475 кВт, а масса автомобиля превышает 2300 кг, поэтому многократные высокоскоростные торможения могут нагревать заводские железные тормоза сильнее, чем обычное городское вождение. Этот комплект StopFlex заменяет оба моста на 380 мм керамико-углеродными роторами, спереди — оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой, сзади — оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой, что увеличивает теплоемкость, уменьшает количество тормозной пыли и снижает вращательную массу на колесе. Каждый кронштейн, крышка ротора, линия и положение суппорта разработаны с учетом конкретной комплектации Zeekr 007 GT и выбранного типа колес, а не на основе универсальной платформы Zeekr.
- 380 мм керамико-углеродные ротора спереди и сзади рассчитаны на массу и крутящий момент электромобиля 007 GT; колеса менее 19 дюймов не подойдут, необходимо проверить зазор между спицами перед заказом.
- Передний мост использует точный оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой в паре с 380 мм ротором StopFlex CCB, колодками, крышками, крепежом и нержавеющими линиями.
- Модели 007 GT с задним приводом и полным приводом отличаются по массе, расположению мотора, дорожному просвету и комплектации колес, поэтому StopFlex подтверждает точную комплектацию перед изготовлением кронштейнов и смещений крышек роторов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Zeekr 007 GT |
| Год выпуска модели | 2025-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний мост использует суппорт Alcon RC6 6-поршневой, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки на колодки и более жесткую педаль при повторных торможениях. Alcon — известный производитель гоночных и высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт выбран в качестве основного улучшения, а не просто косметической много-поршневой отливки. Его жесткая конструкция работает в паре с 380 мм керамико-углеродным ротором для управления теплом и поддержания контакта колодок по всей площади тормозного диска.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой с соответствующим 380 мм керамико-углеродным ротором, чтобы задний крутящий момент был спроектирован в паре с передней системой, а не оставался несогласованным заводским решением. Функция электронного стояночного тормоза сохраняется благодаря задней конфигурации комплекта для моделей Zeekr 007 GT с заводским оборудованием электронного стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект RC6 спереди и RC4 сзади разработан как полноценная тормозная система, чтобы площадь поршней, диаметр ротора, состав колодок и требования к заднему стояночному тормозу были согласованы до производства. Это важно для Zeekr 007 GT, поскольку рекуперативное торможение, масса автомобиля и распределение веса между полным и задним приводом могут сделать комплект с увеличенными тормозами спереди неустойчивым при сильном торможении.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей точной комплектации Zeekr 007 GT 2025-2026+?
Установка подбирается индивидуально для каждого подтвержденного комплекта. StopFlex проверяет, является ли ваш 007 GT заднеприводным или полноприводным, 75 кВтч или батарею с дальним пробегом, год выпуска, детали ступицы/шарнира, заводской комплект тормозов и размеры колес перед обработкой кронштейнов и крышек дисков.
Какой размер колеса требуется для 380 мм карбонико-керамических тормозных дисков?
Диск диаметром 380 мм — самый большой в этом комплекте, поэтому минимальный диаметр колеса составляет 19 дюймов. Зазор в ободе и между спицами все еще необходимо проверить, поскольку параметры ET колеса, форма спиц и профиль внутреннего обода могут различаться даже на одной и той же комплектации Zeekr 007 GT.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, задняя комплектация соответствует требованиям заводского электропривода стояночного тормоза Zeekr 007 GT. StopFlex подтверждает интерфейс задних суппортов и стояночного тормоза при проверке заказа, чтобы функции парковки, автоматического удержания и упаковки задних тормозов были выполнены правильно.
Почему выбрать карбоново-керамические тормоза вместо другого комплекта из чугуна?
Карбон-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли и вращающуюся массу, а также обеспечивают 007 GT больше теплового ресурса для повторных высокоскоростных остановок. Для тяжелого электромобиля с сильным рекуперативным торможением и высоким крутящим моментом выгода заключается в более чистых колесах, меньшей чувствительности к нагреву и более стабильном трении при интенсивном механическом торможении.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.