2021-2026+ Zeekr 001 комплект больших тормозных дисков CCB | TTSPORT ES6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов Big Brake Kit для Zeekr 001 / FR CCB 2021-2026+ — передние суппорты TTSPORT ES6 с 6 поршнями + задние суппорты TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB)
Zeekr 001 — тяжелый электромобиль с высоким крутящим моментом, а версия FR добавляет ускорение уровня суперкара, что может выявить пределы заводских железных тормозов при многократных высокоскоростных торможениях. Этот комплект StopFlex использует 380-мм углеродно-керамические тормозные диски с передними суппортами TTSPORT ES6 с 6 поршнями и задними суппортами TTSPORT EP4 с EPB для повышения теплоемкости, снижения количества тормозной пыли и уменьшения вращающейся массы на всех четырех колесах. Каждый комплект разработан с учетом точной комплектации Zeekr 001 или 001 FR покупателя, поскольку стандартная машина и FR могут отличаться по колесным пакетам, зазорам и монтажной геометрии.
- Передние и задние углеродно-керамические тормозные диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; зазор между спицами колеса все еще подтверждается перед производством.
- Передняя ось использует точный суппорт TTSPORT ES6 с 6 поршнями и 380-мм углеродно-керамическим диском для многократных высокоскоростных торможений на тяжелом электроседане-каране.
- Задняя ось использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB, чтобы Zeekr 001 сохранял функцию электронного стояночного тормоза, одновременно увеличивая теплоемкость задних тормозов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Zeekr 001 / FR |
| Год выпуска модели | 2021-2026+ |
| Передняя установка | Тормозной суппорт TTSPORT ES6 с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорт TTSPORT ES6 с 6 поршнями, обеспечивая более широкую и стабильную зажимную схему для 380-мм углеродно-керамического диска по сравнению с меньшими заводскими скользящими или с меньшим количеством поршней. TTSPORT — известный бренд высокопроизводительных тормозных систем, и этот суппорт ES6 выбран как специализированный компонент для больших тормозов, а не как косметическая накладка или универсальный адаптер. StopFlex подгоняет кронштейн суппорта и смещение ступицы ротора под подтвержденную комплектацию Zeekr 001 или 001 FR перед производством.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB на 380-мм углеродно-керамическом диске, добавляя реальную заднюю тормозную способность вместо того, чтобы оставить заднюю ось недоразвитой за счет только переднего обновления. Его специально разработанный исполнительный механизм EPB сохраняет функцию электронного стояночного тормоза заводской модели Zeekr 001.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система для передней и задней оси, чтобы обеспечить гидравлический баланс, диаметр ротора, выбор колодок и функцию заднего EPB в совокупности. TTSPORT EP4 использует четыре гидравлических поршня для обслуживания и отдельный поршень исполнительного механизма EPB, поэтому задняя ось обеспечивает теплоемкость и стабильность без удаления функции стояночного тормоза оригинальной комплектации.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT ES6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной модели Zeekr 001 или версии 001 FR?
Подгонка выполнена по подтвержденной комплектации, а не предполагается по названию шасси 001. StopFlex проверяет точный год модели, стандартную или FR-комплектацию, геометрию ступицы, требования к кронштейну, смещение ротора и ступицы, размер колеса, вылет и зазор между спицами перед обработкой комплекта.
Какой размер колеса требуется для комплекта 380 мм?
Самый большой ротор в этом комплекте имеет диаметр 380 мм, поэтому колеса меньшего размера, чем 19 дюймов, не смогут его пройти. Требуется колесо диаметром 19 дюймов или больше, и StopFlex по-прежнему проверяет зазор между спицами, поскольку зазор до лицевой части суппорта зависит от конструкции и вылета колеса.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задняя система использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой EPB, которая использует гидравлические поршни для торможения и отдельный исполнительный механизм EPB для стояночного тормоза, поэтому Zeekr 001 сохраняет удобство заводского электромеханического стояночного тормоза.
Почему выбирают карбонико-керамические роторы на Zeekr 001 вместо другого комплекта больших железных тормозов?
Карбонико-керамические роторы помогают снизить количество тормозной пыли и вращающуюся массу, а также обеспечивают высокотемпературную стабильность при повторном торможении. Для тяжелого электромобиля, такого как Zeekr 001 или высокопроизводительный 001 FR, это важно для реакции рулевого управления, чистоты колес и сопротивления затуханию при быстром движении по дороге или треке.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.