2021-2026+ Zeekr 001 комплект больших тормозных дисков CCB | Brembo FA082 8-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Zeekr 001 / FR CCB Big Brake Kit — оригинальные тормозные суппорты Brembo FA082 Forged с 8 поршнями спереди + задняя система TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронной стояночной тормозной системой
Zeekr 001 и 001 FR создают высокую массу автомобиля и крутящий момент электромобиля в кузове shooting-brake, поэтому многократное торможение на высокой скорости может выявить ограничения по теплу, пыли и массе ротора в заводской системе. Этот комплект StopFlex Upgrade сочетает 410-мм передний карбоново-керамический ротор с оригинальными тормозными суппортами Brembo FA082 Forged с 8 поршнями и задний комплект совместимый с EPB, диаметром 380 мм, для увеличения тепловой емкости и снижения пыли от железных роторов и неподрессоренной массы. Каждый комплект изготовлен под конкретную комплектацию Zeekr 001 или FR, поскольку положение кронштейна, смещение хаба ротора и зазор для колеса не могут быть универсальными для всей линейки Zeekr 001.
- Передние карбоново-керамические ротора диаметром 410 мм делают минимальный размер колеса 21 дюйм; колеса меньшего размера не подойдут, и необходимо проверить зазор между спицами перед производством.
- Переднее торможение осуществляется с помощью точных тормозных суппортов Brembo FA082 Forged с 8 поршнями, совместимых с карбоново-керамическими роторами StopFlex диаметром 410 мм, а также колодок, крышек, крепежа и тормозных линий.
- Задняя ось использует карбоново-керамический ротор диаметром 380 мм с тормозным суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронной стояночной тормозной системой, что позволяет Zeekr 001 сохранять функцию электронного стояночного тормоза и увеличивать тепловую емкость задней части.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Zeekr 001 / FR |
| Год выпуска модели | 2021-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальные тормозные суппорты Brembo FA082 Forged с 8 поршнями / 410 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo FA082 Forged с 8 поршнями, обеспечивающие высокое число поршней и стабильную отзывчивость педали при многократных тяжелых торможениях. Их происхождение от Brembo важно, поскольку это оригинальные форжированные высокопроизводительные суппорты, а не обычные покрашенные литые. Инженеры StopFlex настраивают крепление суппортов и смещение хаба ротора под конкретную комплектацию, а не предполагают одинаковый комплект для стандартных 001 и FR.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронной стояночной тормозной системой на карбоново-керамическом роторе диаметром 380 мм, увеличивая тормозную способность задней оси и сохраняя заводскую функцию электронной стояночной тормозной системы. Конструкция EP4 использует четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень для привода EPB, что обеспечивает разделение функций торможения и стояночной тормозной системы.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, чтобы обеспечить согласованное улучшение тормозного баланса с комплектами 410 мм Brembo FA082 спереди и 380 мм TTSPORT EP4 сзади. Это важно для Zeekr 001 / FR, поскольку увеличение тормозной мощности только спереди увеличивает тепловую емкость носа автомобиля, не обеспечивая такую же теплоотдачу и совместимость с системой электронной стояночной тормозной системы на задней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo FA082 Forged с 8 поршнями |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной модели Zeekr 001 или версии 001 FR?
Совместимость не определяется только по названию шасси Zeekr 001. StopFlex подтверждает точный год выпуска, комплектацию, детали переднего шарнира/стойки, геометрию ступицы, смещение тормозного диска, точки крепления суппортов и комплектность колес перед изготовлением кронштейнов и тормозных дисков.
Какого размера колес мне нужно для переднего ротора 410 мм?
Передний тормозной диск из карбон-керамики диаметром 410 мм требует колес размером 21 дюйм или больше. Колеса менее 21 дюйма не смогут пройти между диском и спицами, а даже при 21 дюйме или больше необходимо подтвердить зазор спиц для оригинальных суппортов Brembo FA082 Forged с 8 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, этот задний комплект использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB). Он оснащен четырьмя гидравлическими поршнями для торможения и отдельным поршнем для активации EPB, что позволяет Zeekr 001 сохранять функцию электронного стояночного тормоза при использовании задних тормозных дисков из карбон-керамики диаметром 380 мм.
Почему выбрать этот комплект из карбон-керамики вместо другого комплекта из железных больших тормозных дисков?
Карбон-керамические тормозные диски предназначены для повторного контроля температуры, снижения количества тормозной пыли и уменьшения неподрессоренной массы по сравнению с железными дисками аналогичного размера. На тяжелом электромобиле с высокой мощностью, таком как Zeekr 001 / FR, эти преимущества особенно важны при повторных высокоскоростных торможениях, езде по горам и использовании на треке, где быстро накапливаются температура диска и тормозная пыль.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.