Комплект больших тормозов Volvo V60 (155/P3) 2011-2018 | Brembo GT350 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков CCB для Volvo V60 (155/P3) 2011-2018 — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6-поршневыми суппортами для передних тормозов
Этот комплект передних тормозов CCB для Volvo V60 2011-2018 предназначен для владельцев, которые превзошли возможности заводских железных передних тормозов из-за перегрева, вибрации при торможении, сильной пыли или повторных высокоскоростных торможений. Передний ротор из углеродно-керамики диаметром 390 мм и оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями увеличивают теплоемкость передней части и уменьшают вращательную массу по сравнению с аналогичным железным комплектом. StopFlex изготавливает кронштейны, крышки роторов, шланги и крепежные элементы с учетом точной комплектации V60 и типа колес, поскольку посадка P3 зависит от геометрии ступицы, положения суппорта и зазора между спицами.
- Диаметр 390 мм — самый большой ротор в этом комплекте для V60 и требует колес диаметром 20 дюймов или больше; колеса менее 20 дюймов не смогут пройти между ротором и спицами, при этом необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя замена использует точно такие же оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, предназначенные для этого комплекта, в сочетании с углеродно-керамическими роторами StopFlex, колодками, крышками, кронштейнами, шлангами и крепежом.
- Владельцы Volvo V60 P3 часто сталкиваются с вибрацией при торможении, затуханием тормозных характеристик и пылью от железных тормозных дисков; этот комплект передних тормозов CCB решает проблему перегрева и пыли, не предполагая универсальную посадку для всех комплектаций 155/P3.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volvo V60 (155/P3) |
| Год выпуска модели | 2011-2018 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / 390 мм |
| Задняя установка | Опция комплекта только передняя часть |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний тормоз собран на базе оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, что обеспечивает более равномерную нагрузку на колодки и более жесткую педаль по сравнению с меньшими скользящими суппортами. Их происхождение из спортивных автомобилей OEM важно, поскольку суппорт разработан для многократных высокоэнергетических торможений, а не как универсальный непроверенный отливок. StopFlex адаптирует эти суппорты к модели V60 155/P3 с учетом специфической геометрии крепления и комплектом из 390-мм углеродно-керамических роторов.
Задний суппорт (баланс)
Этот комплект предназначен только для передней части; задний суппорт не входит в комплект. Вариант для задней части можно заказать отдельно после подтверждения точной комплектации V60, наличия тормозных механизмов стояночного тормоза и конфигурации задних тормозов.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Поскольку этот вариант изменяет переднюю крутящую и тепловую емкость, StopFlex проектирует диаметр переднего ротора, состав колодок, смещение крышки и расположение суппорта как систему, а не продает универсальный комплект замены суппортов. Владельцы, желающие установить полный комплект «передний и задний», должны указать оба конца одновременно, чтобы обеспечить правильное распределение тормозного усилия, работу стояночного тормоза и стабильность при торможении на трассе, прежде чем компоненты будут изготовлены.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Не входит в этот комплект |
| Задние ротора CCB | Не входит в этот комплект |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект диаметром 390 мм для моей конкретной комплектации Volvo V60 2011-2018?
Подгонка подтверждается перед производством для каждого автомобиля. StopFlex проверяет точный год выпуска, комплектацию, передний узел/стойку, данные о ступице, диаметр колеса, вылет и профиль спиц перед обработкой кронштейнов и крышек роторов; этот комплект не продается как универсальный для всей платформы P3 по принципу «установи и забудь».
Какие колеса мне нужны для переднего ротора 390 мм?
Диск диаметром 390 мм требует колес размером 20 дюймов или больше. Колесо диаметром 20 дюймов не гарантирует совместимость, поскольку оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями также требует свободного пространства для спиц. Поэтому StopFlex проверяет характеристики колес перед изготовлением комплекта.
Данная комплектация изменяет электронный ручной тормоз V60?
В этом комплекте только передние компоненты, задний суппорт не входит, поэтому заводской электронный ручной тормоз на задней оси не заменяется этим набором. Если требуется комплект для задней оси, StopFlex должен подтвердить наличие оборудования EPB на вашем автомобиле перед расчетом стоимости задних компонентов.
Почему выбирают керамические тормоза из карбона вместо других улучшений передних тормозов из чугуна?
Керамические тормозные диски выбирают для снижения количества тормозной пыли, уменьшения вращающейся массы и повышения теплоустойчивости при повторных сильных торможениях. На V60 с комплектом передних дисков диаметром 390 мм это означает увеличение теплоемкости передней оси без полного увеличения веса по сравнению с аналогичным большим чугунным диском.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.