Комплект больших тормозных дисков для Volkswagen Tiguan (AD1) 2016-2024 (CCB) | AP Racing 9560 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Volkswagen Tiguan / R (AD1) 2016-2024 с оригинальными радиальными суппортами AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневым спереди и оригинальными радиальными суппортами AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневым сзади — оригинальные компоненты AP Racing
Модель Volkswagen Tiguan / R (AD1) 2016-2024 достаточно тяжелая, чтобы проявлять нагрев, пыль и износ роторов при повторных торможениях на горных дорогах, автобанах, при буксировке или на треке. Этот комплект StopFlex заменяет заводскую тормозную систему на диски из углерод-керамики диаметром 380 мм, с оригинальными радиальными суппортами AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневым спереди и AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневым сзади для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы и уменьшения пыли на колесах. Каждый комплект изготовлен с учетом конкретной комплектации Tiguan или Tiguan R, с учетом геометрии кронштейнов, смещения ступицы ротора и положения суппортов, соответствующих именно этому автомобилю, а не исходя из названия платформы AD1.
- Передние и задние диски из углерод-керамики диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на Tiguan / R AD1; зазор между ободом и спицами проверяется перед изготовлением комплекта.
- Передняя ось использует оригинальный радиальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневой, что обеспечивает этому Tiguan / R AD1 обновление до гоночного уровня фиксированного суппорта по сравнению с заводской системой с плавающими суппортами, установленной на многих комплектациях.
- Задняя ось оснащена оригинальным радиальным суппортом AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневым, что обеспечивает необходимый тормозной момент, стабильность на задней оси и интеграцию с электронной стояночной тормозной системой в рамках полной системы.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volkswagen Tiguan / R (AD1) |
| Год выпуска модели | 2016-2024 |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Подлинный тормозной суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует оригинальный радиальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневой, который равномерно распределяет усилие зажима по колодке для более сильного и стабильного отклика педали по сравнению с типичной заводской системой с одним скользящим поршнем. AP Racing — признанный производитель высокопроизводительных тормозных систем, а архитектура Radi-CAL II выбрана за жесткость и легкость, а также за совместимость с диском из углерод-керамики диаметром 380 мм StopFlex. Монтаж CP9560 осуществляется с учетом точных параметров конкретной комплектации Tiguan / R AD1, колесной базы и геометрии передней стойки.
Задний суппорт (баланс)
Задняя модернизация использует оригинальный радиальный суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневой с диском из углерод-керамики диаметром 380 мм для поддержки заднего торможения без нарушения стабильности автомобиля при сильном торможении. Поскольку Tiguan / R AD1 оснащен заводской электронной стояночной тормозной системой, проектирование заднего комплекта должно учитывать работу EPB, а не рассматривать задний суппорт как просто декоративный элемент.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передние суппорты CP9560 и задние суппорты CP9541 рассчитаны как совместная система с диаметром 380 мм, чтобы обеспечить согласованную работу тормозного момента, площади колодок и теплоемкости. Это особенно важно для Tiguan / R AD1, поскольку обновление только передней части может изменить ощущение педали и баланс торможения, оставляя заднюю ось с заводской теплоемкостью и уровнем пыли.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного Tiguan или Tiguan R AD1 2016-2024 годов?
Совместимость подтверждается по конкретному автомобилю, а не только по названию шасси. StopFlex проверяет точный год выпуска, комплектацию, расположение переднего рычага/стойки, геометрию ступицы, размер колеса, вылет и зазор между спицами перед установкой кронштейнов, смещений диска и креплений суппортов для вашего Tiguan или Tiguan R.
Какого размера колес требуется для комплекта StopFlex 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов. Только диаметр колеса недостаточен; StopFlex также проверяет форму внутреннего барабана и зазор между спицами в соответствии с оригинальными суппортами AP Racing CP9560 для передних и CP9541 для задних.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Электронный стояночный тормоз Tiguan / R AD1, установленный на заводе, учитывается при разработке заднего комплекта. Задний комплект не рассматривается как универсальный конверсионный комплект с четырьмя поршнями; совместимость с EPB и конфигурация задних суппортов подтверждаются перед производством.
Почему выбирают карбон-керамику вместо заменяемых железных дисков?
Карбон-керамические тормозные диски уменьшают неподрессоренную и вращающуюся массу, значительно снижают видимый тормозной пыль и лучше выдерживают повторные высокотемпературные торможения по сравнению с обычными железными дисками. Для Tiguan / R AD1, используемого для скоростного шоссе, буксировки, горных спусков или трековых заездов, выгода заключается в контроле температуры и более чистых колесах, а не только в увеличенном размере диска.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.