2022–2026+ Volkswagen Golf (Mk8) CCB Большой тормозной комплект | AP Racing 9560 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект для передней и задней оси Big Brake Kit для Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) 2022-2026+ — оригинальные тормозные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями спереди и оригинальные суппорты AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями сзади
Владельцы Mk8 Golf GTI и Golf R обычно сталкиваются с этим после того, как заводские железные тормоза начинают перегреваться при повторных высокоскоростных торможениях, создавая сильную пыль на колесах или вызывая вибрацию после использования на треке. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм углеродно-керамические тормозные диски с оригинальными суппортами AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями спереди и суппортами AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями сзади для повышения теплоемкости, стабильной реакции педали и снижения вращающейся массы по сравнению с аналогичным железным оборудованием. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации Mk8, размера колес и геометрии ступицы, поэтому смещение тормозных дисков и дизайн скоб соответствуют реальному автомобилю, а не предполагаются по платформе Golf.
- Передние и задние углеродно-керамические тормозные диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; колеса менее 19 дюймов не смогут разместить диск, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует оригинальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями и 380-мм углеродно-керамическим диском для повторных тепловых циклов, превышающих стандартные параметры железных тормозов Mk8 Golf GTI/R.
- Модели Mk8 Golf, GTI и R могут отличаться по компоновке тормозной системы и смещению колес, поэтому инженеры StopFlex разрабатывают скобы и смещения тормозных дисков под конкретную выбранную комплектацию клиента, а не продают универсальный комплект для всей платформы.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Подлинный тормозной суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями, что обеспечивает равномерное распределение усилия зажима по всему тормозному диску и поддержку более жесткой и стабильной реакции педали при повторных торможениях. AP Racing — известный производитель гоночных тормозных систем, а архитектура Radi-CAL II выбрана за жесткость и легкость, сочетаясь с 380-мм углеродно-керамическим диском StopFlex.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями и соответствующий 380-мм углеродно-керамический диск, чтобы обеспечить задний крутящий момент в составе комплекта, а не полагаться только на заводские задние тормоза. Поскольку модели Mk8 Golf/GTI/R используют электронную стояночную тормозную систему, интеграция EPB должна быть подтверждена при сборке.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передние суппорты AP Racing с 6 поршнями и задние с 4 поршнями подобраны вместе, чтобы сбалансировать площадь поршней, выбор колодок, диаметр диска и задний крутящий момент как целостную систему. Для короткой базы, горячего хэтчбека, такого как Mk8 Golf GTI/R, совпадение задней и передней системы помогает сохранить стабильность при трайл-брейкинге и повторных высокоскоростных торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моего точного Mk8 Golf, GTI или Golf R?
Совместимость подтверждается по точному году выпуска, комплектации, переднему кулаку/стойке, геометрии ступицы и характеристикам колес перед производством. StopFlex не рассматривает все Mk8 Golf, GTI и R как одинаковый тормозной пакет; кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов изготовлены для конкретной модели автомобиля.
Какого размера колес мне нужно для этого комплекта?
Передние и задние роторы диаметром 380 мм требуют колес диаметром не менее 19 дюймов. Только диаметр колеса недостаточен: необходимо проверить форму спиц, профиль обода и вылет в соответствии с оригинальными суппортами AP Racing CP9560 для передних и CP9541 для задних.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Модели Mk8 Golf/GTI/R используют электронный стояночный тормоз, поэтому совместимость с EPB учитывается при спецификации заднего комплекта. Процесс заказа должен подтвердить точную конфигурацию задних тормозов и EPB перед выпуском конверсии на базе AP Racing для производства.
Почему перейти с заводских железных тормозов на углеродно-керамические на этой машине?
Mk8 GTI и Golf R достаточно тяжелы и быстры, чтобы перегружать заводские железные тормоза при повторных высокоскоростных торможениях или трековых сессиях. Углеродно-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, сопротивляются тепловому выгоранию и уменьшают вращающуюся массу, а суппорты AP Racing улучшают поддержку колодок и стабильность педали.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.