Комплект больших тормозов для Тойота Crown Crossover 2023-2026+ (S235) | OEM Lexus Advics 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Toyota Crown Crossover (S235) 2023-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Advics OEM Lexus с 6 поршнями спереди + оригинальная тормозная система Brembo GT4 сзади
Toyota Crown Crossover S235 2023-2026+ — это тяжелый полноприводный гибридный седан-кроссовер, поэтому многократные высокоскоростные торможения выявляют ограничения штатных железных тормозов через тепло, пыль и массу передней части. Этот комплект StopFlex заменяет этот тепловой узкий участок на 400 мм передний роторм с карбон-керамическим диском, зажатый оригинальным суппортом Advics OEM Lexus с 6 поршнями, и 380 мм задний комплект из карбон-керамики с Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями. Каждый комплект собирается с учетом подтвержденной комплектации Crown, колесных дисков и геометрии тормозов клиента, чтобы позиция кронштейна, смещение ротора относительно ступицы, прокладка линий и зазор суппорта соответствовали реальному автомобилю.
- Передние и задние карбон-керамические диски диаметром 400 мм и 380 мм требуют колес 20 дюймов или больше; стандартные 19-дюймовые колеса Crown не смогут их разместить.
- Переднее торможение осуществляется оригинальным суппортом Advics OEM Lexus с 6 поршнями, что обеспечивает более крупный многопоршневой зажим по сравнению с заводской однопоршневой системой для дорожных моделей Crown S235.
- Задняя установка совместима с одним из трех вариантов Brembo с 4 поршнями диаметром 380 мм: V4, GT4 или GTS4, с правильным балансом тормозных усилий и геометрией крепления, разработанной для подтвержденной комплектации.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Toyota Crown Crossover (S235) |
| Год выпуска модели | 2023-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный OEM суппорт Advics Lexus с 6 поршнями и диском 400 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует оригинальный суппорт Advics OEM Lexus с 6 поршнями, а не косметическую накладку или непроизвольную отливку без бренда. Его шести-поршневая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по поверхности колодки, обеспечивая более стабильное давление, жесткую педаль и лучшее управление при нагреве 400-мм карбон-керамического ротора. Advics является OEM-поставщиком тормозных систем для Toyota и Lexus, что делает этот суппорт надежной базой для конверсии Crown S235 в CCB.
Задний суппорт (баланс)
Задний комплект использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на карбон-керамическом диске диаметром 380 мм: V4 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 — оригинальный суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями, GTS4 — оригинальный суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями. Выбор заднего суппорта разработан для обеспечения стабильности торможения и правильного распределения усилий в сочетании с передним комплектом Advics 400 мм, а также для сохранения стратегии интеграции стояночного тормоза в соответствии с подтвержденной комплектацией.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только передних тормозов диаметром 400 мм может изменить крутящий момент и тепловую емкость тормозной системы, если задняя часть не соответствует. Инженеры StopFlex разрабатывают комплекты из карбон-керамических дисков 400 мм спереди и 380 мм сзади так, чтобы площадь поршня, диаметр ротора, смещение ступицы и монтажные позиции работали как единая система на подтвержденной конфигурации Crown S235.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный 6-поршневой суппорт Lexus Advics OEM |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для вашего комплектации Toyota Crown Crossover 2023–2026+?
Совместимость подтверждена с учетом вашего точного года модели S235, комплектации, геометрии ступицы и комплекта колес перед производством. StopFlex не рассматривает все варианты Crown или платформы Toyota как одинаковые; кронштейны, смещения тормозных дисков, крепления суппортов, линии и крепежные элементы изготовлены для подтвержденной конфигурации.
Какие диски требуются для переднего ротора диаметром 400 мм?
Передний карбоново-керамический тормозной диск диаметром 400 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше, колеса меньшего размера не обеспечат достаточного зазора. Форма спиц, профиль обода, вылет и толщина тормозных колодок также влияют на зазор, поэтому перед заказом необходимо использовать шаблон колеса или проверить спецификации колеса.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Toyota Crown S235 использует заводской электронный стояночный тормоз, поэтому конструкция задних тормозов должна учитывать функцию EPB. StopFlex подтверждает конфигурацию задних тормозов при оформлении заказа и собирает задний комплект с учетом интеграции стояночного тормоза для конкретной машины.
Почему стоит заменить тормоза Crown на карбоново-керамические вместо использования железных дисков?
Карбоново-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов, устойчивы к перегреву и предотвращают снижение эффективности торможения при высокой температуре, а также уменьшают вращающуюся массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием. На Crown S235 комплект из передних дисков диаметром 400 мм и задних 380 мм предназначен для многократных торможений на высокой скорости, более чистых открытых колес и более острого отклика тормозов без необходимости использования универсального комплекта для всей платформы.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.