Комплект больших тормозов для Тойота Alphard 2015-2023 (AH30) | Brembo GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Toyota Alphard / Vellfire (AH30) 2015-2023 — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями спереди + задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным ручником
Toyota Alphard и Vellfire AH30 — тяжелые роскошные MPV, поэтому многократное торможение на шоссе, горные поездки или быстрая городская езда могут выявить тепловые ограничения и количество пыли оригинальных железных тормозов. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм углеродно-керамические диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями спереди и TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным ручником сзади для повышения теплоемкости, меньшей неподрессоренной массы по сравнению с аналогичными железными дисками и уменьшения количества тормозной пыли. Каждый комплект собирается с учетом точной комплектации вашего Alphard или Vellfire, поэтому скобы, смещения дисков и положение суппортов подтверждаются перед производством, а не предполагаются по названию шасси AH30.
- 380-мм углеродно-керамические диски спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на Alphard/Vellfire AH30; зазор между спицами необходимо проверить по шаблону переднего суппорта с 6 поршнями.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, в сочетании с хэтами, скобами, колодками, линиями и крепежом, соответствующими конкретной комплектации AH30.
- Задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB сохраняет функцию электронного стояночного тормоза, одновременно увеличивая тепловую емкость задней оси для согласования с передним обновлением 380 мм.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| Год выпуска модели | 2015-2023 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / диск 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее улучшение использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, являющийся надежным OEM-производным тормозным суппортом Brembo, а не универсальной отливкой. Его шести-поршневая конструкция распределяет усилие зажима по большей площади колодок, чем стандартная передняя тормозная система AH30, что улучшает распределение давления, стабильность педали и управление теплом при использовании с 380-мм углеродно-керамическим диском. StopFlex монтирует его с помощью специально разработанных скоб и смещений диска, соответствующих точной комплектации Alphard или Vellfire покупателя.
Задний суппорт (баланс)
Задняя часть использует TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным ручником для увеличения реальной задней тормозной мощности при сохранении электронной стояночной тормозной системы. Его четыре гидравлических поршня обеспечивают стабильность задней оси и баланс тормозного усилия, чтобы передний комплект с 380-мм дисками не работал против недоразвитой задней оси.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Инженеры StopFlex разрабатывают переднюю и заднюю системы как единое согласованное решение, чтобы площадь поршней, диаметр диска, положение колодок, смещение хэтов и зазор для колес были проверены вместе для конкретного автомобиля AH30. Архитектура TTSPORT EP4 использует четыре гидравлических поршня и отдельный поршень привода электронного ручника, обеспечивая удобство стояночного тормоза в стиле OEM для Alphard/Vellfire и одновременно учитывая тепловое увеличение от передней оси на базе Brembo GT350.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего конкретного комплекта Alphard или Vellfire 2015-2023 года?
Подтверждение соответствия осуществляется по конкретному автомобилю, а не только по названию AH30. StopFlex проверяет точную комплектацию Alphard/Vellfire, тип привода, комплект ступиц и рычагов, размер колес, вылет и зазор между спицами перед обработкой кронштейнов и крышек роторов.
Какого размера колес требуется для 380-мм углеродно-керамических тормозных дисков?
Этот комплект использует ротора диаметром 380 мм, поэтому колеса менее 19 дюймов не подойдут. Минимальный размер — 19 дюймов или больше; профиль спиц спереди также должен обеспечивать зазор для оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, этот комплект использует суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) сзади. Суппорт использует гидравлические поршни для основной тормозной системы и отдельный поршень для электропарковки, чтобы AH30 сохранял функцию электронного стояночного тормоза.
Почему выбирают карбон-керамические тормоза на Alphard или Vellfire вместо более крупного железного комплекта?
Карбон-керамические роторы уменьшают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичными по размеру железными роторами, выделяют меньше видимого тормозного пыли и лучше выдерживают повторные тепловые циклы. На тяжелом MPV AH30 эти преимущества особенно важны при торможении на загруженной трассе, спусках с горы и при использовании владельцами колес с большими открытыми спицами.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.