Toyota Alphard (AH30) 2015-2023 CCB комплект с большими тормозами | Advics OEM Lexus 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Toyota Alphard / Vellfire (AH30) CCB — оригинальные OEM тормозные суппорты Advics Lexus с 6 поршнями спереди + оригинальная тормозная система Brembo GT4 сзади
Alphard / Vellfire AH30 — это тяжелый роскошный минивэн, поэтому повторное торможение с пассажирами, багажом или при движении по горным дорогам может перегрузить штатную железную тормозную систему. Этот комплект StopFlex сочетает оригинальные OEM суппорты Advics Lexus с 6 поршнями и передний керамико-углеродный диск диаметром 400 мм, а заднюю часть комплектует тормозами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и диаметром 380 мм для повышения теплоемкости, снижения пыли и уменьшения вращающейся массы. Каждая скоба, смещение крышки диска и положение суппорта изготовлены с учетом конкретной комплектации AH30, а не как универсальный монтажный комплект.
- Передний керамико-углеродный диск диаметром 400 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше на Alphard / Vellfire AH30; зазор между спицами необходимо проверить перед установкой.
- Передняя ось использует точно такие же оригинальные OEM суппорты Advics Lexus с 6 поршнями, а также керамико-углеродные диски, колодки, крышки, крепеж и шланги.
- Задняя ось комплектуется диском диаметром 380 мм и вариантами тормозных суппортов Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями, чтобы избежать дисбаланса тормозной системы и обеспечить баланс между передней и задней тормозной силой.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| Год выпуска модели | 2015-2023 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM суппорт Advics Lexus с 6 поршнями и диском 400 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее улучшение использует оригинальные OEM суппорты Advics Lexus с 6 поршнями, что обеспечивает фиксированную многопоршневую конструкцию, равномерно распределяющую усилие зажима по колодке для более жесткого отклика педали и стабильного давления на диск диаметром 400 мм. Надежность достигается за счет использования оригинальных OEM суппортов Lexus/Advics, а не непозначенных литых аналогов. В комплект входит керамико-углеродные диски, специальные крышки, колодки, крепеж и шланги, адаптированные под конкретную комплектацию Alphard или Vellfire.
Задний суппорт (баланс)
Задний комплект включает тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на диск диаметром 380 мм: V4 — оригинальный OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V, GT4 — оригинальный Brembo GT | M4, GTS4 — оригинальный Brembo GT | S4. Задняя тормозная система спроектирована для поддержания баланса тормозных усилий и стабильности при движении по прямой при интенсивном торможении, с учетом удержания электронной стояночной тормозной системы (EPB), если она установлена на автомобиле.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с дисками диаметром 400 мм спереди и 380 мм сзади разработан как согласованная система, в которой учитываются площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок и требования к задней стояночной тормозной системе. Для тяжелого минивэна AH30 такая интеграция важнее, чем простое улучшение передней части, поскольку задняя тормозная система влияет на контроль крена, работу ABS и стабильность при повторных высокоэнергетических торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный 6-поршневой суппорт Lexus Advics OEM |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного комплектации Alphard или Vellfire AH30?
Совпадение по названию шасси AH30 не гарантируется. StopFlex подтверждает точный год модели, комплектацию, привод, геометрию ступицы, данные о колесах и конфигурацию тормозов перед обработкой кронштейнов и крышек роторов.
Какие колеса мне нужны для переднего ротора диаметром 400 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 400 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Только диаметр колеса недостаточен; форма спиц, профиль обода и вылет должны обеспечить совместимость с оригинальным 6-поршневым суппортом Lexus Advics OEM.
Останется ли работать заводской электронный стояночный тормоз?
Если ваш AH30 оснащен заводским электронным ручником (EPB), задний комплект разработан с учетом удержания EPB, а не удаления функции стояночного тормоза. StopFlex проверяет конфигурацию задней части перед окончательным выбором варианта с тормозами Brembo 4-поршневыми.
Почему выбрать карбоново-керамические тормоза вместо другого комплекта из чугуна?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов и вращательную массу, одновременно увеличивая теплоемкость для повторных торможений в нагруженном Alphard или Vellfire. В результате — более чистые колеса, меньшее затухание тепла и более легкий комплект роторов по сравнению с аналогичной железной системой диаметром 400 мм.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.