Комплект больших тормозов Tesla Model 3 (до Highland) с CCB | TTSport 8657 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Tesla Model 3 / Performance 2017-2023 (до Highland) комплект больших тормозов CCB — TTSPORT 8657 6-поршневой суппорт спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с EPB сзади
Модель Model 3 Performance до Highland тяжелая, быстрая и часто подвергается интенсивным торможениям на высоких скоростях или треке, что превышает возможности заводских железных тормозов при повторных торможениях. Этот комплект StopFlex сочетает 6-поршневой суппорт TTSPORT 8657 с 380-мм передними углеродно-керамическими роторами и 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 с EPB на задних роторах такого же размера, чтобы повысить теплоемкость, снизить количество тормозной пыли и уменьшить вращающую массу по сравнению с железом. Совместимость разработана с учетом точной комплектации Model 3 Performance и зазора для колес, а не предполагается для универсальной платформы Model 3.
- Передние и задние углеродно-керамические роторы диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов; зазор между спицами должен быть подтвержден перед производством.
- Задний суппорт TTSPORT EP4 сохраняет электронный стояночный тормоз Model 3, одновременно добавляя 4 гидравлических рабочие поршня на задней оси.
- Этот комплект предназначен для использования с Model 3 Performance 2017-2023 до Highland: повторное интенсивное торможение, открытый дизайн колес без пыли и проверка совместимости с конкретной комплектацией.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Tesla Model 3 / Performance (до Highland) |
| Год выпуска модели | 2017-2023 |
| Передняя установка | TTSPORT 8657 6-поршневой суппорт / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Основным улучшением передней оси в этом комплекте является суппорт TTSPORT 8657 с 6 поршнями, который распределяет усилие зажима по большей площади колодки по сравнению с скользящими или меньшими неподвижными суппортами. TTSPORT — производитель высокопроизводительных тормозных систем, и этот суппорт выбран как специально разработанный компонент для больших тормозов, совместимый с 380-мм углеродно-керамическим ротором. Его неподвижная многопоршневая конструкция обеспечивает более жесткий отклик педали и более равномерное распределение нагрузки на колодки при повторных высокоэнергетических торможениях.
Задний суппорт (баланс)
Задний суппорт TTSPORT EP4 с EPB обеспечивает реальную тормозную способность задней оси, а не остается только для визуального эффекта. Он использует 4 гидравлических поршня и отдельный поршень привода EPB, что позволяет Model 3 сохранять функцию электронного стояночного тормоза и одновременно иметь совместимый задний углеродно-керамический ротор диаметром 380 мм.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передняя и задняя части разработаны совместно, чтобы площадь поршня, диаметр ротора, смещение крышки, геометрия скобы и прокладка линий были согласованы с подтвержденной конфигурацией Model 3 Performance. Это важно для этой платформы, поскольку изменение только передних тормозов может повлиять на ощущение педали и тепловой баланс без увеличения тормозных возможностей задней оси или сохранения чистоты работы EPB.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | TTSPORT 8657 6-поршневой суппорт |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моей модели Model 3 Performance 2017-2023?
StopFlex собирает этот комплект после подтверждения вашей точной конфигурации модели Model 3 Performance до Highland. Скобы, смещения роторов и тормозных дисков, крепления суппортов и оборудование подбираются в соответствии с вашей комплектацией и размером колес, а не как универсальный подход для платформы Model 3.
Какие колеса мне нужны для комплекта 380 мм?
Передние и задние тормозные диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов. Диаметр барабана — это только первый критерий; StopFlex также проверяет зазор для спиц для переднего суппорта TTSPORT 8657 и заднего суппорта TTSPORT EP4 перед производством.
Останется ли работать заводской электронный стояночный тормоз?
Да. Задний суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой электронного стояночного тормоза использует 4 гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода системы EPB, поэтому Model 3 сохраняет функцию электронного стояночного тормоза, одновременно увеличивая тепловую емкость задней части.
Почему выбирают карбоново-керамические тормозные диски вместо железных на этой модели Model 3 Performance?
Карбоново-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли от тормозов и вращающийся вес, а также лучше выдерживают повторные тепловые циклы по сравнению с железными при высокоэнергетическом торможении. Для Model 3 Performance, используемой для быстрой городской езды или трековых заездов, комплект 380 мм CCB ориентирован на сопротивление затуханию, более чистые колеса и более стабильное ощущение торможения.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.