Большой тормозной комплект Skoda Superb (B9/3Y) 2024-2026+ | Alcon RC6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных колодок Big Brake Kit для Skoda Superb / iV (B9/3Y) 2024-2026+ — оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые спереди + оригинальные суппорты Alcon RC4 4-поршневые сзади
Skoda Superb / iV B9/3Y 2024-2026+ — это тяжелая, с высоким крутящим моментом бизнес-версия с кузовом, и многократное быстрое торможение на дороге может выявить тепловые, пылевые и весовые ограничения штатных железных тормозов. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм углеродно-керамических дисков с оригинальными суппортами Alcon RC6 6-поршневыми спереди и Alcon RC4 4-поршневыми сзади для повышения теплоемкости, снижения количества тормозной пыли и уменьшения вращающейся массы. Каждый кронштейн, смещение крышки диска, тормозная магистраль и положение суппорта изготовлены с учетом конкретной комплектации Superb или Superb iV, а не предполагаемой по общему коду шасси.
- 380 мм углеродно-керамические диски спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на Skoda Superb B9/3Y, и зазор между спицами проверяется перед производством.
- Передняя ось использует точно такие же оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые с диском диаметром 380 мм для повышения теплоемкости при повторных высокоскоростных торможениях на платформе Superb / iV.
- Комплект включает суппорты, углеродно-керамические диски, колодки, крышки, крепеж и магистрали, а также кронштейны и смещения крышек дисков, подобранные под конкретную комплектацию Superb или Superb iV.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Skoda Superb / iV (B9/3Y) |
| Год выпуска модели | 2024-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые, что обеспечивает равномерную нагрузку на колодки и более жесткую, стабильную педаль при нагреве. Alcon — признанный производитель высокопроизводительных тормозных систем, и эти оригинальные суппорты обеспечивают проверенную мотоспортовую основу, а не небрендованный литой компонент. StopFlex размещает суппорт вокруг 380 мм углеродно-керамического диска с кронштейнами и смещениями крышек, соответствующими конкретной комплектации.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальные суппорты Alcon RC4 4-поршневые с диском диаметром 380 мм, чтобы обеспечить согласованную передачу крутящего момента, стабильность и поведение колодок, соответствующие передней части. На автомобилях Superb B9/3Y с заводским электронным стояночным тормозом конфигурация задней оси проверена, чтобы функция стояночного тормоза работала правильно для конкретной комплектации.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с дисками диаметром 380 мм спереди и сзади должен проектироваться как система, поскольку площадь поршня суппорта, состав колодок, диаметр диска и оборудование стояночного тормоза сзади влияют на тормозное усилие. StopFlex подбирает комплекты RC6 спереди и RC4 сзади под конкретную конфигурацию Superb / iV, чтобы избежать нестабильности и несоответствия педали, которые могут возникнуть при замене только передних тормозов.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли эта система для моей конкретной комплектации Skoda Superb или Superb iV B9/3Y 2024-2026+?
Да, после подтверждения. StopFlex не рассматривает B9/3Y как универсальную совместимую модель; кронштейны, смещения тормозных дисков, крепление суппортов и тормозные шланги подбираются в соответствии с конкретной комплектацией Superb или Superb iV, типом привода, геометрией ступицы и комплектом колес.
Какой размер колеса требуется для 380 мм карбонико-керамических тормозных дисков?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют колес размером 19 дюймов или больше. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; форма внутренней обода, профиль спиц и смещение должны обеспечить совместимость с оригинальными суппортами Alcon RC6 спереди и RC4 сзади.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Семейство Superb B9/3Y включает электронный ручной тормоз и функцию Auto Hold, поэтому при подготовке комплекта проверяется точная конфигурация задних тормозных механизмов перед сборкой. StopFlex подтверждает данные о транспортном средстве перед указанием задних суппортов, оборудования и метода установки.
Почему выбирать углеродно-керамические тормоза вместо стандартных железных дисков?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов, снижают вращательную массу и лучше выдерживают повторные тепловые циклы по сравнению с обычными железными дисками. На моделях Superb / iV B9/3Y это важно для торможения на высокой скорости на автомагистралях, при полной загрузке, для тюнингованных автомобилей и владельцев, желающих более чистую установку с открытыми колесами без потери теплового запаса.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.