Комплект больших тормозов Rolls-Royce Wraith 2014-2023 | Akebono 10N 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Rolls-Royce Wraith 2014-2023 — оригинальные OEM Akebono Porsche 10-поршневые (10N) суппорты передние + оригинальные OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневые суппорты задние
Rolls-Royce Wraith 2014-2023 — это тяжелый купе с двойным турбонаддувом V12, поэтому многократные высокоскоростные торможения могут нагружать заводскую железную тормозную систему теплом, пылью и массой ротора. Этот комплект StopFlex заменяет тормозной пакет на 420 мм передние углеродно-керамические диски и оригинальные OEM Akebono Porsche 10-поршневые суппорты, в сочетании с 410 мм задними углеродно-керамическими дисками и оригинальными OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневыми суппортами. Каждый комплект для Wraith изготовлен с учетом конкретной комплектации и колесной базы, поэтому смещение ступиц роторов, кронштейны и положение суппортов рассчитаны именно для этого автомобиля, а не предполагаются по названию шасси.
- Передние диски диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на Wraith; колеса менее 21 дюйма не смогут пройти между диском и спицами, также необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует оригинальный OEM Akebono Porsche 10-поршневой суппорт (10N) с 420 мм углеродно-керамическим диском для повышения теплоемкости и стабильной реакции педали на тяжелом V12 гран-турере.
- Задняя ось укомплектована оригинальным OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневым суппортом и 410 мм углеродно-керамическим диском, чтобы задний крутящий момент был сбалансирован с передним обновлением, а не оставался несогласованным с заводским задним тормозом.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Rolls-Royce Wraith |
| Год выпуска модели | 2014-2023 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 410 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление использует точно такой же оригинальный OEM Akebono Porsche 10-поршневой суппорт (10N), предназначенный для этого комплекта Wraith. Его 10-поршневая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по большой площади колодки, обеспечивая стабильное ощущение педали и равномерное давление на колодки при использовании 420 мм углеродно-керамического диска. Поскольку это оригинальный OEM-подобный суппорт Porsche, а не анонимная послепродажная отливка, качество сборки и логика обслуживания основаны на проверенной высокопроизводительной архитектуре производственного тормозного механизма.
Задний суппорт (баланс)
Задний суппорт использует оригинальный OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневой суппорт с 410 мм углеродно-керамическим диском, чтобы обеспечить пропорциональный вклад задней тормозной системы по сравнению с передним комплектом 420 мм. Заводская электронная стояночная тормозная система/функция Auto-Hold Wraith должна сохраняться при окончательном выборе комплектации задних тормозов во время подтверждения заказа.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, поэтому площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок и стабильность задней части учитываются вместе. На тяжелом заднеприводном Wraith сочетание 420 мм передних и 410 мм задних углеродно-керамических дисков помогает избежать перекоса и несогласованности педали, которые могут возникнуть при установке только переднего большого тормозного комплекта без изменений задней части.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 410 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект StopFlex для моего точного Wraith 2014-2023 годов?
StopFlex не рассматривает каждый Wraith RR5 как одинаковую установку. Перед производством подтверждаются ваш год выпуска, комплектация, геометрия ступицы/стойки, размер колеса, вылет и зазор между спицами, чтобы кронштейны, крышки дисков и крепления суппортов были изготовлены специально для вашего автомобиля.
Какого размера колес требуется для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний углеродно-керамический диск диаметром 420 мм требует колес не менее 21 дюйма. Диаметр 21 дюйм — это минимальный размер; StopFlex также проверяет профиль спиц и внутренний зазор обода, поскольку оригинальный OEM Porsche с 10 поршнями Akebono (10N) суппорт физически крупный.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Wraith использует заводскую электронную стояночную тормозную систему/Auto-Hold, поэтому необходимо указать задний тормозной комплект, чтобы сохранить эту функцию. StopFlex подтверждает конфигурацию заднего оборудования перед производством, а не предполагает универсальную компоновку задних суппортов.
Почему выбрать углеродно-керамические тормоза на Wraith вместо замены заводских железных деталей?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли и вращающийся масс, по сравнению с железными дисками, и лучше выдерживают повторные тепловые циклы, обеспечивая более стабильное ощущение педали при правильных размерах. В этом комплекте StopFlex диаметр передних и задних дисков составляет 420 мм и 410 мм соответственно, что обеспечивает тяжелому купе с V12 большую тепловую емкость, сохраняя при этом дорожный тормозной комплект.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.