Комплект больших тормозных дисков Porsche Panamera (976) 2024-2026+ | Akebono 10N 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2024-2026+ Porsche Panamera (976) / 4 / GTS Комплект больших тормозных дисков CCB — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Porsche 10-поршневые (10N) спереди + оригинальные Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневые суппорты сзади
Этот комплект для Porsche Panamera (976) / 4 / GTS 2024-2026+ предназначен для владельцев, которые хотят повысить теплоемкость тормозов за счет карбон-керамики, снизить количество тормозной пыли и уменьшить вращающуюся массу без необходимости подбирать совместимость суппортов и дисков. В комплект входят передний карбон-керамический диск диаметром 440 мм с оригинальным суппортом Akebono OEM Porsche 10-поршневым (10N) и задний карбон-керамический диск диаметром 410 мм с оригинальным суппортом Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневым. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны, смещения крышек дисков и монтажную геометрию под конкретную комплектацию Panamera, поскольку параметры колесных вылетов, геометрия стойки и зазоры тормозной системы могут различаться внутри одной и той же платформы 976.
- Передние диски диаметром 440 мм требуют колес размером 22 дюйма или больше; колеса меньшего размера не смогут пройти, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) с карбон-керамическим диском диаметром 440 мм для высокой теплоемкости на тяжелом и быстром четырехдверном Porsche.
- Задняя ось использует оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой с карбон-керамическим диском диаметром 410 мм, при этом сохранены датчики износа тормозных колодок, чтобы система предупреждения на панели приборов продолжала работать без ошибок.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche Panamera (976) / 4 / GTS |
| Год выпуска модели | 2024-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный OEM Porsche Akebono с 10 поршнями (10N) / 440 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 410 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 22" (для переднего диска 440 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 440 мм, поэтому минимальный размер колеса — 22". Колеса меньшего размера не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — перед заказом обязательно подтвердите точные размеры своих колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее улучшение использует оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N), обеспечивая крупный многопоршневой зажим спереди, сочетающийся с карбон-керамическим диском диаметром 440 мм. Конфигурация из 10 поршней равномерно распределяет давление на колодки, обеспечивая стабильный отклик педали и равномерное распределение крутящего момента по передней оси при повторных высокоскоростных торможениях. Поскольку это оригинальный суппорт Porsche, разработанный на базе заводской архитектуры, а не универсальный после-market, комплект построен с учетом конкретных особенностей конструкции и монтажных размеров Porsche.
Задний суппорт (баланс)
Заднее улучшение использует оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой с карбон-керамическим диском диаметром 410 мм, чтобы обеспечить пропорциональный тормозной крутящий момент и теплоемкость по сравнению с передним комплектом диаметром 440 мм. Комплект задних тормозов разработан с учетом архитектуры электронного стояночного тормоза Panamera и сохраняет функцию предупреждения износа колодок от завода.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из карбон-керамических дисков диаметром 440 мм спереди и 410 мм сзади разработан как согласованная система, чтобы Panamera не получила переднеориентированную тормозную систему, которая могла бы нарушить баланс и стабильность при торможении на траектории. StopFlex подбирает монтаж суппортов, смещение крышек дисков, диаметр дисков, выбор колодок и маршрутизацию линий для конкретной комплектации, а не рассматривает переднюю и заднюю оси как отдельные запчасти из каталога.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 440 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 410 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для моего точного Panamera 976 2024–2026+ годов, Panamera 4 или GTS?
Совместимость подтверждается перед сборкой по точной модели, комплектации, опциям тормозов, размеру колеса и его характеристикам. StopFlex не предполагает универсальную платформенную установку для шасси 976; кронштейны, смещения ступиц роторов и крепления суппортов подбираются в соответствии с вашей конкретной конфигурацией Panamera.
Какой размер колеса мне нужен для переднего ротора 440 мм?
Этот комплект требует колес диаметром 22 дюйма или больше, поскольку передний ротор — 440 мм. Колеса меньшего размера не смогут пройти вокруг ротора, а колеса 22 дюйма всё равно требуют подтверждения зазора спиц для оригинальных тормозных суппортов Porsche с 10 поршнями (10N) от Genuine Akebono.
Будут ли продолжать работать электронный стояночный тормоз и предупреждение износа колодок?
Да. Этот Panamera оснащён электронной системой стояночного тормоза, и комплект разработан так, чтобы сохранять функцию заднего стояночного тормоза. Датчики износа тормозных колодок Porsche также полностью совместимы с системой оригинальных датчиков износа, поэтому предупреждение о износе колодок продолжит работать без ошибок на панели приборов.
Почему стоит заменить железные тормоза на углеродно-керамические в этом Panamera?
Углеродно-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов на открытых колесах Porsche, снижают вращающуюся массу и лучше справляются с повторными тепловыми циклами по сравнению с железным уличным ротором. В этом комплекте размеры передних роторов 440 мм и задних 410 мм увеличивают теплоемкость, а совместимые передние суппорты Akebono и задние Brembo обеспечивают сбалансированное тормозное поведение.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.