Большой тормозной комплект CCB для Porsche Macan GTS (95B) 2015-2024 | Akebono 10N 10-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2015-2024 Porsche Macan (95B) GTS / Turbo Комплект больших тормозных дисков CCB — оригинальные OEM Porsche Akebono 10-поршневые (10N) суппорты спереди + TTSport EP4 4-поршневой суппорт с задним электроприводом
Владельцы Macan GTS и Turbo обычно выбирают карбон-керамические тормоза для повторных торможений на высокой скорости, для тяжелых внедорожных нагрузок, пыли от железных дисков на открытых колесах или из-за стоимости замены изношенных тормозных компонентов. Этот комплект StopFlex сочетает 420-мм передний карбон-керамический диск с оригинальным OEM Porsche Akebono 10-поршневым суппортом (10N), а также 380-мм задний карбон-керамический диск с задним тормозом с функцией EPB. Каждый комплект разработан специально для конфигурации GTS или Turbo 95B, чтобы крепления, смещения дисков, положение суппортов, тормозные шланги и зазоры для колес соответствовали конкретной машине.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на Macan GTS/Turbo 95B; зазор между спицами и смещение колеса должны быть проверены перед установкой.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный OEM Porsche Akebono 10-поршневой суппорт (10N), а не универсальный послепродажный шестипоршневой аналог.
- Задняя ось сохраняет функцию электронного стояночного тормоза благодаря суппорту TTSPORT EP4 4-поршневому с EPB и карбон-керамическому диску диаметром 380 мм.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche Macan (95B) GTS / Turbo |
| Год выпуска модели | 2015–2024 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует оригинальный OEM Porsche Akebono 10-поршневой суппорт (10N), обеспечивая 420-мм диску широкий многопоршневой контакт для стабильного зажима и жесткой педали при повторных циклах нагрева. Его происхождение от OEM Porsche важно для Macan GTS/Turbo, поскольку архитектура суппорта основана на серийных тормозных системах высокой производительности, а не на универсальных послепродажных моделях. Инженеры StopFlex разработали крепление, смещение диска, маршрутизацию линий и радиальное расположение для конкретной конфигурации 95B и колесной комплектации покупателя.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с EPB на карбон-керамическом диске диаметром 380 мм, увеличивая тепловую емкость задней части системы и сохраняя работу электронного стояночного тормоза. Его четыре гидравлических служебных поршня обеспечивают участие задних тормозов при сильном торможении, вместо того чтобы полагаться только на переднюю часть системы.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 420 мм спереди и 380 мм сзади разработан как полноценная тормозная система, учитывающая совместную работу крутящего момента спереди, заднего участия, массу дисков, выбор колодок и гидравлическое поведение. Задний суппорт EP4 с четырьмя гидравлическими поршнями и отдельным поршнем для EPB позволяет сохранить удобство стояночного тормоза OEM и обеспечить заднюю тормозную систему, соответствующую передней CCB-апгрейду.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моего Macan GTS или Turbo 2015–2024 годов?
Совместимость подтверждена для конкретного автомобиля, а не предполагается по названию шасси 95B. StopFlex учитывает крепления, смещения ротора и ступицы, монтаж суппортов, тормозные шланги и проверки зазоров в соответствии с точной моделью, годом выпуска, комплектацией, типом ступицы/узла и колесами вашего Macan GTS или Turbo.
Какого размера колес требуется для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний ротор диаметром 420 мм требует колес не менее 21 дюйма. Колеса менее 21 дюйма не обеспечат достаточного зазора, а колеса 21 дюйм и больше требуют проверки зазора и смещения спиц относительно оригинальных тормозных суппортов Porsche с 10 поршнями (10N) и системой контроля износа колодок.
Будут ли продолжать работать электронный стояночный тормоз и предупреждение износа колодок?
Да. Задний суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) предназначен для сохранения функции электронного стояночного тормоза, а данное решение Porsche сохраняет работу системы предупреждения износа тормозных колодок с совместимыми датчиками и без ошибок на панели приборов.
Почему выбирают карбон-керамические тормоза на Macan GTS или Turbo вместо других железных систем?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, лучше сопротивляются нагреву и снижению эффективности при повторных интенсивных торможениях, а также уменьшают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичным железным оборудованием. Для тяжелого и быстрого Macan GTS/Turbo эти преимущества особенно актуальны при езде по горам, на треке, для чистоты колес и при замене дорогих изношенных тормозных компонентов высокого уровня.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.