Комплект больших тормозных дисков Porsche Cayman (981) 2014-2016 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневыми суппортами
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Porsche Cayman (981) 2014-2016 / S / GTS / GT4 комплект больших тормозных механизмов — оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-поршневой суппорт спереди + оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой суппорт сзади
Porsche Cayman 981 2014-2016 достаточно легкий для быстрых маневров, однако повторные трековые сессии и агрессивное горное вождение могут выявить нагрев, пыль и износ расходных материалов в штатной тормозной системе. Этот комплект StopFlex сочетает 410 мм передний углеродно-керамический диск с оригинальным Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-поршневым суппортом и 370 мм задний углеродно-керамический диск с оригинальным Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневым суппортом. В результате достигается большая тепловая емкость, меньше тормозной пыли, снижение вращающейся массы по сравнению с аналогичным железным оборудованием, а также комплект установки, разработанный под конкретную модель Cayman, S, GTS или GT4, а не предполагаемый по названию шасси 981.
- 410 мм передние и 370 мм задние углеродно-керамические диски обеспечивают платформе Cayman 981 значительный тепловой запас для повторных высокоскоростных торможений, однако требуют колес диаметром 21 дюйм или больше, а также проверки зазора между спицами.
- Передняя ось использует точный оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-поршневой суппорт, совместимый с углеродно-керамическими дисками, колодками, крышками, кронштейнами, крепежом и стальными шлангами.
- Оригинальная система датчиков износа тормозных колодок Cayman 981 остается активной при использовании совместимых датчиков, что сохраняет функцию предупреждения о износе колодок без ошибок на приборной панели.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche Cayman (981) / S / GTS / GT4 |
| Год выпуска модели | 2014-2016 |
| Передняя установка | Оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом / 410 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 370 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление использует точный оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-поршневой суппорт, обеспечивающий широкую и жесткую зажимную систему для повторяемого отклика педали при сильном торможении. Поскольку это оригинальный суппорт Brembo, разработанный для Porsche GT3, а не универсальная послепродажная модель, он подходит покупателям, ищущим оборудование заводского уровня, адаптированное под Cayman 981. StopFlex подбирает крепления суппортов, геометрию кронштейнов, смещение ротора и крышки, колодки, шланги и крепеж, соответствующие конкретной модели Cayman, Cayman S, Cayman GTS или Cayman GT4.
Задний суппорт (баланс)
Задний суппорт использует оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой суппорт с 370 мм углеродно-керамическим диском, чтобы обеспечить стабильную работу заднего торможения и избежать дисбаланса с передней частью. Комплект задних тормозов разработан с учетом требований электронной стояночной тормозной системы Cayman 981 и совместимости с датчиками износа штатных колодок.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из передних дисков 410 мм и задних 370 мм разработан как единая тормозная система, чтобы площадь поршней, диаметр ротора, выбор колодок, смещение ступицы и прокладка линий работали в гармонии. Особенно важно иметь согласованный передне-задний комплект при использовании Cayman 981 с средним расположением двигателя, поскольку стабильность задней оси при торможении на трассе зависит от правильного распределения тормозного усилия, а не просто от установки максимально больших передних суппортов.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 370 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного Cayman 981 2014-2016 годов?
StopFlex не рассматривает Cayman, Cayman S, Cayman GTS и Cayman GT4 как универсальные модели. Ваши кронштейны, смещение ротора и ступицы, крепления суппортов, линии и оборудование разрабатываются с учетом точных данных о комплектации, тормозной системе, деталях ступицы/стойки и настройке колёс.
Какие колеса необходимы для переднего диска диаметром 410 мм?
Передний ротор диаметром 410 мм требует колёс диаметром 21 дюйм или больше; колёса меньшего размера не смогут пройти по диаметру ротора. Также необходимо проверить зазор между спицами и оригинальным OEM-паркетом Brembo для Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом, прежде чем собирать комплект.
Будут ли продолжать работать электронный стояночный тормоз и предупреждение износа колодок?
Да. Cayman 981 использует электронный стояночный тормоз, и этот задний комплект разработан с сохранением функции EPB. В комплект также входят датчики износа тормозных колодок, совместимые с системой датчиков износа OEM Porsche, поэтому предупреждение о износе колодок на панели приборов продолжит работать без ошибок.
Зачем превращать Cayman 981 в тормоза из карбон-керамики?
Основные причины — это теплоёмкость, меньшее количество тормозной пыли, меньшая вращающаяся масса по сравнению с аналогичным железным оборудованием и более длительный срок службы при правильном использовании. На Cayman 981, который участвует в трек-днях или регулярно использует высокоскоростное торможение на дороге, система из карбон-керамики диаметром 410 мм / 370 мм обеспечивает больше теплового запаса по сравнению с заводским железным комплектом.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.