Комплект больших тормозов CCB для Porsche Cayenne Turbo (955 / 957) 2003-2010 | Akebono 10N 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S 2003-2010 — оригинальные OEM Porsche Akebono с 10 поршнями (10N) спереди + оригинальные Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневые суппорты сзади
Cayenne Turbo / S 2003-2010 тяжелый, быстрый и сильно нагружает железные диски при езде в горах, буксировке или повторных высокоскоростных торможениях. Этот комплект StopFlex заменяет заводскую систему на передние карбон-керамические диски диаметром 420/440 мм, оригинальные OEM Porsche Akebono с 10 поршнями (10N) спереди, задние карбон-керамические диски диаметром 380 мм и оригинальные OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневые суппорты сзади. В результате — увеличенная теплоемкость передней оси, меньший вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичным железным оборудованием, уменьшение количества тормозной пыли и точная подгонка под конкретную модель Turbo или S 955 / 957, а не универсальный Cayenne.
- Диаметр переднего диска 420 мм — максимальный в этом комплекте, поэтому минимальный размер колес — 21 дюйм; колеса менее 21 дюйма не подойдут, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный OEM Porsche Akebono с 10 поршнями (10N) и карбон-керамические диски диаметром 420/440 мм, рассчитанные на тепловую нагрузку V8 Cayenne Turbo / S.
- Комплект сохраняет функцию датчика износа тормозных колодок, совместимую с заводской системой предупреждения Porsche, поэтому контроль износа остается активным без ошибок на панели приборов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S |
| Год выпуска модели | 2003-2010 |
| Передняя установка | Оригинальные OEM Porsche Akebono с 10 поршнями (10N) / 420/440 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление использует оригинальный OEM Porsche Akebono с 10 поршнями (10N), что обеспечивает тяжелому Cayenne Turbo / S широкую площадь контакта колодок и жесткий отклик педали при повторных высокоэнергетических торможениях. Поскольку это оригинальный OEM-совместимый суппорт Porsche, а не универсальный кастомный, комплект основан на проверенной архитектуре суппортов и инженерных решениях для карбон-керамических дисков, ступицы, кронштейна и гидравлических линий StopFlex. Размер переднего диска на этапе проектирования подбирается как 420/440 мм в соответствии с выбранной моделью и комплектом колес.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный OEM Porsche Brembo 19Z с 4 поршнями и карбон-керамическим диском диаметром 380 мм, чтобы обеспечить баланс тормозных усилий и стабильность системы, соответствующую увеличенной передней части. Это предотвращает оставление задней оси в состоянии, недостаточном по сравнению с более крупной передней системой, и обеспечивает согласованную работу всей тормозной системы.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Инженеры StopFlex разрабатывают передний и задний комплекты как единую систему, чтобы площадь поршней, диаметр диска, смещение ступицы, положение кронштейна, выбор колодок и гидравлические линии работали согласованно. Это особенно важно для Cayenne 955 / 957, поскольку установка слишком большого переднего диска без учета задней части может сместить баланс тормозной системы слишком вперед и привести к несоответствию по тепловым и визуальным характеристикам задней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420/440 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Cayenne Turbo или S 2003-2010 годов?
Подгонка подтверждается для каждого автомобиля перед производством. StopFlex соответствует кронштейнам, смещениям ротора и ступицы, креплению суппортов и маршруту линий именно для вашей модели 955 / 957 Turbo или S, а не рассматривает все шасси Cayenne как одинаковые.
Какой размер колес мне нужен для передней системы 420/440 мм?
Минимальный размер колеса — 21 дюйм, поскольку самый большой передний ротор в этом комплекте — 420 мм. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; форма спиц, профиль обода и ET колеса также должны обеспечивать совместимость с оригинальным тормозным суппортом Porsche Akebono OEM 10-поршневым (10N).
Этот комплект для Cayenne сохраняет заводской электронный стояночный тормоз?
Cayenne 955 / 957 2003-2010 годов не использует заводской электронный стояночный тормоз. Этот комплект задних тормозов разработан с учетом механической системы стояночного тормоза автомобиля, а датчики износа колодок остаются совместимыми с системой предупреждения Porsche.
Почему выбрать карбоново-керамические тормоза вместо другого комплекта из чугуна?
Карбон-керамические роторы уменьшают вращающуюся и неподрессоренную массу по сравнению с ротором из обычного железа аналогичного размера, создают меньше видимой тормозной пыли и обеспечивают более стабильное торможение при повторных циклах нагрева. На тяжелом Cayenne Turbo / S основная выгода — управление теплом без увеличения железной массы на углах.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.