Комплект больших тормозов Porsche 911 Sport Classic (997) CCB 2010-2011 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 на 6 поршней
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011 — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями спереди и 4 поршнями сзади, совместимые с оригинальными тормозами Porsche 911 GT3
Владельцы Porsche 911 997 Sport Classic и Speedster 2010-2011 обычно сталкиваются с одной из трех проблем: пылью от железных дисков на открытых колесах, перегревом тормозов при быстрой езде по дороге или треку, или высокой стоимостью замены заводских компонентов из карбона-керамики. Этот комплект StopFlex сочетает 405-мм передние карбоново-керамические диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями и 390-мм задние карбоново-керамические диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы и сбалансированного тормозного усилия. Каждый комплект собран в соответствии с конкретной комплектацией Sport Classic или Speedster, включая правильные кронштейны, смещения дисков, крепления суппортов, шланги, колодки, крышки и крепеж.
- Передние диски диаметром 405 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше; колеса меньшего размера не смогут пройти между диском и стойкой, также необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, а также соответствующие карбоново-керамические диски, колодки, крышки, крепеж и шланги, подобранные под заказ для моделей 997 Sport Classic / Speedster.
- Датчики износа колодок Porsche сохраняются, поэтому заводская система предупреждения о износе продолжает функционировать без ошибок на панели приборов при правильной установке комплекта.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster |
| Год выпуска модели | 2010-2011 |
| Передняя установка | Оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями / 405 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 405 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 405 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21". Колеса менее 21" не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний тормозной комплект использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, обеспечивающий широкий и стабильный зажим для 405-мм карбоново-керамического диска и жесткую отзывчивость педали при повторных высокоэнергетических торможениях. Его преимущество в этом применении — это оригинальный суппорт Brembo Porsche GT3, а не универсальный после-market корпус, адаптированный только по названию. Комплект StopFlex точно совпадает с его монтажной позицией, смещением крышки, колодками, шлангами и крепежом, соответствуя конфигурации Sport Classic или Speedster.
Задний суппорт (баланс)
Задний тормозной комплект включает оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390-мм карбоново-керамический диск, чтобы обеспечить согласованную работу задней тормозной системы с более крупным передним комплектом 405 мм. Это предотвращает распространенную проблему переднеориентированного апгрейда — чрезмерную переднюю нагрузку и нестабильное балансирование педали при торможении на трассе или повторных высокоскоростных остановках.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передние и задние карбоново-керамические узлы диаметром 405 мм и 390 мм разработаны как единая тормозная система, поэтому расположение поршней, диаметр диска, выбор колодок, смещение крышки и гидравлическое поведение учитываются вместе. Полностью согласованный комплект — правильный подход для ограниченного тиража 997, поскольку установка только передних компонентов может изменить баланс, поведение ABS и ощущение педали без учета тепловой емкости задних дисков.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 405 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного 997 Sport Classic или Speedster?
Совместимость подтверждена для конкретного автомобиля перед производством. StopFlex не рассматривает все 997 как одну платформу; кронштейны, смещения ротора и ступицы, крепления суппортов, тормозные шланги и крепежные элементы подобраны для проверенных версий 2010-2011 Sport Classic или Speedster и соответствующих комплектов колес.
Какого размера колес требуется для переднего ротора 405 мм?
Передний ротор диаметром 405 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Колеса менее 21 дюйма не обеспечат достаточного зазора, также необходимо проверить зазор между спицами, поскольку оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями требует бокового пространства за лицевой стороной колеса.
Будет ли работать заводское предупреждение износа тормозных колодок Porsche?
Да. Этот комплект полностью совместим с системой датчиков износа тормозных колодок OEM Porsche, поэтому функция предупреждения о износе тормозных колодок продолжит работать без ошибок на панели приборов при правильной установке датчиков.
Требуется ли для этого заднего комплекта поддержка электронной стояночной тормозной системы?
Нет. Модели 2010-2011 997 Sport Classic и Speedster используют ручной стояночный тормоз с тросом, а не электронный. Задний тормозной комплект разработан для 390-мм керамических роторов и оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями, при этом совместимость с стояночным тормозом обеспечивается для конкретного автомобиля.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.