Кит больших тормозов Porsche 911 Carrera GTS (997) 2011-2012 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Porsche 911 (997) Carrera GTS 2011-2012 — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями спереди + оригинальные Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями сзади
Владелец Porsche 911 (997) Carrera GTS 2011-2012, покупая этот комплект, обычно стремится увеличить возможности высокоскоростного торможения без теплового затухания, пыли от железных дисков и массы ротора по сравнению с обычной системой. Этот апгрейд StopFlex сочетает 405-мм передние керамические тормозные диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, а задние — 390-мм керамические диски и суппорты GT3 с 4 поршнями, чтобы система была полностью сбалансированной по передней и задней оси. Каждый кронштейн, смещение ступицы ротора и крепление суппорта разработаны специально для конкретной комплектации Carrera GTS, а не взяты из другой версии 997.
- Передние диски диаметром 405 мм требуют колес размером 21 дюйм или больше; колеса менее 21 дюйма не смогут пройти между диском и спицами, поэтому необходимо проверить зазоры перед утверждением сборки.
- Передний комплект использует точные оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями и 405-мм керамическим диском для повышения теплоемкости передней оси.
- Комплект сохраняет функцию датчика износа тормозных колодок для оригинальных тормозных колодок Carrera GTS, обеспечивая работу системы предупреждения износа без ошибок на панели приборов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 911 (997) Carrera GTS |
| Год выпуска модели | 2011-2012 |
| Передняя установка | Оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями / 405 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 405 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 405 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21". Колеса менее 21" не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, обеспечивая фиксированный шестипоршневой суппорт для более равномерной нагрузки колодок и более жесткой педали при повторном торможении. Поскольку это оригинальный суппорт Brembo, разработанный для Porsche GT3, а не сторонняя отливка, он обеспечивает проверенную производительность с кронштейнами, ступицами, шлангами, колодками и размерами керамических дисков, соответствующими модели клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задний ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390-мм керамическим диском, чтобы обеспечить согласованную работу с передним комплектом и стабильность торможения. У модели Carrera GTS с ручным/кабельным стояночным тормозом отсутствует электромеханизм стояночного тормоза (EPB), его не нужно сохранять или перенастраивать.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 405-мм передних и 390-мм задних керамических дисков разработан как согласованная система, чтобы передний апгрейд не создавал дисбаланс по крутящему моменту, температурному диапазону или отклику педали. StopFlex подтверждает точную комплектацию Carrera GTS перед производством, чтобы позиционирование суппортов, смещение ступиц и маршрутизация линий были выполнены как единая система, а не основаны на предположениях для всей платформы.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 405 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного автомобиля 2011-2012 годов модели 997 Carrera GTS?
StopFlex собирает этот комплект только после подтверждения точного года модели, комплектации Carrera GTS, комплектации колес и текущей конфигурации тормозной системы. Скобы, смещения ротора и ступицы, а также крепление суппортов указаны специально для вашего автомобиля; этот комплект не продается как универсальный для платформы 997 и предполагает монтаж по индивидуальным параметрам.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 405 мм?
Передний керамический ротор диаметром 405 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор для ротора, а StopFlex также проверяет зазор между спицами, поскольку расстояние до лицевой части суппорта зависит от дизайна и вылета колеса.
Требуется ли поддержка электронного стояночного тормоза (EPB) для заднего комплекта?
Нет. Модель 997 Carrera GTS 2011-2012 годов использует ручной/кабельный стояночный тормоз, а не электронный, поэтому в задний суппорт не интегрирована электромеханическая система EPB или функция автоматической фиксации.
Будет ли продолжать работать предупреждение износа тормозных колодок на заводе?
Да. Этот комплект для Porsche оснащен датчиками износа тормозных колодок, поэтому оригинальная система предупреждения о износе остается рабочей и не требует удаления штатной цепи предупреждения.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.