Кит большой тормозной системы CCB для Porsche 911 Targa (991) 2014-2019 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Porsche 911 (991) Targa / S / GTS 2014-2019 — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями спереди и оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями сзади
Владельцы Porsche 911 (991) Targa / S / GTS 2014-2019 обычно выбирают карбон-керамические тормоза для повторных высокоскоростных торможений, снижения количества тормозной пыли на открытых колесах и более легкого ротора по сравнению с железом. Этот комплект StopFlex использует передний карбон-керамический диск диаметром 410 мм с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями и задний диск диаметром 390 мм с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями, обеспечивая большую теплоемкость для 991 Targa и фиксированную схему тормозных суппортов, заимствованную у GT3. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации Targa, поэтому геометрия кронштейнов, смещение диска относительно ступицы, расположение суппортов, тормозные шланги и крепежные элементы соответствуют именно вашему автомобилю, а не предполагаются по модели 991.
- Передние и задние карбоново-керамические роторы диаметром 410 мм и 390 мм требуют колес размером 21 дюйм или больше; колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для переднего ротора, также необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение осуществляется с помощью точных оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, в паре с карбон-керамическими дисками StopFlex, колодками, ступицами, крепежом и шлангами.
- Модель 991 Targa / S / GTS оснащена заводской системой контроля износа тормозных колодок, и этот комплект совместим с датчиками износа, сохраняя работу штатной системы предупреждения о износе колодок без ошибок на панели приборов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 911 (991) Targa / S / GTS |
| Год выпуска модели | 2014–2019 |
| Передняя установка | Оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом / 410 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, выбранный за равномерную нагрузку на колодки, четкий отклик педали и стабильное зажимание на диске диаметром 410 мм. Так как это оригинальный OEM-узел Porsche GT3, он обеспечивает проверенную заводскую архитектуру тормозной системы, а не неизвестную послепродажную отливку. Кронштейны, смещение ступицы и маршрутизация шлангов разрабатываются с учетом конкретной конфигурации 991 Targa / S / GTS клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 с 4 поршнями и карбон-керамическим диском диаметром 390 мм, чтобы обеспечить согласованную с передней системой передачу крутящего момента. Комплект задних тормозов разработан с учетом схемы электронного стояночного тормоза 991 и сохраняет функцию EPB при необходимости для конкретного автомобиля.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с дисками диаметром 410 мм спереди и 390 мм сзади разработан как полноценная система от оси до оси, чтобы обеспечить равномерное тормозное усилие, теплоемкость и отклик педали, без перекоса в сторону передней или задней оси. Совмещение креплений суппортов, смещения ступиц, колодок и шлангов снижает риск неравномерного вмешательства ABS или недостаточной работы задней части при интенсивном торможении.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной модели Porsche 911 991 Targa 2014-2019 годов?
StopFlex не рассматривает все модели 991 как механически идентичные. Перед производством комплект подбирается под вашу подтвержденную комплектацию Targa / S / GTS, чтобы кронштейны, смещение роторов, положение суппортов, тормозные шланги и крепежные элементы идеально подходили именно вашему автомобилю.
Какой размер колес требуется для переднего диска диаметром 410 мм?
Передний ротор диаметром 410 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Колеса меньшего размера не смогут очистить ротор, и StopFlex по-прежнему проверяет профиль спиц, смещение колеса и зазор между суппортом, поскольку оригинальный OEM-подобный тормоз Brembo для Porsche 911 GT3 с 6-поршневыми суппортами физически больше стандартной тормозной системы 991 Targa.
Будут ли продолжать работать электронный стояночный тормоз и предупреждение износа колодок?
Да, комплект разработан так, чтобы сохранять функцию электронной стояночной тормозной системы заводского типа 991 и использует датчики износа тормозных колодок, совместимые с системой OEM Porsche, поэтому предупреждение о износе колодок остается активным без ошибок на панели приборов.
Почему выбрать этот комплект из карбони-кислородных керамических тормозных дисков вместо замены заводских железных или OEM PCCB деталей?
Карбони-кислородные керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращающуюся и неподрессоренную массу по сравнению с аналогичными железными роторами и обеспечивают более стабильное торможение при повторных циклах нагрева. Для моделей 991 Targa / S / GTS этот комплект также обеспечивает тормозную систему в стиле GT3 с передним диаметром 410 мм и задним 390 мм без необходимости замены на дорогостоящие OEM PCCB детали у дилера.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.