Комплект больших тормозных дисков Porsche 718 Boxster (982) CCB 2017-2026+ | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных систем для Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS 2017-2026+ — оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом спереди и оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4-поршневым суппортом сзади
Владельцы Porsche 718 Boxster 982 2017-2026+ обычно выбирают этот комплект для решения проблем с повторным нагревом, образованием тормозной пыли и высокой стоимостью замены при интенсивной уличной или трековой эксплуатации. StopFlex сочетает 410 мм передний карбон-керамический диск с оригинальным Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом и 390 мм задний карбон-керамический диск, что увеличивает теплоемкость и снижает вращательную массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием. Каждый кронштейн, смещение диска и монтажное положение суппорта выполнены с учетом точных характеристик конкретной модели Boxster, S, GTS или Spyder RS, поскольку версии 982 могут отличаться по зазору для тормозных колодок и посадочным размерам колес.
- Передние диски диаметром 410 мм требуют колес размером 21 дюйм или больше; колеса менее 21 дюйма не смогут пройти между диском и спицами, поэтому перед производством необходимо проверить зазор.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом, карбон-керамический диск StopFlex, колодки, крышки, крепеж, кронштейны и шланги, подобранные под конкретную версию 982.
- Датчики износа тормозных колодок Porsche полностью совместимы с заводской системой, поэтому функция предупреждения о износе остается активной без ошибок на панели приборов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS |
| Год выпуска модели | 2017-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом / 410 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом, что обеспечивает более мощное распределение давления по передним колодкам и более стабильную работу педали при повторных торможениях. Важность происхождения от Porsche GT3 заключается в том, что архитектура суппорта основана на проверенной заводской гоночной системе, а не на универсальной отливке без бренда. StopFlex адаптирует этот суппорт под точные параметры версии 982 с учетом кронштейнов, смещения диска, геометрии карбон-керамического диска 410 мм, колодок, крепежа и шлангов.
Задний суппорт (баланс)
Задний ось использует оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4-поршневым суппортом и карбон-керамическим диском диаметром 390 мм, чтобы обеспечить пропорциональный вклад задней тормозной системы по сравнению с увеличенной передней. Комплект разработан так, чтобы сохранить функцию электронного стояночного тормоза и совместимость с датчиками износа тормозных колодок Porsche.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплекты с передним диском 410 мм и задним диском 390 мм разработаны как единая тормозная система, чтобы автомобиль не получал передний крутящий момент без соответствующей задней мощности и стабильности. Особенно важно согласование положения суппортов, диаметра дисков, смещения крышек, выбора колодок и маршрутизации линий на обоих осях, особенно на среднеморской платформе 718, где стабильность задней оси при торможении влияет на уверенность водителя.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной модели 718 Boxster 982?
Да, только после подтверждения StopFlex вашего точного года выпуска, комплектации, тормозного пакета, конфигурации ступицы/стойки, размера колес, смещения колес и зазора для спиц. Кронштейны, смещения дисков и крышек, а также монтажные крепления суппортов изготовлены специально для вашей модели Boxster, S, GTS или Spyder RS, а не предполагаются исходя из общего названия шасси 982.
Какой размер колес требуется для переднего диска диаметром 410 мм?
Передний диск диаметром 410 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Колеса меньшего размера не смогут пройти вокруг диска, и даже колеса 21 дюйм необходимо проверить на зазор для спиц в соответствии с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями.
Будут ли продолжать работать электронный стояночный тормоз и предупреждение износа колодок?
Да. Задний комплект разработан с учетом оригинальной системы электронного ручного тормоза (EPB) модели 718 Boxster 982, и датчики износа тормозных колодок Porsche полностью совместимы с цепью датчиков износа OEM, поэтому заводская система предупреждения продолжит работать без ошибок на панели приборов.
Почему выбрать этот комплект из карбон-керамических тормозных дисков вместо замены штатных тормозов?
Этот комплект предназначен для владельцев 718 Boxster, которые хотят уменьшить количество тормозной пыли, снизить неподрессоренную массу, повысить теплоемкость и установить более крупный тормозной комплект 410/390 мм вместо постоянного обслуживания железных тормозов или замены дорогих оригинальных карбон-керамических деталей. В комплект входят суппорты, карбон-керамические диски, колодки, крышки, крепеж, тормозные шланги и монтажные компоненты, адаптированные под конкретную модель.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.