Комплект больших тормозных дисков Polestar 3 CCB на 2024-2026+ | Brembo GT6 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков с керамическими тормозными дисками Polestar 3 2024-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Polestar 3 2024-2026+ — это тяжелый электромобиль с управлением тормозами по проводам, заводскими тормозными дисками Brembo спереди, крупными колесными комплектами и высоким крутящим моментом рекуперативного торможения. Поэтому выбор CCB обычно связан с запасом по тепловому режиму, тормозной пыли, неподрессоренной массой и точным зазором для колес, а не с эстетикой цвета суппортов. Этот комплект StopFlex использует 380 мм углеродно-керамические диски с вариантами передних суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 на 6 поршней и задних суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 на 4 поршня, обеспечивая сбалансированную тормозную систему спереди и сзади, а не только передний переход на CCB. Каждый комплект собирается под конкретную комплектацию и размер колес, чтобы смещение диска относительно ступицы, кронштейны и положение суппортов соответствовали реальному автомобилю, а не предположительным данным платформы.
- Заводская спецификация Polestar 3 указывает на передние диски диаметром 400 мм и задние — 390 мм; этот комплект StopFlex с переходом на CCB использует 380 мм углеродно-керамические диски спереди и сзади, поэтому перед производством проверяется зазор для колесных ободов и спиц на реальных колесах клиента.
- Передние варианты — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 на 6 поршней с дисками 380 мм; задние — суппорты Brembo V4, GT4 или GTS4 на 4 поршня с дисками 380 мм, чтобы обеспечить согласованный комплект по всем четырем углам автомобиля.
- Комплектация Polestar 3 включает версии с одним мотором, с двумя моторами и пакетом Performance Pack, с разными шасси и колесными комплектами, поэтому StopFlex подтверждает точную комплектацию перед изготовлением кронштейнов и ступичных дисков.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Polestar 3 |
| Год выпуска модели | 2024-2026+ |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует варианты суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 на 6 поршней, и покупатель выбирает конкретную серию суппортов переднего тормоза перед проектированием комплекта. V6 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V на 6 поршней с диском 380 мм, GT6 — оригинальный суппорт Brembo GT | M6 на 6 поршней с диском 380 мм, GTS6 — оригинальный суппорт Brembo GT | S6 на 6 поршней с диском 380 мм. Конфигурация с 6 поршнями обеспечивает равномерное распределение усилия по поверхности колодки для стабильной реакции педали и более равномерного распределения крутящего момента по передней оси у тяжелого электромобиля SUV.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует варианты суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 на 4 поршня с дисками 380 мм для согласования тормозного крутящего момента с передней осью. V4 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V на 4 поршня, GT4 — оригинальный суппорт Brembo GT | M4 на 4 поршня, GTS4 — оригинальный суппорт Brembo GT | S4 на 4 поршня; совместимость с электронным ручным тормозом (EPB) учитывается при проектировании задней части для конкретного автомобиля.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Тормозная система Polestar 3 с электронным управлением все еще зависит от предсказуемого гидравлического крутящего момента при запросе фрикционного торможения, поэтому комплект с передним 6-поршневым и задним 4-поршневым суппортом разработан как система. Совмещение диаметра ротора, смещения крышки, состава колодок и расположения суппортов по обоим осям предотвращает смещение тормозного баланса и проблемы с устойчивостью, которые могут возникнуть при установке только переднего большого тормозного комплекта на тяжелом электромобиле.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект StopFlex для моего точного автомобиля Polestar 3 2024-2026+ модели?
Совместимость не рассматривается как универсальный монтаж для Polestar 3. StopFlex подтверждает год выпуска, конфигурацию с одним или двумя моторами, наличие пакета Performance, заводскую тормозную систему, геометрию ступицы и данные о колесах перед обработкой кронштейнов, крышек ротора и креплений суппортов.
Какой размер колеса мне нужен для 380 мм углерод-керамических тормозных дисков?
Комплект с диском диаметром 380 мм требует как минимум 19-дюймового обода. Только диаметр недостаточен; StopFlex также проверяет зазор между спицами и выбранным передним суппортом Brembo V6, GT6 или GTS6, а также задним 4-поршневым суппортом Brembo.
Будут ли работать функции ручного тормоза и автоматической остановки Polestar 3?
Polestar 3 использует электронный задний ручной тормоз, поэтому перед производством проводится проверка совместимости с системой EPB. StopFlex не отправляет комплект задней части до тех пор, пока не подтвердится точная конфигурация заднего суппорта и интеграция ручного тормоза для этого автомобиля.
Почему выбирают карбон-керамические диски вместо заводских железных тормозов?
Карбон-керамические диски выбирают из-за меньшего количества тормозной пыли, снижения вращающейся массы и лучшей теплоустойчивости при повторных высокоскоростных торможениях. Для электромобиля весом более 2,2 тонн, такого как Polestar 3, эти преимущества особенно важны для водителей, которые активно ездят, используют открытые спицы или хотят более чистую тормозную систему на всех четырех колесах.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.