Комплект больших тормозных дисков NIO ET5T 2023-2026+ | Brembo GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков NIO ET5T / ET5 2023-2026+ + Big Brake Kit с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой спереди и TTSPORT EP4S 4-поршневым суппортом с системой EPB сзади
Модель NIO ET5T / ET5 2023-2026+ — тяжелый и быстрый электромобиль с двумя моторами, поэтому многократное высокоскоростное торможение может выявить пределы теплоемкости до исчерпания мощности силовой установки. Этот комплект StopFlex переводит автомобиль на 380-мм карбон-керамические тормозные диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневыми спереди и TTSPORT EP4S 4-поршневыми суппортами с системой EPB сзади. В результате достигается больший тепловой запас, меньше тормозной пыли, уменьшенная вращающаяся масса по сравнению с аналогичным железным оборудованием, а также комплект, разработанный с учетом конкретной комплектации ET5T или ET5 клиента, а не исходя из имени шасси.
- Комплект карбон-керамических тормозных дисков диаметром 380 мм спереди и сзади требует минимум 19-дюймовых колес; колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор для этого комплекта NIO ET5T / ET5.
- Передняя ось использует точно такой же тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой, сочетаемый с 380-мм карбон-керамическим тормозным диском StopFlex для тепловой емкости, необходимой для скорости электромобиля.
- Задняя ось использует суппорт TTSPORT EP4S 4-поршневой с системой EPB, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза при увеличении заднего тормозного диска до 380 мм.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | NIO ET5T / ET5 |
| Год выпуска модели | 2023-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / диск 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4S с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд включает оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой, выбранный за стабильность усилия зажима и отзыв педали на тяжелом полном приводе электромобиля. Его шести-поршневая конструкция распределяет нагрузку на тормозные колодки по 380-мм карбон-керамическому диску спереди, улучшая распределение тепла и повторяемость торможения по сравнению с меньшими заводскими комплектами. Инженеры StopFlex разрабатывают положение кронштейна, смещение диска относительно ступицы и маршрутизацию линий с учетом конкретной комплектации ET5T или ET5 и выбранных колесных дисков.
Задний суппорт (баланс)
Задняя часть использует суппорт TTSPORT EP4S 4-поршневой с системой EPB на 380-мм карбон-керамическом диске, увеличивая тепловую емкость задней оси вместо того, чтобы оставить заднюю тормозную систему недоразвитой после переднего апгрейда. Его 4 гидравлических поршня и отдельный поршень привода системы EPB сохраняют работу электронного стояночного тормоза на ET5T / ET5.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, чтобы оригинальный 6-поршневой тормозной суппорт Brembo спереди и суппорт EPB TTSPORT EP4S сзади работали с согласованным размером дисков, подбором колодок и гидравлическим балансом. Это важно для ET5T / ET5, поскольку односторонний крупный тормозной комплект спереди может изменить ощущение педали, распределение тормозного усилия и стабильность при многократном торможении.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4S с 4 поршнями и электронным ручником |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного варианта NIO ET5T или ET5?
StopFlex не рассматривает ET5T / ET5 как одинаковые комплекты тормозных систем. Перед производством подбираются кронштейны, смещения тормозных дисков диаметром 380 мм, монтаж суппортов и прокладка тормозных линий в соответствии с подтвержденным годом выпуска, типом кузова, комплектацией, размером колес, вылетом колес и зазором между спицами.
Какого размера колес требуется для 380-мм углеродно-керамических тормозных дисков?
Этот комплект требует колес диаметром не менее 19 дюймов, поскольку самый большой диск — 380 мм. Колеса меньшего размера не смогут пройти между тормозным диском и спицами, а при использовании колес 19 дюймов и больше необходимо проверить зазор между спицами и оригинальным передним суппортом Brembo.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний суппорт в этом комплекте — это суппорт TTSPORT EP4S с 4 поршнями и системой электронного стояночного тормоза (EPB), который использует 4 гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB для сохранения удобства электронного стояночного тормоза с завода.
Почему выбирают карбонико-керамические тормоза на ET5T / ET5 вместо более крупных железных дисков?
Карбонико-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли и вращающегося веса, одновременно повышая теплоотдачу при повторных высокоскоростных торможениях. На электромобиле NIO ET5T / ET5 с двумя моторами это важно, поскольку вес автомобиля и мгновенный крутящий момент могут сильно нагружать тормоза при быстрой езде, горных поездках или трековых заездах.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.