Комплект больших тормозных дисков MINI Countryman (U25) 2025-2026+ | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для MINI Countryman / Cooper S / JCW (U25) 2025-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Модель MINI Countryman U25 2025-2026+ тяжелее и ориентирована на более высокие показатели производительности по сравнению с предыдущими версиями MINI, поэтому многократное интенсивное торможение может привести к перегреву, увеличению пыли и повышенным затратам на обслуживание обычных железных тормозов. Этот комплект StopFlex сочетает в себе суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и передние карбони-керамические диски диаметром 380 или 355 мм, а также задний комплект с 355 мм 4-поршневыми дисками для увеличения теплоемкости, снижения неподрессоренной массы, уменьшения пыли и сохранения правильных пропорций визуального масштаба при использовании колес диаметром 19 дюймов или больше. Каждый комплект изготовлен с учетом точных характеристик конкретной модели Countryman, Cooper S или JCW, с кронштейнами и смещениями ступиц дисков, соответствующими подтвержденной комплектации автомобиля, а не предполагаемым по коду шасси U25.
- Передние варианты используют суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и карбони-кислородными дисками диаметром 380 или 355 мм; комплект с 380 мм требует колес диаметром 19 дюймов или больше и подтверждения свободного пространства между спицами.
- Задние варианты используют суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и карбони-кислородными дисками диаметром 355 мм, чтобы обеспечить пропорциональную теплоемкость и баланс тормозной системы по сравнению с передней частью.
- Модели MINI Countryman, Cooper S и JCW U25 могут отличаться по геометрии ступиц, деталям рычагов/стойк и зазорам по оси колес, поэтому инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны и смещения ступиц, исходя из подтвержденной комплектации, а не из универсальной платформы.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | MINI Countryman / Cooper S / JCW (U25) |
| Год выпуска модели | 2025-2026+ |
| Передняя установка | Варианты суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380/355 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями для увеличения поддержки колодок и равномерного распределения усилия зажима по поверхности карбони-кислородных дисков, обеспечивая более жесткую и стабильную педаль при многократных остановках. Покупатель выбирает V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями — диски 380 / 355 мм, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями — диски 380 / 355 мм или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями — диски 380 / 355 мм. Каждый вариант — это оригинальный комплект тормозных суппортов Brembo, выбранный за надежность, жесткую конструкцию и совместимость с комплектом тормозных дисков, колодок, линий и крепежа StopFlex.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и карбони-кислородными дисками диаметром 355 мм, чтобы обеспечить пропорциональную тормозную силу по сравнению с передней системой. Конфигурация заднего комплекта подбирается с учетом требований электронного стояночного тормоза U25, чтобы сохранить работу стояночного тормоза и функции автоматического удержания при подтвержденной комплектации.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только передних больших тормозов может увеличить передний крутящий момент без учета тепловой емкости задней части, что может повлиять на ощущение педали и стабильность при высокоскоростном торможении. Этот комплект StopFlex разработан как система «передний и задний», поэтому выбор поршней, диаметр ротора, вылет крышки, линии, колодки и крепежные элементы подбираются вместе для конкретной комплектации U25.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380/355 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего MINI Countryman 2025-2026+, Cooper S или JCW U25?
Совместимость подтверждается перед производством для каждой конкретной машины. StopFlex проверяет точную комплектацию, привод, передний узел/подъемник, геометрию ступицы, размер колеса, вылет и зазор между спицами, а затем изготавливает кронштейны, крышки ротора и крепления суппортов для этой конфигурации, а не рассматривает все U25 как одинаковые.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 380 мм?
Передний ротор диаметром 380 мм требует колес не менее 19 дюймов; колеса меньшего размера не обеспечат достаточного зазора. Форма спиц и вылет также важны, поэтому StopFlex проверяет зазор шаблона колеса для передних суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями перед окончательным изготовлением комплекта.
Будут ли работать электронный стояночный тормоз и автоматическая фиксация после установки?
U25 Countryman использует электронный стояночный тормоз с функциями автоматической фиксации. StopFlex настраивает задний комплект Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями диаметром 355 мм вокруг подтвержденного оборудования EPB выбранной комплектации, чтобы функция стояночного тормоза сохранялась при правильном подборе автомобиля.
Почему выбирают карбона-керамику вместо другого комплекта больших тормозов из железа?
Карбон-керамические роторы уменьшают неподрессоренную вращающуюся массу, значительно меньше выделяют видимого тормозного пыли и лучше выдерживают повторные тепловые циклы по сравнению с аналогичными железными роторами. На более тяжелом U25 Countryman, используемом для горных поездок, трек-дней или агрессивного уличного вождения, это означает меньшую чувствительность к затуханию, более чистые открытые колеса и более острый отклик руля за счет уменьшенного веса ротора.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.