Комплект больших тормозов для MINI Countryman (F60) 2017-2024 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков и суппортов для MINI Countryman / Cooper S / JCW (F60) 2017-2024 с большими тормозными дисками — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 передние + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 задние
Модель MINI Countryman F60 2017-2024 достаточно тяжелая, особенно в версиях Cooper S и JCW ALL4, чтобы привести штатные железные тормоза к перегреву, вибрации ротора и сильной пыли при интенсивной эксплуатации. Этот комплект Upgradе StopFlex сочетает передние суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и диски из углеродно-керамики диаметром 380 или 355 мм, а также задние диски из углеродно-керамики диаметром 355 мм и задние суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями. В результате достигается повышенная тепловая емкость, меньший неподрессоренный вес по сравнению с аналогичным железным оборудованием, более чистые колеса и тормозная система, адаптированная под конкретную комплектацию F60 и выбранные колеса.
- Размер переднего диска составляет 380 или 355 мм при использовании суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями; комплект 380 мм требует колес диаметром 19 дюймов или больше и требует проверки зазора между спицами.
- Заднее оборудование использует диски из углеродно-керамики диаметром 355 мм с суппортами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями, чтобы обеспечить стабильность автомобиля при интенсивном торможении, а не ограничиваться только передней осью.
- Каждый комплект для F60 разрабатывается после подтверждения комплектации, поскольку версии Cooper S и JCW могут отличаться по узлам, ступицам, тормозам, трансмиссии и смещению колес, что влияет на геометрию креплений и смещение тормозных дисков.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | MINI Countryman / Cooper S / JCW (F60) |
| Год выпуска модели | 2017-2024 |
| Передняя установка | Варианты суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380/355 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось оснащена суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает более равномерное распределение давления на колодки, более сильное зажатие и жесткую педаль по сравнению со штатной системой с плавающими суппортами. Покупатели выбирают V6 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 / 355 мм, GT6 — оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 / 355 мм, или GTS6 — оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 / 355 мм. Каждый вариант — это оригинальный суппорт Brembo, выбранный для известных эксплуатационных характеристик, затем подобранный StopFlex по диаметру углеродно-керамического диска, смещению ступицы, положению креплений и зазору для выбранной комплектации F60.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и диски из углеродно-керамики диаметром 355 мм, что повышает тепловую емкость и контроль за тормозными колодками, чтобы обеспечить сбалансированную работу тормозной системы и не полагаться только на увеличенные передние диски. Поскольку у F60 используется электронная стояночная тормозная система, интеграция задних тормозов рассматривается с учетом функций заводского EPB, а не как универсальная замена задних суппортов.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: StopFlex разрабатывает передний и задний комплект тормозов 380/355 мм или 355/355 мм как единую систему, чтобы площадь поршней, диаметр ротора, выбор колодок и вклад задней части работали вместе. Это важно для F60, потому что установка больших передних тормозов только на переднюю ось может увеличить тормозной эффект спереди без учета тепловой емкости задней части, что может повлиять на баланс тормозов, работу ABS и стабильность при повторных высокоскоростных торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380/355 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного варианта MINI Countryman F60 2017-2024 годов?
Комплект не продается как универсальный для платформы F60. StopFlex подтверждает ваш точный вариант Countryman, Cooper S или JCW, тип привода, заводскую тормозную систему, детали ступицы/шарнира и спецификации колес перед изготовлением кронштейнов и крышек роторов.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 380 мм?
Передний ротор из углеродно-керамики диаметром 380 мм требует колес диаметром 19 дюймов или больше. Диаметр колеса — это только первая проверка; также необходимо подтвердить форму спиц, профиль обода, вылет, а также зазор до поверхности суппорта, прежде чем выпускать комплект.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
F60 Countryman использует электронный стояночный тормоз, поэтому задний тормозной комплект должен быть совместим с EPB. StopFlex проверяет заднее решение для точного варианта клиента перед производством, а не предполагает, что все варианты задних тормозов Brembo подходят для любого F60 без изменений.
Почему выбрать керамико-углеродные тормозные диски вместо другого комплекта с большими железными тормозами?
Углеродно-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов, снижают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичным железным оборудованием и более стабильно удерживают тепло при повторных сильных торможениях. На более тяжелом MINI F60 Countryman эти преимущества помогают сохранить ощущение педали, чистоту колес и отклик рулевого управления при агрессивной езде по улице или треку.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.