Комплект больших тормозов для MINI Cooper (F56 / F55 / F57) 2014-2024 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков для MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP (F56 / F55 / F57) CCB — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Владельцы MINI F56/F55/F57 обычно рассматривают этот комплект после повторного перегрева, вибрации при торможении, осадка тормозных колодок, пыли от железных дисков или вопросов о зазоре колес при серьезной замене тормозной системы. StopFlex создает этот комплект для MINI на базе вариантов тормозных суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6-поршневыми суппортами и передними дисками из углерод-керамики диаметром 380 / 355 мм, а также задними вариантами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4-поршневыми суппортами на задних дисках диаметром 355 мм. Преимущества включают повышенную тепловую емкость по сравнению с заводским железным комплектом, меньше пыли от тормозных колодок, уменьшение вращающейся массы по сравнению с аналогичными железными дисками и точную подгонку под конкретную модель MINI Cooper, Cooper S, JCW или GP.
- Размер переднего диска — 380 / 355 мм с вариантами тормозных суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями; установка диска 380 мм требует колес диаметром не менее 19 дюймов и подтверждения зазора между спицами.
- Задний размер — 355 мм с вариантами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями, поэтому задний комплект подобран в соответствии с передним обновлением, а не оставляет MINI с несбалансированной системой только спереди.
- Каждый комплект для F56/F55/F57 использует крепежные скобы, смещения дисков, монтажные скобы, колодки, крепеж и шланги, специфичные для конкретной комплектации; подгонка под модели Cooper, Cooper S, JCW и GP подтверждается перед сборкой, а не предполагается по общему коду шасси.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP (F56 / F55 / F57) |
| Год выпуска модели | 2014-2024 |
| Передняя установка | Варианты суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380/355 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует тормозные суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает более жесткую многопоршневую переднюю систему для равномерной нагрузки колодок, более сильного зажима и более жесткой педали при повторных высокотемпературных торможениях. Покупатель выбирает среди V6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 / 355 мм, GT6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 / 355 мм или GTS6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 / 355 мм. Все три варианта основаны на оригинальных тормозных суппортах Brembo и предназначены для индивидуальной комплектации MINI с углерод-керамическими дисками, а не для косметической замены суппортов.
Задний суппорт (баланс)
Задний комплект использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и карбоново-керамическим ротором диаметром 355 мм для поддержки тормозного усилия задней оси и стабильности при сильном торможении. Установка задних элементов и работа стояночного тормоза подтверждены в соответствии с точной комплектацией F55/F56/F57, поскольку эта генерация включает автомобили с ручным рычагом и некоторые более поздние с электронным стояночным тормозом.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Инженеры StopFlex разрабатывают диаметр передних и задних роторов, монтаж суппортов, выбор колодок и гидравлическое поведение как единую тормозную систему, чтобы MINI не получил чрезмерную переднюю нагрузку при установке только передних больших тормозов. Совмещение переднего комплекта из 6 поршней с задним из 4 поршней помогает сохранить стабильность торможения, поведение ABS и консистентность педали при интенсивной эксплуатации автомобиля.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380/355 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего MINI Cooper, Cooper S, JCW или GP?
Комплект не продается как универсальный для всей платформы F56/F55/F57. StopFlex подтверждает точную модель, комплектацию, заводской тормозной пакет, конфигурацию ступицы/шаровой опоры и данные о колесах, затем изготавливает кронштейны, смещения роторов и монтажные скобы для конкретного MINI.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 380 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 380 мм требует как минимум 19-дюймовых колес, и только диаметр барабана недостаточен. Также необходимо проверить зазор между спицами и профилем 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 перед окончательной сборкой комплекта.
Будет ли работать ручной тормоз?
Удержание стояночного тормоза зависит от точной задней конфигурации. Многие автомобили F56/F55/F57 используют ручной тросовый тормоз, в то время как некоторые более поздние модели с автоматической коробкой могут иметь электронную кнопку стояночного тормоза; StopFlex подтверждает VIN и схему заднего тормоза перед указанием задних суппортов и крепежа.
Почему выбрать карбоново-керамический тормоз вместо более крупного железного комплекта с большим тормозным диском?
На компактной платформе MINI карбоново-керамические роторы уменьшают количество пыли и вращающийся масс, по сравнению с аналогичными по размеру железными роторами, при этом увеличивая теплоемкость для повторных жестких торможений. Размеры 380 / 355 мм спереди и 355 мм сзади также придают автомобилю визуальный и тепловой масштаб настоящего комплекта с большими тормозами, не делая каждую комплектацию F56/F55/F57 механически одинаковой.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.