Комплект больших тормозных дисков Mercedes-Benz SL-Class (R232) 2022-2026+ | OEM AMG 6-поршень
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2022–2026+ Mercedes-Benz SL43 / SL55 / SL63 / SL63 S (R232) Комплект больших тормозных механизмов CCB — оригинальные OEM AMG 6-поршневой суппорт спереди + оригинальные OEM AMG 4-поршневой суппорт сзади
Владельцы R232 SL43, SL55, SL63 и SL63 S обычно выбирают тормоза из карбон-керамики для снижения тепловой нагрузки на железные диски, уменьшения количества тормозной пыли на открытых колесах AMG и снижения массы передней части при повторных быстрых торможениях на дороге или треке. Этот комплект StopFlex сочетает 390 мм карбон-керамические передние диски с оригинальными OEM AMG 6-поршневыми суппортами и 380 мм карбон-керамические задние диски с оригинальными OEM AMG 4-поршневыми суппортами, обеспечивая сбалансированный тепловой пакет вместо односторонней передней замены. Каждый комплект разрабатывается после подтверждения точной комплектации R232 владельцем, чтобы соответствовать смещению диска и ступицы, кронштейнам и креплениям суппортов, соответствующим конкретной конфигурации SL.
- Передние диски из карбон-керамики диаметром 390 мм и задние 380 мм подходят для тормозной системы R232 SL и требуют колес диаметром 20 дюймов или больше, при этом необходимо проверить зазор между спицами перед заказом.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, предназначенный для этого комплекта, а не универсальный сторонний суппорт, заменяющийся на нескольких платформах Mercedes.
- Модели SL43, SL55, SL63 и SL63 S имеют общую платформу R232, но StopFlex рассматривает кронштейны и смещение ступицы как специфичные для конкретной комплектации, поскольку геометрия ступицы, стойки и зазор ET колеса могут различаться между вариантами AMG.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-SL43 / SL55 / SL63 / SL63 S (R232) |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее улучшение использует оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, который равномерно распределяет усилие зажима по большой площади колодки для стабильного отклика педали на 390-мм карбон-керамическом переднем диске. Его происхождение от OEM AMG важно для R232 SL, поскольку корпус суппорта, жесткость моста и архитектура крепления разработаны с учетом высокоскоростных тормозных нагрузок AMG, а не универсальной сторонней отливки. StopFlex подбирает крепление суппорта и ступицу диска в соответствии с подтвержденной комплектацией SL43, SL55, SL63 или SL63 S перед сборкой комплекта.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт с 380-мм карбон-керамическим диском, чтобы обеспечить пропорциональный вклад задних тормозов в общую тормозную систему, соответствующую более крупному переднему комплекту 390 мм. На автомобилях R232 с заводским электронным стояночным тормозом задний комплект разработан так, чтобы сохранить функцию EPB, а не отключать систему стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 390 мм передних и 380 мм задних дисков разработан как сбалансированная система, чтобы обеспечить стабильное тормозное усилие при высокоскоростном замедлении. Совмещение массы передних и задних дисков, состава колодок, положения суппортов и смещения ступицы предотвращает ухудшение ощущений при нажатии на педаль и обеспечивает стабильность, которая может быть нарушена при добавлении только более крупного переднего тормозного комплекта без изменений задней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного SL43, SL55, SL63 или SL63 S?
Совместимость не рассматривается как универсальная для всей платформы R232. StopFlex подтверждает точный год выпуска, комплектацию, тормозной пакет, геометрию ступицы, размер колеса, вылет колеса и зазор между спицами, а затем изготавливает кронштейны, смещения крышек дисков и монтажные скобы для конкретного автомобиля.
Какого размера колес требуется для переднего тормозного диска 390 мм?
Передний диск диаметром 390 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Колеса меньшего размера не смогут пройти между диском и спицами, а некоторые колеса 20 дюймов все равно требуют проверки зазора между спицами и оригинальными тормозными суппортами AMG с 6 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, если R232 SL оснащен заводским электронным ручным тормозом, задняя часть комплекта разработана так, чтобы сохранять работу EPB с оригинальными тормозными суппортами AMG с 4 поршнями и задним диском диаметром 380 мм.
Зачем переходить с железных тормозов или заменять их на углеродно-керамические, используя этот комплект?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов, лучше сопротивляются перегреву при повторных высокоскоростных торможениях и уменьшают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичным железным оборудованием. Для владельцев R232 SL, заменяющих изношенные, деформированные или треснувшие заводские тормозные компоненты, комплект StopFlex также предоставляет полный набор суппортов, дисков, колодок, крышек, крепежа и линий, разработанный для конкретной комплектации автомобиля.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.