Комплект больших тормозных дисков Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R230) 2003-2012 | Brembo GT6 6-поршней
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) с оригинальными тормозами Brembo GT6 спереди и Brembo GT4 сзади — оригинальные компоненты Brembo
Владельцы R230 SL обычно приобретают этот комплект, когда штатные железные тормоза ощущаются перегруженными при повторных высокоскоростных торможениях, создают сильную пыль за открытыми колесами или добавляют массу передней части, уже несущей двигатель V8, V12 или AMG. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм углерод-керамических дисков с передними суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и задними суппортами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями, что увеличивает теплоемкость, снижает пыль от железных дисков и уменьшает вращательную массу. Каждый комплект разработан для конкретной конфигурации SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 или SL65, включая крепления, смещения дисков и монтажные скобы, соответствующие конкретной комплектации.
- 380 мм углерод-керамические диски спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на R230 SL; зазор между спицами должен быть проверен перед изготовлением комплекта.
- Выбор передних суппортов — V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями Brembo, каждый из которых сочетается с 380 мм диском для этого обновления R230.
- Модели R230 SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 и SL65 могут отличаться по геометрии ступицы, кулакам и зазорам для колес, поэтому инженеры StopFlex разрабатывают крепления и крышки точно под конкретную комплектацию, а не рассматривают все R230 как одинаковые.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| Год выпуска модели | 2003-2012 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает больший площадь тормозных колодок и более равномерное распределение давления по сравнению с меньшими скользящими суппортами. Покупатель выбирает V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Каждый вариант — это оригинальный фиксированный суппорт Brembo, выбранный для обеспечения стабильной реакции педали и жесткого зажима при повторных циклах нагрева.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на дисках диаметром 380 мм из керамики, чтобы обеспечить пропорциональный вклад задней оси к передней. R230 использует механический ручной тормоз с барабаном внутри диска, а не электронный суппорт заднего тормоза, поэтому интеграция EPB не требуется.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними суппортами разработан как целостная система, чтобы площадь поршней, диаметр диска, смещение крышки и положение суппортов соответствовали конкретной комплектации R230. Это предотвращает несоответствия, которые могут привести к плохому распределению тормозного усилия, увеличению хода педали или нестабильности тормозного баланса при повторных высокоскоростных торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации R230 SL?
Комплект не продается как универсальный для R230. StopFlex подтверждает точную конфигурацию SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 или SL65, после чего изготавливает кронштейны, смещения ротора и монтажные скобы суппортов, исходя из этой комплектации.
Какой размер колеса необходим для комплекта 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов. Важно учитывать зазор в барабане и между спицами, поэтому перед производством необходимо подтвердить модель колеса, ширину, вылет и проверить зазор для тормозов.
Оставляет ли комплект для задней оси ручной тормоз?
Да, R230 не использует электронный суппорт ручного тормоза. Он оснащен механическим ручным тормозом с барабаном внутри диска, поэтому задний комплект разработан с учетом этой заводской схемы ручного тормоза.
Почему выбрать керамико-углеродные тормозные диски вместо другого комплекта с большими железными тормозами?
Для R230 SL, используемого для скоростных поездок по дороге, многократных спусков с гор или трековых заездов, керамические диски снижают количество пыли от тормозов и вращающуюся массу, а также повышают теплоотдачу по сравнению с обычными железными дисками. Наиболее заметный эффект достигается на тяжелых версиях с V8, V12 и AMG, которые многократно нагружают передние тормоза.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.