Комплект больших тормозных дисков и суппортов Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) 2000-2006 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) CCB — оригинальные тормозные системы Brembo GT6 передние + Brembo GT4 задние, оригинальные компоненты
Модели W220 S430, S500, S600, S55 и S65 — это тяжелые роскошные седаны, которые могут перегружать штатные железные тормоза при повторных высокоскоростных торможениях, особенно на тюнингованных автомобилях AMG и V12. Этот комплект StopFlex заменяет штатный тормозной узел на 380-мм керамические диски, передние суппорты Brembo с 6 поршнями, а также соответствующие задние суппорты с 4 поршнями, что увеличивает теплоемкость, уменьшает количество тормозной пыли и снижает вращающийся вес на каждом углу. Каждая скоба, смещение диска и крепление суппорта изготовлены специально для конкретной комплектации W220, поскольку S430, S600, S55 AMG и S65 AMG не следует рассматривать как универсальную совместимость.
- 380-мм керамические диски передние и задние требуют наличия колес диаметром не менее 19 дюймов на W220; зазор между спицами проверяется с учетом выбранного корпуса суппорта Brembo.
- Передние варианты — Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, каждый комплект в паре с 380-мм передним диском для этого комплекта W220.
- Задние варианты — Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и 380-мм задними дисками, чтобы задняя ось была сконструирована по аналогии с передней, а не оставалась штатной несовместимостью.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| Год выпуска модели | 2000-2006 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает фиксированную 6-поршневую компоновку для равномерного распределения зажима и более жесткого отклика педали по сравнению с меньшими штатными скользящими системами. Покупатель выбирает V6 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 — оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм, или GTS6 — оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Каждый вариант основан на оригинальной серии суппортов Brembo, а не на небрендированном литье, с кронштейнами и дисками StopFlex, изготовленными точно под комплектацию S-класса.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и 380-мм керамическими дисками для обеспечения баланса тормозных сил и стабильности при сильном торможении. Варианты задних суппортов — V4 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями и диском 380 мм, GT4 — оригинальный суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями и диском 380 мм, или GTS4 — оригинальный суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями и диском 380 мм.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплекты с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними тормозами указаны вместе, поскольку площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок и баланс крутящего момента по осям рассматриваются как единая система. Это важно для W220, потому что длинная колесная база, большой неподрессоренный вес, уровни мощности AMG/V12 и геометрия задней подвески могут сделать ощущение при замене только передних тормозов неоднородным при повторных высокоскоростных торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного варианта W220?
Совместимость определяется только после подтверждения точной модели, года выпуска, комплектации, характеристик колес и конфигурации тормозов. StopFlex не рассматривает модели S430, S500, S600, S55 AMG и S65 AMG как универсальную совместимость с W220, поскольку геометрия шарниров, положение ступицы и зазор для колес могут различаться в зависимости от комплектации.
Какой размер колеса мне нужен для комплекта 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше. Необходимо проверить зазор в барабане и зазор между спицами, поскольку передний суппорт Brembo с 6 поршнями может мешать спицам даже при достаточном диаметре колеса.
Нужен ли задний комплект для поддержки электронной стояночной тормозной системы?
Нет. В модели W220 S-Class в диапазоне 2000-2006 годов используется механическая стояночная тормозная система с ножным приводом, а не заводской электропривод стояночного тормоза (EPB), установленный на задних суппортах.
Почему стоит заменить тормоза на W220 S-Class с железных на керамико-углеродные?
Керамико-углеродные диски уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращательную массу и лучше выдерживают повторные циклы нагрева по сравнению с обычными железными дисками, особенно при интенсивной езде. На тяжелых моделях S500, S600, S55 или S65 комплект с дисками диаметром 380 мм и суппортами Brembo наиболее полезен для повторных высокоскоростных торможений, уменьшения видимой пыли на открытых колесах и более острого отклика тормозов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.