Комплект больших тормозных дисков для Mercedes-Benz R-Class / AMG (W251) 2006-2013 | Alcon RC6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных суппортов Alcon RC6 6-поршневой спереди + Alcon RC4 4-поршневой сзади для Mercedes-Benz R350 / R500 / R63 (W251) 2006-2013 — Оригинальные тормозные суппорты Alcon
W251 R-Class — это тяжелый внедорожник с полным приводом 4MATIC для перевозки пассажиров и грузов, и владельцы R350, R500 и R63 обычно выбирают комплект с карбон-керамическими тормозами для снижения тепловой нагрузки на железные диски, уменьшения количества тормозной пыли и неподрессоренного веса без отказа от полного комплекта тормозных механизмов на все четыре колеса. Этот комплект StopFlex использует карбон-керамические диски диаметром 380 мм с оригинальными тормозными суппортами Alcon RC6 6-поршневыми спереди и Alcon RC4 4-поршневыми сзади, что обеспечивает большую теплоемкость шасси и согласованный отклик педали по сравнению с только передней заменой. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации W251, чтобы геометрия кронштейнов, смещение диска и расположение суппортов соответствовали реальному автомобилю, а не только платформе R-Class.
- Карбон-керамические диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на W251 R-Class; при этом необходимо проверить зазор между спицами и профилем суппорта Alcon.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Alcon RC6 6-поршневой, предназначенный для этого комплекта, в паре с карбон-керамическими дисками, колодками, ступицами, крепежом и линиями StopFlex.
- Варианты W251 R350, R500 и R63 рассматриваются как отдельные комплектации, поскольку передние рычаги, смещение ступиц и посадка колес могут отличаться внутри одной и той же семейства шасси, включая версии AMG и без AMG.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz R350 / R500 / R63 (W251) |
| Год выпуска модели | 2006-2013 |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний мост использует оригинальный тормозной суппорт Alcon RC6 6-поршневой, что обеспечивает более жесткое и многопоршневое зажимание по всей поверхности колодки для более сильного крутящего момента и более стабильного отклика педали при повторных торможениях. Alcon — известный производитель мотоспортных и высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт является надежным улучшением по сравнению с обычным литым крупным тормозным суппортом. StopFlex точно подгоняет его положение крепления под конкретную комплектацию R350, R500 или R63, чтобы диаметр диска 380 мм и смещение ступицы точно соответствовали этому автомобилю.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный тормозной суппорт Alcon RC4 4-поршневой с карбон-керамическим диском диаметром 380 мм, чтобы сохранить вклад задних тормозов в систему, а не оставить оригинальные задние тормоза без изменений. Поскольку W251 использует механическую стояночную тормозную систему, а не задний электромеханический тормоз (EPB), функция стояночного тормоза реализуется отдельно от основного тормозного комплекта.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект RC6 спереди и RC4 сзади разработан как система для всех четырех колес, чтобы диаметр дисков, выбор колодок и расположение суппортов учитывали распределение веса R-Class. Совместный комплект передних и задних тормозов предотвращает такие проблемы, как избыточное ход педали, вмешательство ABS и неправильное распределение тормозного усилия, которые могут возникнуть при установке только крупного переднего тормозного комплекта на тяжелый W251.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного W251 R350, R500 или R63?
StopFlex не рассматривает все комплектации W251 R-Class как одинаковые по совместимости. Перед производством уточняются точная модель, год выпуска, комплектация, геометрия ступицы, крепление суппортов и конфигурация колёс, чтобы изготовить кронштейны, смещения ротора и ступицы, а также линии и крепёжные элементы, соответствующие конкретной машине.
Какого размера колес мне нужно для комплекта 380 мм?
Ротор диаметром 380 мм требует колёс диаметром 19 дюймов или больше; колёса меньшего размера не смогут пройти вокруг ротора. Также важен зазор между спицами, поскольку оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями имеет больший выступающий объём по сравнению с заводской тормозной системой.
Будет ли работать ручной тормоз?
Да, W251 R-Class использует механическую систему стояночного тормоза, а не электромеханический привод (EPB), встроенный в задний рабочий суппорт. StopFlex разрабатывает заднюю тормозную систему с учетом этой архитектуры, поэтому обновление заднего рабочего суппорта не требует удаления заводского суппорта с электромеханическим стояночным тормозом.
Почему выбрать карбон-керамические тормоза вместо другого комплекта больших железных тормозов на этом автомобиле?
На тяжелом R-Class карбон-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов и неподрессорную массу, а также обеспечивают высокотемпературную стабильность по сравнению с обычными железными роторами. Наиболее заметный эффект достигается при повторных торможениях на шоссе, при использовании в горах, при буксировке и в условиях открытых колёсных конструкций, где важны пыль и внешний вид ротора.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.