Комплект больших тормозов CCB для Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W164) 2006-2011 годов | Alcon RC6 с 6 поршнями
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) 2006-2011 — оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые спереди + оригинальные суппорты Alcon RC4 4-поршневые сзади
W164 ML350, ML500, ML550 и ML63 — тяжелые внедорожники, поэтому многократное торможение может нагревать железные диски, создавая пыль и увеличивая массу на концах подвески. Этот комплект StopFlex использует 380-мм углеродно-керамические диски на всех четырех колесах с оригинальными суппортами Alcon RC6 6-поршневыми спереди и Alcon RC4 4-поршневыми сзади для повышения теплоемкости, снижения пыли и уменьшения неподрессоренной массы по сравнению с аналогичным железным оборудованием. Каждый комплект собирается под конкретную комплектацию, поскольку стандартные модели W164 и ML63 AMG могут отличаться по геометрии крепления тормозных суппортов и зазору для колес.
- 380-мм углеродно-керамические диски спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на W164 ML-Class; зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра.
- Переднее торможение осуществляется с помощью точных оригинальных суппортов Alcon RC6 6-поршневых, указанных для этого комплекта, в паре с углеродно-керамическими дисками, колодками, крышками, крепежом и шлангами.
- Заказы на ML350, ML500, ML550 и ML63 не рассматриваются как совместимая платформа; StopFlex подбирает кронштейны и смещения дисков и крышек в соответствии с конкретной комплектацией.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| Год выпуска модели | 2006-2011 |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой, обеспечивая более равномерное распределение давления на колодки по поверхности диска диаметром 380 мм и поддержку более жесткого, контролируемого педали при нагреве. Alcon — признанный производитель высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт сочетается здесь с углеродно-керамическими дисками StopFlex, крышками, кронштейнами, шлангами и колодками, подобранными под конкретную комплектацию, а не с универсальной заменой суппортов. Его жесткая конструкция предназначена для тяжелого внедорожника, который интенсивно нагружает передние тормоза при многократных остановках.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой с диском диаметром 380 мм из углеродно-керамики, чтобы обеспечить согласованную работу с усиленной передней осью. На W164 функция стояночного тормоза реализована механической педалью, а не электромеханическим суппортом для стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект RC6 спереди и RC4 сзади разработан как система из четырех колес, чтобы W164 не получил увеличенной тормозной мощности спереди за счет потери стабильности сзади. Совпадение диаметра дисков, характеристик колодок, смещения крышек и крепления суппортов спереди и сзади помогает сохранить предсказуемое тормозное усилие при высокоскоростных торможениях и при нагреве при спусках.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моего конкретного W164 ML350, ML500, ML550 или ML63?
Подгонка подтверждается точным годом выпуска, комплектацией, данными о ступице и комплектом колес перед сборкой. StopFlex не предполагает, что ML350 и ML63 используют одинаковые крепления или смещение ступицы только потому, что оба являются моделями W164.
Какого размера колес мне нужно для 380-мм роторов?
Минимальный диаметр колеса — 19 дюймов, поскольку колеса меньшего размера не смогут пройти между 380-мм тормозными дисками. Зазор между спицами также необходимо проверить относительно передней части оригинальных тормозных суппортов Alcon RC6 с 6 поршнями.
Будет ли работать ручной тормоз?
Да, комплект разработан с учетом заводской компоновки механического стояночного тормоза W164. Эта рама не использует электромотор заднего тормоза стояночного тормоза, поэтому нет необходимости сохранять или перепрограммировать электропривод EPB.
Почему выбрать карбон-керамические тормоза вместо другого железного комплекта больших тормозов для этого ML-класса?
Карбон-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов и неподрессоренную массу, а также лучше справляются с повторными тепловыми циклами по сравнению с обычными железными дисками. На тяжелом внедорожнике W164 это важно для стабильности педали, чистоты колес и реакции рулевого управления.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.