Комплект больших тормозов CCB для Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X166) 2017-2019 | OEM AMG 6-поршневых
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов для Mercedes-Benz GLS450 / GLS550 / GLS63 (X166) 2017-2019 годов — оригинальный OEM AMG 6-поршневой передний суппорт + оригинальный OEM AMG EPB однопоршневой задний суппорт
Модель GLS450, GLS550 и GLS63 2017-2019 годов подвергает массу полноразмерного внедорожника высоким нагрузкам, вызывающим быстрое нагревание, пыль и износ ротора при езде в горах, буксировке, многократных остановках на шоссе и агрессивной городской езде. Этот комплект StopFlex использует передний карбон-керамический ротор диаметром 390 мм с оригинальным OEM AMG 6-поршневым суппортом и задний карбон-керамический ротор диаметром 345 мм с оригинальным OEM AMG EPB однопоршневым суппортом для увеличения теплоемкости, снижения количества железной пыли и уменьшения вращающейся массы на всех четырех колесах. Каждый комплект разрабатывается после подтверждения конкретной комплектации, поскольку стандартные и AMG-версии X166 могут отличаться по кулакам, ступицам, смещению и требованиям к зазорам для колес.
- Передние карбон-керамические роторы диаметром 390 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше на GLS X166; при этом необходимо проверить зазор между спицами перед производством.
- Переднее торможение осуществляется с помощью оригинального OEM AMG 6-поршневого суппорта, совместно с ротором диаметром 390 мм для лучшей поддержки колодок и стабильного ощущения педали при повторных торможениях.
- Задний комплект использует карбон-керамический ротор диаметром 345 мм с оригинальным OEM AMG EPB однопоршневым суппортом, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза GLS.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz GLS450 / GLS550 / GLS63 (X166) |
| Год выпуска модели | 2017-2019 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Подлинный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт / 345 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее улучшение использует оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, обеспечивающий жесткую многопоршневую схему зажима для равномерного распределения давления колодок по всей площади и повышения стабильности педали при нагреве. Его происхождение от OEM AMG важно для тяжелого внедорожника X166, поскольку архитектура суппорта разработана для заводского спортивного торможения, а не адаптирована из универсальных послепродажных решений. Суппорт поставляется в составе комплекта StopFlex с монтажными элементами и геометрией ступицы и крышки ротора, соответствующими конкретной комплектации.
Задний суппорт (баланс)
Задний комплект использует оригинальный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт с карбон-керамическим ротором диаметром 345 мм для сохранения задней тормозной функции без нарушения передней балансировки, необходимой для стабильности GLS. Задний суппорт EPB сохраняет интерфейс заводского электронного стояночного тормоза, избегая необходимости удаления тормоза или использования отдельной механической системы.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из переднего карбон-керамического ротора диаметром 390 мм и заднего диаметром 345 мм разработан как целостная система, где учитываются площадь поршней, диаметр ротора, выбор колодок и функция заднего EPB. На моделях GLS450, GLS550 и GLS63 это особенно важно, поскольку баланс тормозной системы, поведение ABS и задняя стабильность зависят от согласованности задней оси с передним апгрейдом.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 345мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для моего точного GLS 450, GLS 550 или GLS 63 2017–2019 годов?
Совместимость подтверждена для конкретного автомобиля, а не по коду шасси X166. StopFlex собирает кронштейны, смещения диска и ступицы, а также крепления суппортов исходя из подтвержденной комплектации, поскольку конфигурации GLS 450, GLS 550 и GLS 63 могут различаться по стойкам, геометрии ступицы, тормозной системе и вылету колес.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 390 мм?
Передний диск диаметром 390 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Проверяется зазор по барабану и по спицам, поскольку оригинальный однопоршневой суппорт AMG может мешать некоторым дизайнам колес даже при диаметре 20 дюймов и более.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Этот комплект использует оригинальный однопоршневой суппорт AMG EPB OEM сзади с 345-мм карбон-керамическим диском, поэтому функция электронного стояночного тормоза GLS сохраняется при правильной сборке и настройке автомобиля.
Почему выбрать карбон-керамику вместо другого железного тормозного комплекта на этом GLS?
Карбон-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли и вращающуюся массу по сравнению с железными дисками, а также лучше сохраняют стабильность трения при повторных высокоэнергетических торможениях. На тяжелом GLS X166 основные причины выбрать этот комплект — контроль температуры, более чистые колеса, меньшая неподрессоренная масса и комплект AMG с точно подобранными компонентами для конкретной комплектации.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.