2023-2026+ Mercedes-Benz GLC-Class / AMG (X254/C254) CCB Big Brake Kit | OEM AMG 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2023-2026+ Mercedes-Benz GLC300 / GLC43 / GLC63 S (X254/C254) CCB Большой тормозной комплект — оригинальные OEM AMG 6-поршневые суппорты спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с системой EPB сзади
Этот комплект StopFlex предназначен для владельцев GLC X254/C254, которые хотят увеличить теплоемкость по сравнению с заводской железной системой, снизить количество тормозной пыли на открытых колесах в стиле AMG и использовать более легкий керамико-углеродный вращающийся узел без потери задней электронной стояночной тормозной системы. Передняя ось использует оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт с 390 мм керамическим керамическим диском, а задняя — TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с EPB на 380 мм керамическом диске. Поскольку вариации GLC300, GLC43 и GLC63 S могут отличаться по деталям шарниров, ступиц и зазорам колес, каждый комплект StopFlex разрабатывается с учетом подтвержденной комплектации покупателя, а не только по названию шасси X254/C254.
- 390 мм — самый большой диск в этом комплекте для GLC, поэтому минимальный размер колес — 20 дюймов; необходимо проверить зазор между спицами колеса перед утверждением сборки.
- Модернизация спереди использует точный оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт в паре с 390 мм керамическим диском StopFlex для повышения теплоемкости передней оси и стабильности педали.
- Задняя ось сохраняет функцию электронной стояночной тормозной системы с TTSPORT EP4 4-поршневым суппортом с EPB и 380 мм керамическим диском, поэтому комплект разработан как полноценная система передней и задней оси.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz GLC300 / GLC43 / GLC63 S (X254/C254) |
| Год выпуска модели | 2023-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, обеспечивающий жесткую многопоршневую схему зажима для равномерного распределения давления и более жесткой педали при высоких температурах. Его происхождение от OEM AMG важно для GLC X254/C254, поскольку архитектура суппорта основана на серийном высокопроизводительном применении, а не на универсальной отливке. StopFlex подбирает крепление суппорта, геометрию кронштейна и смещение диска-ступицы в соответствии с подтвержденной конфигурацией GLC300, GLC43 или GLC63 S.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с EPB для увеличения тепловой емкости задней части и обеспечения стабильности автомобиля при интенсивной работе передней тормозной системы с 390 мм диском. Актуатор EPB сохраняет функцию заводской электронной стояночной тормозной системы, а не требует механического отключения.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как согласованная система с 390 мм спереди и 380 мм сзади из керамико-углеродных дисков, чтобы обеспечить баланс между задним тормозом, функцией EPB и передним тормозным усилием. TTSPORT EP4 использует архитектуру заднего моста EP4/EP4S: 4 гидравлических рабочие поршня плюс 1 выделенный поршень для EPB, при этом выбран вариант EP4, где размер заднего диска и зазор между спицами требуют более компактного комплекта.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект именно для моего GLC300, GLC43 или GLC63 S?
StopFlex не рассматривает X254/C254 как универсальную совместимость. Перед производством мы подтверждаем ваш год выпуска, комплектацию, тип кузова, размер колес, вылет, профиль спиц и размеры тормозного хаба, чтобы кронштейны, крышки ротора и крепления суппортов точно соответствовали вашему GLC.
Какого размера колес требуется для переднего тормозного диска 390 мм?
Этот комплект требует колес диаметром 20 дюймов или больше, поскольку передний ротор имеет диаметр 390 мм. Самого диаметра недостаточно; для выпуска комплекта также необходимо подтвердить зазор для спиц оригинальных тормозных суппортов AMG с 6 поршнями и тормозной калипер с гидравлическими рабочими поршнями для торможения и отдельным поршнем для стояночного тормоза, чтобы обеспечить совместимость с оригинальной системой стояночного тормоза при правильной настройке комплекта.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза использует гидравлические рабочие поршни для торможения и отдельный поршень для привода стояночного тормоза, поэтому GLC сохраняет удобство оригинальной системы стояночного тормоза при правильной настройке комплекта.
Почему выбрать керамические тормоза из карбона, а не заменять заводские железные тормоза?
На тяжелом GLC X254/C254 керамические тормозные диски снижают количество пыли от тормозных колодок, уменьшают вращающуюся массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием и лучше выдерживают повторные циклы нагрева при быстрой городской езде или использовании на треке. Этот комплект также предусматривает передний мост с ротором диаметром 390 мм и комплект тормозных суппортов AMG с 6 поршнями вместо простого обновления оригинальных тормозных компонентов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.