Комплект больших тормозных дисков CCB для Mercedes-Benz GL-Class / AMG (X166) 2013-2016 | Akebono 10N 10-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mercedes-Benz GL350 / GL450 / GL550 / GL63 (X166) 2013-2016 — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche с 19Z 4-поршневым суппортом сзади
Модели GL350, GL450, GL550 и GL63 X166 2013-2016 — это тяжелые трехрядные внедорожники, поэтому повторные остановки на трассе, спуски по горам и буксировка могут нагружать заводские железные тормоза теплом и пылью. Этот комплект StopFlex заменяет оригинальную тормозную систему на диски диаметром 420 мм из углерод-керамики спереди, зажимаемые оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), и диски из углерод-керамики диаметром 410 мм сзади, зажимаемые оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche с 19Z 4 поршня. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации GL, типа колес и геометрии ступицы, чтобы кронштейны, крышки и маршруты линий точно соответствовали конкретному автомобилю, а не только платформе X166.
- Диски диаметром 420 мм спереди требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на X166 GL; колеса менее 21 дюйма не смогут пройти, также необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) и диски из углерод-керамики диаметром 420 мм для увеличения теплоемкости тяжелых моделей GL350, GL450, GL550 или GL63.
- Задняя ось укомплектована оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Porsche с 19Z 4 поршня и дисками из углерод-керамики диаметром 410 мм, чтобы обеспечить баланс тормозного момента с передней осью и поддерживать стабильность автомобиля при интенсивном торможении, а не добавлять его как дополнительную опцию.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz GL350 / GL450 / GL550 / GL63 (X166) |
| Год выпуска модели | 2013-2016 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 410 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний суппорт — оригинальный Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), выбранный за его десятипоршневую конструкцию и широкую поддержку колодок по всей поверхности диска диаметром 420 мм. Архитектура, основанная на OEM-решениях Akebono, обеспечивает равномерное распределение зажима и контроль педали, необходимые для полноразмерного X166 GL, при этом сохраняя проверенную производственную конструкцию корпуса суппорта, а не небрендированный литой аналог. Инженеры StopFlex разрабатывают крепление суппорта и смещение крышки диска для конкретных моделей GL350, GL450, GL550 или GL63.
Задний суппорт (баланс)
Задний суппорт — оригинальный Brembo OEM Porsche с 19Z 4 поршня и диском из углерод-керамики диаметром 410 мм. Его задача — поддерживать тормозной момент на задней оси и стабильность автомобиля, чтобы тяжелая платформа X166 оставалась устойчивой при интенсивном торможении, а не полагаться только на передний тормозной комплект большого размера.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект карбон-керамических тормозов диаметром 420 мм спереди и 410 мм сзади рассматривается как целостная система, поэтому площадь поршня, диаметр ротора, выбор колодок и баланс оси оцениваются вместе. Это важно для GL-Class, поскольку увеличение тормозной системы только спереди может изменить отклик педали и поведение системы ABS без добавления соответствующей задней мощности.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 410 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного GL350, GL450, GL550 или GL63?
Совместимость подтверждается для каждого автомобиля перед производством. StopFlex не предполагает, что все модели X166 GL имеют одинаковую геометрию тормозов; кронштейны, смещения роторов и ступиц, крепление суппортов и прокладка линий подбираются в соответствии с точной комплектацией и заводской конфигурацией тормозной системы покупателя.
Какого размера колес требуется для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний ротор диаметром 420 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Колеса меньшего диаметра не смогут пройти между ротором и спицами, а колеса 21 дюйм требуют проверки зазора спиц относительно оригинального тормозного суппорта Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N).
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
X166 GL использует заводской электронный стояночный тормоз, поэтому при разработке заднего комплекта необходимо учитывать функцию EPB. StopFlex подтверждает точное оборудование задней оси и требования к стояночному тормозу во время проверки установки перед изготовлением комплекта.
Почему выбрать карбоново-керамические тормоза для этого GL-Class вместо другого железного варианта?
Карбон-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли, сопротивляются насыщению теплом и снижают вращающуюся неподрессоренную массу по сравнению с крупными железными дисками. На тяжелых моделях GL350, GL450, GL550 или GL63 основные преимущества — более чистые колеса, более стабильное торможение при повторных остановках и крупный комплект тормозов диаметром 420 мм/410 мм без того же веса железных дисков.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.