Комплект больших тормозных дисков CCB для Mercedes-Benz G-Class / AMG (W463) 2006-2018 | Akebono 10N 10-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mercedes-Benz G500 / G550 / G55 / G63 / G65 (W463) 2006-2018 — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями сзади
Модель W463 G-Class 2006-2018 тяжелая, высокая и сильно нагружает передние тормоза, особенно при использовании больших колес, тюнинге AMG, буксировке или повторных горных спусках, что выявляет ограничения заводской железной системы. Этот комплект StopFlex сочетает 420-мм передний углеродно-керамический диск с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) и 410-мм задний углеродно-керамический диск с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями, что увеличивает теплоемкость, уменьшает количество тормозной пыли и снижает вращающуюся массу на всех четырех колесах. Каждый комплект разработан специально для конкретных версий G500, G550, G55, G63 или G65, а не как универсальный крепеж W463.
- Передние и задние углеродно-керамические диски диаметром 420 мм и 410 мм требуют колес размером 21 дюйм или больше; колеса менее 21 дюйма не смогут пройти в передний комплект, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), что обеспечивает большой рабочий объем тормозных колодок и равномерное распределение давления по многопоршневой системе, что важно для этого тяжелого W463.
- Варианты W463 G500/G550, G55, G63 и G65 могут отличаться по конфигурации тормозной системы, деталям кулака/стойки, геометрии ступицы и смещению колес, поэтому StopFlex изготавливает кронштейны и смещения ступиц специально для конкретной комплектации.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz G500 / G550 / G55 / G63 / G65 (W463) |
| Год выпуска модели | 2006-2018 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 410 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), выбранный для равномерного распределения усилия зажима по большой площади тормозных колодок на 420-мм переднем диске. Его происхождение от Porsche важно, потому что суппорт разработан для высоких нагрузок при торможении мощных автомобилей, а не как имитация для тюнинга. Конструкция из алюминия с несколькими поршнями обеспечивает стабильную отзывчивость педали, особенно учитывая вес и высокий центр тяжести W463, что создает повторяющиеся нагрузки на переднюю ось.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост оснащен оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями на 410-мм углеродно-керамическом диске, чтобы обеспечить согласованность крутящего момента, площади тормозных колодок и теплоемкости с передним обновлением. Эта модель W463 не оснащена заводским электронным стояночным тормозом, поэтому задний комплект разработан с учетом механической системы стояночного тормоза, а не электромеханического суппорта с мотором.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с передним диском 420 мм и задним 410 мм разработан как целостная система, чтобы крутящий момент, тепловая емкость и отклик педали были сбалансированы на обоих осях. На внедорожнике с короткой базой и высоким центром тяжести, таком как W463, установка больших тормозов только спереди может нарушить баланс и стабильность задней оси; StopFlex рекомендует совместную установку передних и задних компонентов для подтвержденных комплектаций.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 410 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моего G500, G550, G55, G63 или G65?
Совместимость не определяется только по шасси W463. StopFlex подтверждает точный год выпуска, комплектацию, конфигурацию ступиц и рычагов, размер колес, вылет и зазор между спицами перед тем, как разрабатывать кронштейны, смещения дисков и ступиц, тормозные линии и крепежные элементы.
Какого размера колес требуется для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний карбоново-керамический диск диаметром 420 мм требует колес не менее 21 дюйма. Колеса меньшего размера не смогут пройти между диском и колесным ободом, а некоторые 21-дюймовые колеса всё равно требуют проверки зазора спиц относительно оригинальных тормозных суппортов Porsche Akebono OEM с 10 поршнями (10N).
Будет ли работать ручной тормоз?
Да, комплект разработан для механической стояночной тормозной системы W463 2006-2018 годов, а не для системы с электроприводом на суппорте (EPB). Для задних карбоново-керамических дисков необходимо сохранить функцию тормоза с барабаном внутри ступицы, если выбран окончательный вариант задней ступицы с тормозным барабаном.
Почему выбирают карбоново-керамические тормоза на W463 вместо другого комплекта из железных тормозных дисков?
Карбоново-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов и вращающийся масс, а также обеспечивают высокотемпературную устойчивость к затуханию при агрессивной езде на тяжелом G-классе, полном грузу или многократных торможениях при спуске с горы. Размеры 420 мм спереди и 410 мм сзади также создают визуальный эффект заполнения дисков за колесами диаметром 21 дюйм или больше, как ожидается.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.