Комплект больших тормозных дисков CCB для Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C219) 2005-2010 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Модель C219 CLS достаточно тяжелая, чтобы испытывать на прочность штатные железные тормоза при повторных высокоскоростных торможениях, а версии AMG добавляют дополнительную нагрузку на переднюю ось и чувствительность к зазорам колес. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм углеродно-керамические тормозные диски с суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями спереди и Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями сзади для повышения теплоемкости, снижения количества тормозной пыли и уменьшения вращающейся массы по сравнению с железом. Каждый комплект изготовлен под конкретную комплектацию CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 или CLS63, чтобы кронштейны, крышки дисков и положение суппортов соответствовали именно вашему автомобилю, а не универсальной модели C219.
- Передние и задние углеродно-керамические тормозные диски диаметром 380 мм требуют колес размером не менее 19 дюймов; необходимо проверить зазор между спицами и выбранным профилем суппортов Brembo.
- Передний выбор — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями, каждый из которых сочетается с 380-мм диском для передней оси C219.
- Установка для CLS55 и CLS63 AMG проверена отдельно от CLS350, CLS500 и CLS550, поскольку различия в кулаках, ступицах, смещениях и зазорах колес могут потребовать иных кронштейнов и крышек дисков.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| Год выпуска модели | 2005-2010 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает более мощное зажимающее усилие и более равномерную нагрузку на колодки по сравнению с 380-мм дисками. Покупатель выбирает V6 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями, GT6 — оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями или GTS6 — оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями, все в паре с 380-мм углеродно-керамическим диском спереди. Это оригинальные семейства суппортов Brembo, выбранные за их проверенную жесткость, удобство обслуживания и совместимость с монтажным оборудованием, специфичным для конкретной комплектации StopFlex.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и 380-мм углеродно-керамическими дисками для обеспечения соответствия заднего крутящего момента с модернизированной передней осью. В модели C219 используется механическая стояночная тормозная система с ножным приводом, поэтому в задний комплект суппортов не интегрирован электропривод стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: StopFlex разрабатывает комплект с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними тормозами как единую систему, чтобы площадь поршней, диаметр ротора, выбор колодок и гидравлическое поведение были точно соответствующими конкретной комплектации CLS. Это предотвращает проблему «только переднее улучшение», когда увеличенная передняя крутящая моментность может сделать автомобиль более носовым при торможении и снизить стабильность задней части при повторных сильных торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моего CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 или CLS63?
Да, только после подтверждения StopFlex вашего точного года выпуска, комплектации, конфигурации ступицы/шаблона и данных о колесах. Название C219 само по себе не используется для определения совместимости, поскольку автомобили AMG и без AMG могут требовать разные кронштейны, смещения ротора и позиционирование суппортов.
Какого размера колес требуется для 380-мм углеродно-керамических тормозных дисков?
Минимальный размер колеса — 19 дюймов, поскольку этот комплект использует 380-мм диски спереди и сзади. Необходимо проверить зазор в ободе и зазор между спицами относительно выбранных суппортов Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 или GTS4.
Будет ли работать стояночный тормоз на CLS C219?
Да, CLS C219 использует механический стояночный тормоз с ножным приводом, а не электромеханический мотор на задних суппортах. Задний комплект разработан с учетом этой механической системы стояночного тормоза.
Почему стоит заменить железные диски на углеродно-керамические на CLS C219?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращательную массу и лучше справляются с повторными высокотемпературными торможениями по сравнению с обычным железом. На тяжелых моделях CLS500, CLS550, CLS55 или CLS63 это помогает сохранить стабильность педали и снизить тепловую нагрузку, вызывающую снижение эффективности торможения и износ дисков.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.